Għaddejja r-Rivoluzzjoni tal-Vetturi Eko-Tech

Hekk kif id-diżastri naturali jsiru aktar komuni u t-twissijiet dwar it-tibdil fil-klima jsiru aktar urġenti, reċentement saret diskussjoni dwar il-futur tal-kriżi globali tal-klima fl-Iskozja fil-COP26.

U naħseb li f'dan l-istadju, ħafna minna nagħrfu li ż-żmien biex inwaħħlu rasna fir-ramel spiċċa peress li l-kitba hija tassew fuq il-ħajt. Minn meta ntemmet il-COP 26 f'Novembru, ħafna gvernijiet u manifatturi tal-vetturi issa qed jimplimentaw u jiżviluppaw b'mod attiv strateġiji ġodda li se jintroduċu bidliet kbar fir-rigward tal-emissjonijiet tal-vetturi sal-2040, b'xi pajjiżi jaħdmu lejn l-2030. Allura dan ifisser li aħna ma tistax issuq il-vetturi tad-diżil u tal-petrol tagħna wara l-2040, le mhux kompletament veru, xorta se nkunu nistgħu nsuqu vetturi tal-petrol jew diesel wara l-projbizzjoni fl-2040, ir-regoli l-ġodda se jaffettwaw l-aktar vetturi ġodda rreġistrati wara dik id-data. F'ħafna pajjiżi vetturi rreġistrati wara l-2040 se jkollhom ikunu vetturi b'emissjonijiet żero.

Allura x'kienu l-għanijiet ewlenin tal-COP 26? Fil-qosor, l kien dwar l-iżgurar ta’ żero nett globali sa nofs is-seklu u li jżommu 1.5 gradi fil-qrib.

Biex jilħqu dawn il-miri ta’ tiġbid, il-pajjiżi ntalbu:

• taċċellera t-tneħħija gradwali tal-faħam
• inaqqas id-deforestazzjoni
• tħaffef il-bidla għal vetturi elettriċi
• jinkoraġġixxu l-investiment fl-enerġiji rinnovabbli.

Ara, ħafna minna ġġibu, hemm bżonn li nimxu 'l bogħod mill-magni Diesel u Petrol u mhux biss li nagħmlu l-biċċa tagħna għat-tibdil fil-klima, nafu wkoll li Nitrogen Dioxide huwa gass ta' ħsara li joħroġ mill-egżost tad-diesel u l-petrol magni u li dan huwa marbut ma’ kwistjonijiet ta’ saħħa bħall-kundizzjonijiet respiratorji, u bil-popolazzjoni tad-dinja dejjem tiżdied li twassal biex aktar nies iridu jsuqu vetturi rridu nieħdu azzjoni.

Se naraw ukoll reġjuni u bliet madwar l-Ewropa, fir-Renju Unit, u globalment jintroduċu regoli aktar stretti fejn jidħlu vetturi mhux elettriċi li jivvjaġġaw madwar u minn ġo ċentri urbani. Pereżempju, il-gvern reġjonali ta' Brussell reċentement ħabbar projbizzjoni fuq karozzi diesel fir-reġjun sal-2030 u karozzi petrol sal-2035 fi sforz biex jintlaħqu l-c tal-Unjoni Ewropea.arbdwar għan ta' newtralità sal-2050. Il-projbizzjoni se tapplika wkoll għal vetturi li jaħdmu bil-gass naturali kompressat, gass naturali likwifikat, u ibridi mill-2035.

Informazzjoni dwar Żona ta' Emissjoni Baxxa (LEZ).

Iż-żieda fin-numru ta' vetturi elettriċi u li jaħdmu bl-idroġenu hija inevitabbli u fil-verità hija ferm meħtieġa hekk kif niġru biex nippruvaw ireġġgħu lura l-effetti tat-tibdil fil-klima qabel ma mmorru wisq 'il bogħod mill-punt ta' tmiem. Sfortunatament, min-naħa tiegħu dan ifisser li l-arloġġ qed jimmarka għal ħafna mill-vetturi tagħna 4×4 li jaħdmu bid-diżil li tant inħobbu nużaw biex noħorġu u jeħodna f’postijiet ta’ avventura. Tabilħaqq reċentement fir-Renju Unit flimkien ma' Londra li kellha Żona ta' Emissjoni Baxxa fis-seħħ għal diversi snin, reċentement bliet ewlenin oħra fir-Renju Unit issa introduċew skemi simili li bihom li tieħu vettura li ma tikkonformax mal-ULEZ f'żona demarkata taċ-ċentru tal-belt se tinġarr kuljum. ħlas. Minn Ġunju ta’ din is-sena Birmingham, it-tieni belt tar-Renju Unit, introduċiet skema li tfisser sewwieq li jieħu vettura li ma tkunx konformi mal-ULEZ fiċ-ċentru tal-belt se jeħel ħlas ta’ £8 jew 9.50 Euro. Skema simili diġà qed topera f'Bath u Portsmouth u Manchester, Bradford u bosta bliet oħra kkumplaw biex jintroduċu skemi simili s-sena d-dieħla.

