Najstarsza pustynia świata - przejście przez pustynię Namib.

Pustynia Namib w Namibii uważana jest za najstarszą pustynię na świecie. Obejmuje więcej niż 102,248 mil kwadratowych (270,000 kilometrów kwadratowych) z południowo-zachodniej krawędzi kontynentu afrykańskiego. W tym artykule, Nicolas Genoud z Geko Expeditions, przenosi nas na 7-ową przygodę przez wydmy.

Nicolas i jego partnerka Sandra podróżowali po świecie odkąd skończyli 15. Od Kostaryki po Botswanę, od Rosji po Madagaskar, żaden kontynent nie umknie ich pragnieniu odkrycia.

W 2003, Nicolas stworzył Geko Expeditions, która organizuje i prowadzi wycieczki przygodowe, których wspólnym mianownikiem jest odkrycie na uboczu.


Od tego czasu Geko organizuje i prowadzi liczne ekspedycje do various miejsca docelowe, w tym ponad 30 na Saharze.
Tutaj Nicolas zabiera nas ze sobą na wyprawę z przewodnikiem po Namib.

Namib, to magiczne imię zafascynowało mnie od dzieciństwa. Namib "tam, gdzie nie ma nic". Marzę o tym często. Jest to najstarsza pustynia na świecie, zawierająca najwyższe wydmy i granicząca z Oceanem Atlantyckim. Trudno wyobrazić sobie bardziej wrogie miejsce na Ziemi ... Być może dlatego, że człowiek nie ma tam miejsca, które tak fascynuje człowieka.

Opuściliśmy stolicę Namibii, Windhoek, 5 dni temu. Przechodząc na południe wzdłuż jego granicy, dotykając, ale nigdy całkiem nie wchodząc. Dziś jest wielki dzień, kiedy zaczynamy nasze przekraczanie pustyni Namib, z południa na północ, z Lüderitz do Swakopmund. Będziemy podróżować przez 7 dni przekraczania przez około 800 km. Przeprawa przez słynny i długi zakaz "Sperrgebiet", "zakazanego obszaru górniczego", przed przejściem przez chroniony obszar parku przyrody Namib-Naukluft. Dostęp do pustyni jest ściśle kontrolowany i ograniczony. Tylko garstka certyfikowanych przewodników oferuje trasy w północnej części parku narodowego. Geko Expeditions, która organizuje i prowadzi tę ekspedycję, została upoważniona wyłącznie do wejścia do południowej strefy, czyli do "Sperrgebiet". To zezwolenie wymaga uzyskania zgody Ministerstwa Górnictwa i Energetyki.

Przeszliśmy przez ostatni punkt kontrolny i sprawdziliśmy nasze papiery (i przeszliśmy przez alkomat). Rozpoczynamy od opróżnienia opon Land Cruisera. Paski 0.8, w najtrudniejszych przejściach zejdą do 0.6a.

Zostawiamy cywilizację i podążamy w konwoju po torze, który bardzo szybko ustępuje ogromowi dziewiczego piasku. Grupa składa się z Land Cruiserów 8 połączonych radiem VHF. Dwie prowadnice prowadzą na czele, a pojazd logistyczny podąża za nim. Ważne jest, aby jeździć po torach prowadzącego pojazdu. Surowo zabrania się pojazdom tworzenia własnych / wielu ścieżek. Namibijczycy starają się zachować pustynię. Podczas tej podróży nie przekraczamy ani nie pokonujemy pojedynczego pojazdu podczas 7 dni przejazdu.