Ovvjament fl-Ewropa, dan mhu xejn ġdid, b'LEZ's jew Umweltzonen kif magħruf fil-Ġermanja, Milieuzones fl-Olanda, Lavutslippssone fin-Norveġja, Miljozone fid-Danimarka u Miljozon fl-Isvezja diġà qed joperaw, f'xi każijiet sa mill-2008. Tabilħaqq. numru dejjem jikber madwar il-kontinent f'postijiet bħal Pariġi, Lyon, Grenoble fi Franza u Antwerp fil-Belġju għandhom ukoll skemi simili. Kollox iqajjem il-mistoqsija, x'se jsir mill-vetturi tagħna li jaħdmu bid-diżil u l-petrol, kemm idumu. sirna qabel ma jiġu ntaxxati jew leġiżlati barra mit-toroq? Jew se nkunu nistgħu nikkonvertiw il-ferroviji tal-enerġija tagħhom għal sors ta 'enerġija nadif / aħdar ġdid li jħallihom jgħixu f'dinja aktar ekoloġika? Naħseb li huwa każ ta’ tara dan l-ispazju!

Aqleb għal Vetturi elettriċi

Iżda din il-bidla ambizzjuża għal vetturi elettriċi mhux se tkun transizzjoni sempliċi. B'ħafna gvernijiet madwar id-dinja issa impenjati għal dawn il-miri, il-mistoqsija verament trid tiġi mistoqsija jekk humiex se jkunu lesti. Waħda mill-mistoqsijiet ewlenin hija jekk il-grids nazzjonali għandhomx il-kapaċità li jimmaniġġjaw it-tagħbija elettrika miżjuda meħtieġa biex jiċċarġjaw mijiet ta 'eluf ta' vetturi elettriċi ġodda fl-istess ħin? Iżda wkoll jekk l-infrastruttura meħtieġa għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi kollha li għadhom kif ġew introdotti tista 'tiġi stabbilita fil-ħin.

Allura min iffirma, il-ftehim li jbiegħu biss vetturi b'emissjonijiet żero jinkludi l-Kanada, New Zealand, l-Olanda, l-Irlanda u r-Renju Unit, li diġà kienu qablu li jneħħu gradwalment il-bejgħ ta' karozzi ġodda bil-petrol u d-diżil sal-2030. B'kollox erbgħa u għoxrin pajjiżi u grupp ta’ manifatturi ewlenin tal-karozzi impenjaw ruħhom li jtemmu l-era tal-vetturi li jaħdmu bil-fjuwils fossili sal-2040 “jew qabel”.

Xi wħud mill-kumpaniji tal-vetturi li ffirmaw jinkludu Avera Electric Vehicles, BYD Auto, General Motors, Etrio Automobiles, Ford, Gayam Motor Works, GM, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Mobi, Quantum Motors u Volvo Cars, li wegħdu li jilħqu l-għan sal-2035. Ukoll pajjiżi bħall-Indja qablu li "jaħdmu b'mod intens lejn proliferazzjoni aċċellerata" ta 'vetturi b'emissjonijiet żero. Interessanti li wieħed jinnota li l-BMW Group, Renault Group, Hyundai Motor Group, Stellantis, Toyota u Volkswagen ma ffirmawx il-ftehim.Toyota qalet: “Għalkemm nibqgħu lura milli ningħaqdu mad-dikjarazzjoni, aħna naqsmu l-istess spirtu u determinazzjoni biex nindirizzaw il-klima. jibdlu u jibqgħu miftuħin biex jimpenjaw ruħhom u jaħdmu mal-partijiet interessati. Toyota se tkompli tikkontribwixxi billi tagħmel l-aħjar sforzi biex tikseb carbdwar in-newtralità.”

Iżda mhux kollox dwar il-karozzi, aħna wkoll se naraw xi bidliet kbar fl-industrija tat-Trakkijiet, Xarabank u Vann. Huwa interessanti li wieħed jinnota li "Globalment, trakkijiet tal-merkanzija u xarabanks jirrappreżentaw madwar 4% tal-flotta tat-triq globalment iżda huma responsabbli għal 36% tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra, u aktar minn 70% tal-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu li jikkontribwixxu għat-tniġġis tal-arja lokali," Cristiano Façanha, id-direttur globali ta’ CALSTART, qal fi stqarrija. “Dan jagħmel it-trakkijiet u l-karozzi tal-linja mira effettiva ħafna għal dec veloċiarbonizzazzjoni.” Ħmistax-il pajjiż qablu wkoll ma’ wegħda separata li jaħdmu lejn bejgħ 100% mingħajr emissjonijiet ta’ trakkijiet u karozzi tal-linja ġodda sal-2040

Ejja nagħtu ħarsa lejn dak li qed jiġri fl-industrija b'mod partikolari meta niġu għall-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi 4WD. M'hemm l-ebda dubju dwar dan, aħna lkoll qed jibdew naraw xi vetturi elettriċi innovattivi favur l-ambjent li ġejjin fis-suq, u jekk xi wħud ta 'l-ordnijiet minn qabel huma xi ħaġa li jmorru tajjeb, il-futur ma jidher qawwi għall-elettriku 4WD's.

Iżda għal ħafna sidien ta '4WD, id-deċiżjoni li nimxu lejn vettura elettrika fil-fehma tagħna hija ħafna aktar ta' sfida minn dawk li jsuqu karozzi. Ħafna minnu jiddependi wkoll minn fejn int, pereżempju għal dawk li jgħixu f'xi pajjiżi Ewropej se jkun diffiċli li ssostni l-4WD maħbub tiegħek fil-futur filwaqt li, f'pajjiżi bħall-Awstralja fejn l-idea li jkollok 4WD elettriku hija ħafna. mhux milqugħa tajjeb ħafna, għal diversi raġunijiet inkluż id-daqs kbir tal-pajjiż u l-ambjenti remoti estremi li t-tourers jidħlu fihom, Ta 'min jinnota wkoll li l-Awstralja ma ffirmatx għal miri ewlenin identifikati fil-Cop 26.

Iżda dan kollu ma jfissirx neċessarjament li għandek bżonn tixtri 4WD elettriku ġdid. Hemm għażliet hemmhekk ma 'kumpaniji ġodda li issa joffru konverżjonijiet elettriċi, għalkemm din hija għażla għalja fil-mument, l-ispiża għall-konverżjoni inevitabbilment tonqos hekk kif it-teknoloġija titjieb. Fil-qosor, il-konverżjoni għal 4WD kompletament elettriku mhux biss tiffranka l-flus fuq il-kontijiet tal-fjuwil, il-manutenzjoni kontinwa iżda wkoll is-servizz peress li s-sistemi ta 'sewqan elettriku ġeneralment huma mingħajr manutenzjoni u għalhekk ta' min jikkunsidrah.

Kemm jekk irridu jew le, it-trasport futur se jkun elettriku.Vetturi li jwasslu l-iċċarġjar elettriku jinkludu t-Tesla Cybertruck, il-Ford F-150, il-Hummer EV ir-Rivian R1T u l-EF1-T imħabbra reċentement minn EdisonFuture huma kważi kollha li joffru indipendenti kontroll fuq erba 'roti u lottijiet ta' karatteristiċi ġodda tal-biża 'oħra. Bil-vannijiet tal-kampers ukoll issa qed jagħmlu t-tranżizzjoni aħna nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn xi wħud minn dawn l-għażliet fil-ftit paġni li ġejjin.

Ix-xahar tiegħu, il-President tat-Toyota Akio Toyoda żvela l-istrateġija ambizzjuża tat-Toyota biex tikseb ċarbdwar in-newtralità partikolarment għall-vetturi elettriċi tal-batteriji, bi preview ta '30 mudell li huma fit-triq. Qal ''Nemmen li l-kisba ta' carbdwar in-newtralità tfisser li nirrealizzaw dinja li fiha n-nies kollha li jgħixu fuq din il-pjaneta jibqgħu jgħixu ferħanin.Irridu ngħinu biex nirrealizzaw dinja bħal din. Din kienet u se tkompli tkun ix-xewqa ta' Toyota u l-missjoni tagħna bħala kumpanija globali. Għal dik l-isfida, jeħtieġ li nnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 kemm jista' jkun, kemm jista' jkun malajr. Qed ngħixu f'dinja diversifikata u f'era ta' li huwa diffiċli li wieħed ibassar il-futur. Għalhekk, huwa diffiċli li kulħadd ikun kuntent b'għażla waħda għal kulħadd. Huwa għalhekk li Toyota trid tħejji kemm jista' jkun għażliet għall-klijenti tagħna madwar id-dinja'' qal is-Sur Toyoda. Huwa kompla jgħid ukoll li l-vetturi elettrifikati kollha jistgħu jinqasmu f'żewġ kategoriji, skont l-enerġija li jużaw. Kategorija waħda hija dik ta' "ċarbon-reducing vehicles”.Jekk l-enerġija li tħaddem il-vetturi ma tkunx nadifa, l-użu ta’ vettura elettrifikata, tkun xi tkun it-tip, ma tirriżultax f’żero emissjonijiet ta’ CO2. Il-kategorija l-oħra hija dik ta’ “ċ”.arbvetturi newtrali”. Il-vetturi f'din il-kategorija jaħdmu b'enerġija nadifa u jiksbu żero emissjonijiet ta' CO2 fil-proċess kollu tal-użu tagħhom.

Toyota qed tippjana li toħroġ 30 mudell EV tal-batterija sal-2030, li toffri globalment linja sħiħa ta 'EVs tal-batteriji fis-segmenti tal-passiġġieri u kummerċjali. M'għandniex ħafna informazzjoni dwar l-għażliet 4WD fil-ħin tal-kitba, għalkemm waħda mit-30 vettura murija tinkludi pickup li tidher friska li tidher impressjonanti ħafna, probabbilment se jkollna aktar dettalji fl-2022. Bħall-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-vetturi Toyota tidher li qed tieħu s-suq tal-elettriku bis-serjetà ħafna, wara li investa 17.6 biljun dollaru fit-teknoloġija tal-batteriji u bil-mira li nbiegħu 3.5 miljun vettura elettrika madwar id-dinja sal-2030. Aħna se naraw dan l-ispazju.
Dan ix-xahar il-President tat-Toyota Akio Toyoda żvela l-istrateġija ambizzjuża tat-Toyota biex tikseb ċarbdwar in-newtralità partikolarment għall-vetturi elettriċi tal-batteriji, bi preview ta '30 mudell li huma fit-triq. Qal ''Nemmen li l-kisba ta' carbdwar in-newtralità tfisser li nirrealizzaw dinja li fiha n-nies kollha li jgħixu fuq din il-pjaneta jibqgħu jgħixu ferħanin.Irridu ngħinu biex nirrealizzaw dinja bħal din. Din kienet u se tkompli tkun ix-xewqa ta’ Toyota u l-missjoni tagħna bħala kumpanija globali. Għal dik l-isfida, irridu nnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 kemm jista’ jkun, kemm jista’ jkun malajr. Qed ngħixu f’dinja diversifikata u f’era ta’ li huwa diffiċli li wieħed ibassar il-futur. Għalhekk, huwa diffiċli li kulħadd ikun kuntent b'għażla ta 'daqs wieħed għal kulħadd.