Niektóre podstawowe techniki i zasady są praktykowane na wczesnym etapie krzyżowania. Ważne jest, aby zrozumieć, z jaką prędkością zbliżać się do wynurzania lub schodzenia po wydmie, jak zarządzać pędem, wyborem i zmianą przyspieszenia oraz działaniami, które należy podjąć w przypadku zbliżającego się wypadku. Jest wiele ważnych technik do nauki. Kończymy to wprowadzenie do jazdy po pustyni przez pokonywanie większych wydm, aklimatyzując się na to, co nas czeka. Na szczęście poziom trudności, a także rozmiar wydm są progresywne. Miło jest wypróbować wydmy w "ludzkiej skali", zanim spotkamy potwory trzeciego dnia.

SHIPWRECKS
W trakcie podróży przenosimy się i wypływamy z wybrzeża. Podróżowanie wzdłuż linii brzegowej jest bardzo atrakcyjne, ponieważ morze jest piękne, a także liczne wraki statków i interesująca flora i fauna, jednak istnieje również śmiertelna pułapka, która utknęła między niecierpiętymi wydmami a rosnącym przypływem. W pewnym punkcie wybrzeża pojawia się upiorna postać. Gdy zbliżamy się, staje się ostrzejszy, jest to wrak ogromnego statku towarowego. The Frotamerica. to surrealistyczna wizja.

Ten brazylijski masowiec, 200m long i 35'000 ton, osiadł na mieliźnie w lutym 2013, podczas gdy jechał do Indii, aby zostać rozebranym. Słyszeliśmy imponujące opowieści o usunięciu 139 ton oleju przez 4xXUMs przez Namib, pomagając uniknąć poważnej katastrofy ekologicznej. Wyłom wykonany na dziobie w celu rozładowania beczek jest nadal widoczny. Niestety frachtowiec nadal zawiera dużo odpadów, których nie planuje się usunąć.

Pozornie wieczna mgła pokrywająca wybrzeże i wiele raf sprawia, że ​​wybrzeże Namib jest jednym z najbardziej niebezpiecznych w Afryce. Dowodzą tego liczne wraki. Podczas naszej podróży minęliśmy Frotamerica, Otavi, Shaunee lub Eduard Bohlen. Ta ostatnia leży ponad 800 m od brzegu, pośrodku piaszczystego morza. Imponujący.

ZAKŁAD NA HOTTENTOTY
Do Hottentot Bay docieramy około godziny 1 przed zachodem słońca. Ze szczytu wydmy jesteśmy świadkami jednego z najpiękniejszych spektakli, jakie widzieliśmy do tej pory. Ocean jest ozdobiony metalicznymi kolorami kontrastującymi z pomarańczowymi wydm. i kolonia flamingów powiewa w lagunie poniżej, Magic.

Zespół postawił obóz za pierwszą dużą wydmą, osłoniętą przed wiatrem. Nasz kucharz przygotowuje pyszne posiłki rano i wieczorem. Namiot WC i namiot prysznicowy są wznoszone, instalujemy wiatraki i zapalamy ogień w piecyku.

Następnego dnia, aby uniknąć zimna i wilgoci, aby uniknąć mgły, oddalamy się od wybrzeża i tonęmy głęboko w sercu pustyni. Wydmy są tutaj wyższe, a jazda staje się bardziej techniczna. Nie osiągnęliśmy jeszcze masywnych podjazdów i zjazdów, ale raczej sukcesji średnich wydm i korytarzy.

Dojeżdżamy do Saddle Hill w środku rana. Po obozie górników niewiele zostało. Dach jakiegoś baraku wystaje z piasku. Większość obozu została pochłonięta przez piasek. Niektóre narzędzia poszukiwawcze pozostają tu i tam. Klimat i mgła solna zmniejszyły całą stal do stanu brązowego mączniaka liściastego. Zaskakująco, drewno i guma znacznie się postarzały. Znaleźliśmy także ciężkie maszyny, takie jak spychacze. Zostały one przetransportowane na kawałki i ponownie złożone w 1940-ach. Historia poszukiwań górnictwa w Namib jest ekscytująca. Zaczęło się na początku X XIV wieku. Technologia była szczątkowa, a życie ludzkie miało niewielką wartość.