Huwa għalhekk li Toyota trid tħejji kemm jista' jkun għażliet għall-klijenti tagħna madwar id-dinja'' qal is-Sur Toyoda. Huwa kompla jgħid ukoll li l-vetturi elettrifikati kollha jistgħu jinqasmu f'żewġ kategoriji, skont l-enerġija li jużaw. kategorija hija dik ta’ “ċarbon-reducing vehicles”.Jekk l-enerġija li tħaddem il-vetturi ma tkunx nadifa, l-użu ta’ vettura elettrifikata, tkun xi tkun it-tip, ma tirriżultax f’żero emissjonijiet ta’ CO2. Il-kategorija l-oħra hija dik ta’ “ċ”.arbvetturi newtrali”. Il-vetturi f'din il-kategorija jaħdmu b'enerġija nadifa u jiksbu żero emissjonijiet ta' CO2 fil-proċess kollu tal-użu tagħhom.

Toyota qed tippjana li toħroġ 30 mudell EV tal-batterija sal-2030, li toffri globalment linja sħiħa ta 'EVs tal-batteriji fis-segmenti tal-passiġġieri u kummerċjali. M'għandniex ħafna informazzjoni dwar l-għażliet 4WD fil-ħin tal-kitba, għalkemm waħda mit-30 vettura murija tinkludi pickup jibred li jidher impressjonanti ħafna, probabbilment se jkollna aktar dettalji fl-2022. Bħall-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-vetturi Toyota tidher li qed tieħu s-suq tal-elettriku bis-serjetà ħafna, wara li investa 17.6 biljun dollaru fit-teknoloġija tal-batteriji u bil-mira li tbigħ 3.5 miljun vettura elettrika madwar id-dinja sal-2030.
Se naraw dan l-ispazju.

TESLA Cybertruck

It-Tesla Cybertruck ilha popolari ħafna minn mindu ġiet introdotta fid-dinja fl-2019, bl-ordnijiet qed ikomplu jsiru f'numri kbar minkejja li l-ħruġ tal-vettura ġie ttardjat sal-2022, din il-vettura elettrika definittivament ġibdet l-attenzjoni tan-nies. Is-Cybertruck huwa t-tieni. vettura ewlenija Tesla barra l-linja prinċipali S, 3, X, Y lineup. L-ewwel barrani fil-fatt qabeż il-linja: ir-Roadster.

Il-vettura li tħares futuristiku hija mibnija b'qoxra ta 'barra magħmula għal durabilità aħħarija u protezzjoni tal-passiġġieri. Nibda b'eżoskeletru kważi impenetrabbli, kull komponent huwa ddisinjat għal saħħa u reżistenza superjuri, minn ġilda strutturali ta 'l-istainless steel Cold-Rolled Ultra-Hard 30X għal ħġieġ armatura Tesla.

Is-Cybertruck ta 'livell baxx, li għandu mutur wieħed u drive ta' wara, għandu jġib 250 mil għal kull ħlas. Il-verżjoni b'mutur doppju b'roti kollha tas-sewqan, għandha tikseb 300 mil ta 'firxa. U t-trimotor b'kull wheel drive se jiswa $69,900 jew appross. €61,000 b’500 mil ta’ medda. Il-verżjonijiet kollha tal-pickup se jkollhom l-Awtopilota ta 'Tesla, karatteristiċi avvanzati ta' assistenza tas-sewwieq standard. Pakkett fakultattiv ta '"sewqan waħdu" jiswa $7,000 jekk il-klijenti jordnawh illum u huma lesti li jistennew karatteristiċi tas-sewqan awtonomu li għad iridu jiġu żviluppati. Is-Cybertruck jista' jmur minn 0 għal 60 mph f'inqas minn 6.5 sekondi fil-livell baxx, u fi 2.9 sekondi fit-tarf għoli. Il-verżjoni midrange b'mutur doppju tagħmel dan f'4.5 sekondi. Il-kapaċità ta 'rmonk għall-verżjoni b'mutur wieħed hija ta' madwar 7,500 libbra, bil-mutur doppju madwar 10,000 lira u trimotor madwar 14,000 lira.

Tesla kkonfermat xnigħat tat-tnedija mdewma tat-trakk pickup elettriku Cybertruck, u żvelat li t-trakk tant mistenni se jitlaq biss mill-linji ta' produzzjoni s-sena d-dieħla.. Wara aġġornament reċenti, il-paġna tal-ordnijiet tat-Tesla Cybertruck issa tgħid, 'Int tkun tista' ikkompleta l-konfigurazzjoni tiegħek hekk kif il-produzzjoni toqrob fl-2022. 'Id-dewmien mhuwiex eżattament sorprendenti, iżda, peress li l-produzzjoni tas-Cyberstuck diġà tinsab lura. Meta l-Kap Eżekuttiv ta' Tesla Elon Musk żvela s-Cybertruck fl-2019, kellu jkun fuq il-linja tal-assemblaġġ fl-aħħar nofs tal-2021. Meta s-sejħa ta' qligħ tar-raba' kwart ta' Tesla seħħet f'Jannar ta' din is-sena, Musk qal li "ftit kunsinni" taċ-Cybertruck. se jiġri lejn l-aħħar ta’ din is-sena. Madankollu, huwa qal li jistenna li l-produzzjoni tal-massa tibda biss fl-2022.

Rivian R1T & R1S

Kompetitur ewlieni għal Tesla, Rivian żviluppa u integrat vertikalment pjattaforma elettrika konnessa li tista 'tiġi applikata b'mod flessibbli għal firxa ta' applikazzjonijiet, inklużi l-prodotti tal-avventura tal-kumpanija kif ukoll prodotti B2B bħall-vannijiet tal-kunsinna tal-aħħar mil tagħhom. Il-prodotti tat-tnedija tal-kumpanija, l-R1T u l-R1S, jippretendu li jipprovdu kombinazzjoni mhux imqabbla ta 'prestazzjoni, kapaċità off-road u utilità. L-R1T tiftaħar sa 800 horsepower u ħin mitlub minn żero għal 60 mph ta' 3.0 sekondi. Is-sospensjoni ta 'l-arja aġġustabbli se tkun standard u tista' taġġusta l-għoli tat-tneħħija minn tmienja sa 14-il pulzier. Kull verżjoni ta 'l-R1T għandha all-wheel drive, b'mutur elettriku f'kull rota.

Il-Launch Edition R1T fih pakkett ta’ batteriji b’medda ta’ sewqan ta’ 300 mil. Il-vettura tiġi mgħammra tajjeb b’firxa ta’ karatteristiċi ta’ assistenza għas-sewwieq kif ukoll għadd ta’ teknoloġiji ta’ infotainment u konnettività. Rivian joffri wkoll kemm il-mudell Explore tal-livell tad-dħul kif ukoll l-Avventura mgħammra tajjeb. Pakkett ta 'batteriji akbar li jingħad li jwassal madwar 400 mil ta' firxa tas-sewqan huwa disponibbli għal $10,000 jew 8,800 ewro żejda.

Bħala kumpanija Rivian tieħu l-Azzjoni Klimatika bis-serjetà ħafna. Il-grupp ta 'konservazzjoni Rivian u globali The Nature Conservancy (TNC) għandhom kollaborazzjoni ddedikata għall-preservazzjoni tal-bijodiversità u l-ġlieda kontra t-tibdil fil-klima. Din is-sħubija tisfrutta l-kapaċitajiet taż-żewġ organizzazzjonijiet, billi tipprovdi riżorsi siewja u opportunitajiet ta’ edukazzjoni pubblika filwaqt li toħloq toroq ġodda għal aċċess responsabbli għall-ispazji naturali.

Bħala parti mir-relazzjoni, Rivian se tipprovdi lil TNC b'vetturi biex tużahom fil-priservi tagħha—speċifikament f'siti f'Kalifornja, Wyoming, Oklahoma, u Florida. Il-vetturi Rivian huma intrinsikament aktar kwieti minn trakkijiet konvenzjonali, mgħammra għall-aktar kundizzjonijiet off-road ta 'sfida, u ma jipproduċu l-ebda emissjonijiet mill-tailpipe, u jipprovdu benefiċċji uniċi u possibbiltajiet ta' riċerka għal żoni ekoloġiċi sensittivi. It-TNC se jaqsam id-dejta miġbura biex tgħin ittejjeb l-iżvilupp ta’ esperjenzi ġodda ta’ sewwieqa mhux imsawwra.

"Il-vetturi Rivian ġew żviluppati biex jippermettu u jispiraw konnessjoni mad-dinja naturali, u s-sħubija tagħna ma 'The Nature Conservancy tippermettilna ngħinu aktar nipproteġu dawn il-postijiet selvaġġi li jimpurtahom minnhom" qal il-Fundatur u CEO ta' Rivian RJ Scaringe. "Aħna naqsmu impenn komuni u profond biex nissalvagwardjaw l-artijiet u l-ilmijiet tal-pjaneta, u aħna eċċitati li nikkollaboraw flimkien ma' organizzazzjoni b'impatt daqshekk wiesa' fir-restawr u l-konservazzjoni tal-art." "Ir-relazzjoni tagħna ma' Rivian tħabbar tip ġdid ta' sħubija, li turi kif teknoloġija intelliġenti u nadifa tista' taħdem man-natura biex tindirizza l-kriżijiet doppji tat-telf tal-klima u l-bijodiversità. Huwa eċċitanti li wieħed jimmaġina l-possibilitajiet għall-konservazzjoni ppermettiet it-teknoloġija, u dawn il-vetturi qed jaqbdu traċċa għall-futur,” skond Jennifer Morris, CEO ta 'TNC. TNC se tipparteċipa wkoll fit-tnedija tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ta 'Rivian Waypoints, li tappoġġja l-iskjerament ta' ċarġers f'postijiet magħżula madwar in-netwerk tal-preservazzjoni nazzjonali ta 'TNC. L-organizzazzjonijiet se jaħdmu flimkien biex juru l-importanza tat-trasport elettrifikat bħala għodda biex tiġi miġġielda l-kriżi tal-klima.