WIELKI MUR
Jadąc przez szereg szczególnie czystych i pięknych wydm, dołączamy do wybrzeża, dalej na północ. Jesteśmy w połowie naszej podróży ... Właśnie dotarliśmy do Wielkiego Muru. Zatrzymujemy się na szczycie ogromnej wydmy, która zanurza się w oceanie, 230m poniżej. Jesteśmy bardzo zagubieni w tym ogromie. Naprawdę czujesz, jakbyś dotarł do krawędzi świata. 43 °. Następnego dnia jedziemy na plażę przez dużą kroplę nad ocean, wykorzystując stok jako gigantyczną zjeżdżalnię. Próbujemy przybrać czas pomiędzy dwoma falami, które polizają stopę wydmy.

W czasie odpływu będziemy mogli poruszać się po pasie piasku od 2 do 6 m szerokości między stopą wydmy a oceanem. Czas musi być idealny, inaczej ten pasek nie byłby przejezdny.

GIANT DUNES
W końcu seria kamieni blokuje drogę. Wracamy więc do serca Namib. Zbliżamy się do bardzo przerażającej sekcji gigantycznych wydm. Szybko zbliżamy się do serii przerażających podjazdów i zjazdów. Zjazdy 100-a do 150m są tym bardziej imponujące, że stoją przed odpowiednimi podjazdami. Najpierw mówimy "niemożliwe"! Na szczęście nasza południowo-północna trasa omija nas najbardziej stromymi zboczami. Zjeżdżamy w dół.

Wymaga to dobrej techniki i profesjonalnego osądu oraz wskazówek, abyśmy wszyscy zdołali przekroczyć tę strefę. To najbardziej techniczna część podróży. Trajektoria jest ważna.

Doświadczenie przedniego pojazdu staje się bardzo ważne. Follwers obserwować. Wszystkie pojazdy ciężkie i nieco pozbawione niezbędnej mocy, walczą na samym początku. Niektóre obszary miękkiego piasku ujawniają się podczas wspinaczki. Pułapka. Odwracamy raz lub dwa razy. Kiedy nie możemy przejść przez sekcję, cofamy się tak wysoko, jak to tylko możliwe, a następnie zaczynamy od nowa, podnosząc się nieco wyżej w górę do wysokich wydm za każdym razem. W końcu wszyscy skończymy.

Po przejściu przez region purpurowych wydm zapierających dech w piersiach piękno docieramy do Sandwich H.arblub na nasz ostatni kemping. Ta strona jest magiczna. Woda podziemnej rzeki, która przecina Namib, gromadzi się tutaj, tworząc lagunę, gdzie roślinność jest usiana i gdzie znajduje się wiele ptaków.


W tym ostatnim obozie panuje spokojna i świąteczna atmosfera. Wszyscy jesteśmy wdzięczni za to, że przeżyliśmy rzadkie i magiczne doświadczenie, tak odległe od naszego codziennego życia. Marzenie dziecka się spełniło i muszę przyznać, że rzeczywistość znacznie przekroczyła wszelkie moje oczekiwania.

Jakby, aby zaznaczyć koniec podróży, nadchodzi księżyc w pełni, aby pozdrowić nas na krystalicznie czystym niebie, które można zobaczyć tylko na pustyni. Szakale dotrzymują nam towarzystwa aż do następnego dnia, kiedy wkraczamy do Walvis Bay i wracamy do cywilizacji.

Kolejne wyprawy Geko Expeditons w Namibii odbywają się na 23.12.2017 i 06.01.2018
Możesz znaleźć więcej informacji na ich stronie link poniżej.

Najstarsza pustynia świata - przejście przez pustynię Namib

Rosja - cel Murmansk 4WD Touring na rosyjskim półwyspie Kola

ISSUE SIX - SPRING 2018 - TURAS CAMPING I 4WD PRZYGODY MAGAZYN