Rivian u TNC beħsiebhom ukoll jespandu r-relazzjoni tagħhom biex jinkludu: promozzjoni għat-trasport, l-enerġija, il-klima, u kwistjonijiet ta 'konservazzjoni; il-konservazzjoni u r-restawr ta’ postijiet naturali importanti; u tgħin lin-nies jitgħallmu aktar dwar in-natura, kif jistgħu jipproteġuha, u jieħdu pjaċir barra.

Pickup EDISON EF-T

Issa għandna wkoll plejer ġdid fuq il-blokk imsejjaħ Edison Futures EF-T e-pickup. Riċentement iddebutta fl-ispettaklu tal-karozzi ta 'LA u ċertament daru l-irjus bil-kanupew solari innovattiv bħal teleskopju tiegħu fuq is-saqaf u t-trej. It-trakk e-pickup EF1-T ta 'EdisonFuture, żviluppat fi sħubija ma' Icona u sħab ewlenin tal-manifatturi tal-karozzi, huwa l-ewwel prodott f'linja ta 'trakkijiet pickup avvanzati kollha elettriċi u vannijiet tal-kunsinna tal-aħħar mil li jinkorporaw il-viżjoni ta' Edison Future & Phoenix Motor għal ċċentrata fuq il-bniedem. trasport fil-ġejjieni u jirrevoluzzjonaw kif il-klijenti u l-vetturi jinteraġixxu. Il-mudell standard EF1-T jiġi mgħammar b'qawwa totali ta '350 kilowatts (kW), jew 470 horsepower (HP), filwaqt li l-aqwa mudell "Super" ta' EdisonFuture joffri 600kW, jew 816HP .Soluzzjoni ideali għal klijenti ta 'utilità u kummerċjali, it-trakkijiet e-pickup EF1-T jużaw teknoloġija tal-mużajk solari ddisinjata b'mod uniku li tipprovdi firma viżwali tal-isturdament filwaqt li tisfrutta wkoll il-qawwa tax-xemx biex terġa' tiċċarġja l-batteriji, li tippermetti lill-vetturi tax-xogħol jiċċarġjaw kontinwament waqt li fil-għalqa.

"Il-viżjoni tagħna għal EdisionFuture u Phoenix Motorcars hija li nkunu mexxejja fit-trasport sostenibbli b'fokus fuq l-effiċjenza enerġetika u d-disinn innovattiv," iddikjara s-Sur Xiaofeng Peng, Chairman u Uffiċjal Kap Eżekuttiv ta 'SPI Energy. "Aħna diġà ppreżentajna privattivi multipli tad-disinn u t-teknoloġija fl-Istati Uniti relatati mal-EF1-T u nistennew bil-ħerqa li nintroduċu din il-vettura li tbiddel il-logħba fis-suq fix-xhur li ġejjin."

Għażla tal-Idroġenu Grenadier

L-ewwel Grenadiers se jibdew jilħqu l-klijenti fit-tielet kwart tal-2022, imħaddma bl-aħħar magni petrol u diesel minn BMW. Iżda INEOS qed iħares ukoll aktar 'il quddiem lejn teknoloġija powertrain b'emissjonijiet żero għall-futur. Il-kumpanija ħabbret li vettura tad-dimostrazzjoni taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu qed tiġi żviluppata u se tibda tittestja sa tmiem is-sena d-dieħla, bħala parti minn INEOS li tieħu rwol ewlieni fir-rivoluzzjoni tal-idroġenu. Biex tiżviluppa l-mudell tad-dimostratur, INEOS Automotive qed tissieħeb ma 'AVL, wieħed mill-ispeċjalisti ewlenin tal-inġinerija tal-powertrain tal-karozzi tad-dinja Mit-teknoloġiji ta' emissjonijiet żero li qed jiġu evalwati għal introduzzjoni futura fil-Grenadier, it-tim ta 'INEOS Automotive jemmen li ċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu huma l-aktar attraenti. Meta ppermettiet minn idroġenu aħdar jew blu prodott b'mod sostenibbli, iċ-ċelloli tal-fjuwil huma mod nadif ħafna biex iħaddmu vetturi li kapaċi jħaddmu medda twila bejn waqfiet ta 'riforniment rapidu. U joffru wkoll vantaġġi sinifikanti fil-piż fuq il-vetturi elettriċi tal-batteriji.

Naturalment, kritiku għal kwalunkwe powertrain futur bi fjuwil alternattiv huwa li għandu jżomm jew saħansitra jtejjeb il-prestazzjoni u l-kapaċità tal-Grenadier. Mhux se jkun hemm kompromess tal-filosofija Built on Purpose tal-vettura.

Bħala kumpanija kimika globali, INEOS diġà tipproduċi aktar minn 400,000 tunnellata ta 'ċarbfuq l-idroġenu fis-sena. Bl-għarfien espert biex tagħmilha, jaqbadha u taħżen b'mod sikur, INEOS tinsab f'pożizzjoni unika biex tkun fil-qalba tal-iżvilupp tal-idroġenu aħdar. L-aħħar biċċa tal-puzzle hija li tinħoloq infrastruttura tal-idroġenu biex tappoġġja adozzjoni mifruxa, u INEOS qed tagħmel kampanja diffiċli biex tiżgura li dan isir.

Hemm spinta globali lejn żero emissjonijiet netti u biex jintlaħqu l-miri stabbiliti minn pajjiżi madwar id-dinja. It-tim wara l-Grenadier jappoġġja bis-sħiħ din il-missjoni u l-vettura dimostrattiva taċ-ċelloli tal-fjuwil hija pass kbir fid-direzzjoni t-tajba.

HUMMER EV minn GMC

Kompetitur ieħor, il-GMC HUMMER EV tal-2022 jippretendi li huwa l-ewwel supertrakk tat-tip tiegħu żviluppat biex ifassal mogħdijiet ġodda b'emissjonijiet żero. B'pedament b'saħħtu ta 'trakkijiet tal-manifattura mill-1902 u issa jbiegħu f'tużżana pajjiżi madwar id-dinja, GMC toffri vetturi mibnija apposta ddisinjati u maħduma għall-ogħla standard. Mill-SUV kompatt Terrain il-ġdid kollu sas-Sierra HD, it-trakkijiet u l-crossovers tagħhom iwasslu l-kombinazzjoni ewlenija ta’ GMC ta’ teknoloġiji intuwittivi.

Xi wħud minn dawn il-karatteristiċi se jkunu disponibbli Sewqan b'Pedali Waħda fil-Modalità Terren, Watts disponibbli għall-Libertà† u t-teknoloġija Bose† Electric Vehicle Sound Enhancement. Il-Modalità Terren tal-HUMMER EV se tkun imfassla għal esperjenzi off-road bħal dawn. Hija waħda mill-ħames modi tas-sewqan tal-vettura u se toffri żewġ kalibrazzjonijiet tal-ibbrejkjar magħżula. Il-kalibrazzjoni tal-ibbrejkjar ħafif hija ideali għal sewqan b'żewġ pedali fuq terren ħafif u inqas tekniku. It-tieni kalibrazzjoni hija One-Pedal Driving, li hija għal xenarji tekniċi off-road b'veloċità baxxa. Skont l-iżviluppaturi dan jagħti lis-sewwieq kontroll akbar meta jieħu ambjenti imħatteb.
"Sewqan b'Pedali Waħda jippermetti t-tqandil ta' preċiżjoni f'veloċitajiet baxxi waqt li jkun barra t-triq u tkaxkir tal-blat," qal Pfau. "Tgħaqqad il-kontroll fin tat-torque immedjat ipprovdut mis-sistema ta' propulsjoni EV u l-brejkijiet konvenzjonali biex iwassal livell ta' modulazzjoni li huwa lil hinn minn kull ħaġa li nistgħu nwasslu minn magna li taħdem bil-gass jew bid-diżil."

"Il-HUMMER EV jiċċelebra l-possibbiltajiet ta 'prestazzjoni tal-propulsjoni elettrika," qal Pfau. "Dan huwa trakk li trid issuq għax jagħti prestazzjoni b'mod li l-ebda trakk ieħor ma jista' jaqbel, u jiġri li għandu emissjonijiet żero."

Għal dawk minnkom li jħobbu l-mużika tiegħek, Barra minn hekk, il-HUMMER EV hija l-ewwel vettura GMC li għandha t-Titjib tal-Ħoss tal-Vetturi Elettriku avvanzat ta' Bose. Din il-karatteristika standard tottimizza l-ambjent akustiku ġewwa l-kabina. Flimkien ma 'din it-teknoloġija tat-titjib tal-ħoss, l-inġiniera ta' GMC u Bose ħadmu flimkien biex jiżviluppaw karatteristiċi tal-ħoss uniċi għal xi wħud mill-modi ta 'sewqan disponibbli tal-HUMMER EV.

E-Camper minn LEVC

Mhux 4WD iżda dħul ieħor interessanti fit-tellieqa l-ġdida tal-camper van elettriku. LEVC żvelat l-ewwel vettura tad-divertiment tagħha, l-e-Camper il-ġdida matul is-sajf. Skont Joerg Hofmann, CEO LEVC ''Is-suq tal-campervans qed jikber b'rata mgħaġġla u, minkejja li dawn il-vetturi qed jintużaw għal avventuri kostali u fil-kampanja li ħafna drabi jinkludu parks nazzjonali u żoni protetti, għadhom jaħdmu b'magni tal-petrol jew diesel.

Dan huwa kunflitt kbir; nistgħu naraw bidla fl-attitudnijiet tal-konsumatur, b'domanda għal soluzzjonijiet ta' mobilità aktar ekoloġiċi biex jgħinu fil-protezzjoni u t-titjib tal-kwalità tal-arja. L-e-Camper l-ġdid ta’ l-elettriku u b’kapaċità ta’ żero emissjonijiet tagħna joffri s-soluzzjoni perfetta u huwa mgħammar tajjeb b’karatteristiċi ta’ kwalità għolja li jistgħu jitfasslu biex jissodisfaw firxa ta’ rekwiżiti tal-klijenti.”

L-offerti tal-e-Camper definittivament jissodisfaw id-domanda dejjem tikber għal vaganzi indipendenti u awtonomi, tendenza mgħaġġla kemm mill-pandemija tal-Covid kif ukoll mit-tfittxija għal vjaġġar aktar sostenibbli. LEVC jara potenzjal enormi madwar ir-Renju Unit u l-Ewropa u, fi sħubija ma' Wellhouse Leisure*, l-ewwel kunsinni ta' e-Camper, bi prezz indikattiv tal-lista (esklużi l-VAT) ta' £62,250 / €73,000.. Klijenti prospettivi jistgħu jirreġistraw l-interess tagħhom fuq levc .com/ecamper

Ibbażat fuq VN5, il-vann elettriku ġdid ta' LEVC, e-Camper għandu l-istess firxa EV pura ta' aktar minn 60 mil** (98 km) b'firxa flessibbli totali ta' 304 mil (489 km) u hija mfassla għal dawk li jridu kemm jipproteġu. u jgawdi l-ambjent ta 'barra. Il-kapaċità tagħha ta' emissjonijiet żero tagħti ċarbfuq il-footprint u t-teknoloġija innovattiva tagħha tal-firxa tal-firxa tippermetti lis-sidien jivvjaġġaw barra mit-triq imsawta, fejn m'hemm l-ebda infrastruttura tal-iċċarġjar jew limitata, b'paċi sħiħa tal-moħħ. Fl-istess ħin, is-sidien jistgħu joperaw fil-modalità ta 'emissjonijiet żero, ideali għall-post ta' kampeġġ u anke anke jħaddmu l-kċina elettrika integrata mingħajr il-ħtieġa ta 'fjuwils fossili.Ara dan l-ispazju.

Il-flessibilità u l-ispazju huma attributi ewlenin. Il-LEVC e-Camper il-ġdid jinkludi akkomodazzjoni għall-irqad għal erbgħa, kitchenette elettrika integrata, saqaf pop-up (li jinkorpora l-irqad għal tnejn) u mejda ċentrali li tintewa. Barra minn hekk, il-campervan jinkludi sedil bankarju tat-tieni ringiela, li jintewa fit-tieni sodda doppja.

Is-saqaf pop-up joħloq spazju għall-kamra wieqfa kemm għaż-żoni tal-għajxien kif ukoll għat-tisjir u bieba waħda kbira li tiżżerżaq tagħmel id-dħul u l-ħruġ miż-żona tal-għixien faċli. Għal attivitajiet ta 'divertiment fil-beraħ bħaċ-ċikliżmu fil-muntanji u s-surfing, e-Camper se jappoġġja firxa ta' xtillieri proprjetarji. L-e-Camper innovattiv jiftaħar ukoll disinn ta’ barra distintiv b’indikazzjonijiet ta’ stil ispirati mit-taxi elettrika TX ta’ LEVC, għażla wiesgħa ta’ kuluri taż-żebgħa, b’bumpers ikkuluriti u roti tal-liga, biex jispikkaw mill-folla ta’ campervans konvenzjonali.

Għal dawk minna li huma marbuta ħafna mal-vetturi 4WD tagħna, liema għażliet għandna meta niġu biex nikkonvertiw il-kburija u l-ferħ tagħna f'vetturi elettriċi? Ukoll hemm għadd ta' kumpaniji li bħalissa qed jagħmlu dan madwar l-Ewropa. Xi wħud minn dawn il-kumpaniji jinkludu l-ilbies Olandiż Plowers u d-ditta Pollakka Innovation AG. M'hemmx dubju li se naraw ħafna aktar domanda għal dawn il-konverżjonijiet fil-futur. Dan l-aħħar ilħaqna mal-Pollakk ibbażat innovazzjoni AG li għandhom konverżjoni msejħa Falcon 4×4. Imwaqqfa fl-2012 Innovazzjoni AG juża mutur ta '300hp b'torque ta' 500Nm u pakkett ta 'batteriji ta' 85kWh. Il-Falcon 4 × 4 hija pjattaforma universali b'sewqan 100% elettriku. It-teknoloġiji implimentati f'Falcon 4 × 4 huma lesti biex jiġu trasferiti għal kwalunkwe vettura oħra mis-suq tal-elettromobbiltà inklużi Land Rover Defenders.Il-korp innifsu jista 'jiġi modifikat liberament, u teknoloġiji implimentati individwalment għal vetturi mibnija ġodda u eko-konverżjonijiet minn vetturi eżistenti.

Din it-teknoloġija qed tkompli tevolvi u kif enfasizzat minn Innovazzjoni AG ''Minn mindu l-bniedem bena l-ewwel vettura bir-roti bil-mutur fl-aħħar tas-seklu 19, id-disinjaturi tagħha kienu qed ifittxu mod kif jużawha f'terren diffiċli.

Niftakru li 130 sena ilu ma kienx hemm toroq tal-asfalt, la awtostradi tal-konkos, pompi tal-petrol, parkings u l-infrastruttura kollha li aħna l-benefiċjarji nużaw bil-ħerqa llum''.Innovazzjoni AG konxjament issegwi t-triq immarkata mill-pijunieri tal-industrija tal-karozzi globali billi tikkonverti vetturi off-road użati. Joanne minn Innovazzjoni AG enfasizza li hemm numru ta’ vantaġġi fil-konversazzjonijiet tagħhom u wħud minn dawn jinkludu bħala medja tnaqqis ta’ sitt darbiet fl-ispiża tal-manutenzjoni, tnaqqis fil-gassijiet serra, tnaqqis tal-istorbju, tnaqqis fil-materjali tal-iskart, jiġifieri mhux aktar filtri jew magna u fl-aħħar nett għall-kumpaniji u individwi toħloq immaġni aktar pożittiva madwar id-dawra kollha. Għal aktar informazzjoni dwar il-proċess ta 'konverżjoni u l-ispejjeż jekk jogħġbok ikklikkja hawn.

Il-Proċess