Hekk kif ilkoll sibna madwar il-mejda nippjanaw l- TURAS Il-bini tal-Land Rover is-sena l-oħra, wieħed mill-komponenti ewlenin tal-binja li dejjem ġiet fuq quddiem kienet is-sospensjoni, konna determinati li nieħdu dan id-dritt. Għal dawk minna li nħobbu dan l-istil ta ’ħajja, ħafna drabi nġorru aktar tagħmir bejn it-tined tal-bejt. tined, bampers, vinċijiet eċċ u dan kollu jeħtieġ li jitqies meta tagħżel sospensjoni għall-vettura tiegħek. Il TURAS Land Rover 90 iqatta 'ħafna mill-ħin tiegħu fit-triq u għalhekk il-kumdità hija importanti iżda wkoll tonfoq is-sehem ġust tagħha ta' ħin barra mill-korsa mħabbta fit-tfittxija ta 'dak il-post ta' kampeġġ remot perfett. Kellna bżonn ta 'sospensjoni li toffri kumdità fit-triq iżda wkoll kapaċi tindirizza terren iebes meta jkun hemm bżonn.

L-ewwel port ta 'żjara tagħna kien li nikkuntattjaw lil Nick u Francoise minn euro4x4parts, biex titlob parir dwar dak li jissuġġerixxu tkun l-aħjar soluzzjoni li taqbel mal-bżonnijiet tagħna. Is-subien kienu abbord minnufih u konna dritti fih, Francoise hija viċin ta 'sewwieq professjonali off road kemm tista' nikseb u Nick għandu snin ta 'esperjenza fl-industrija 4WD allura konna f'idejn sikuri ħafna. Dawk minnkom li taqraw il-magażin ikunu jafu dan euro4x4parts huma l-esperti tal-Ewropa fejn jidħlu partijiet għal vetturi 4WD.

Matul id-diskussjonijiet inizjali tagħna Nick u Francosie kienu ħerqana li jiksbu informazzjoni daqs kemm nistgħu nagħmlu bil-vettura. Waħda mill-ewwel affarijiet li staqsejna lil Nick u Francoise kienet kemm stajna nistgħu nerfgħu l-vettura, konna qed naħsbu forsi 2 pulzieri inizjalment imma wara li ddiskutejna dan aktar ma 'Nick, din ġiet eskluża. Nick issuġġerixxa lift ta '5cm, u dan kien għal numru ta' raġunijiet fosthom li ma kellux għalfejn ibiddel il-prop-shafts ġew ikkunsidrati affarijiet oħra inklużi l-ġonot universali u jekk kellniex immorru għal prop-cardan doppju jew angolu wiesa 'fi il-faċċata u l-bqija.

Wara bosta chats u emails ma 'Nick u Francoise jispjegaw dak li se nkunu qed inġorru eż. Tinda fuq il-bejt, tined, sistemi ta' kexxun u għal xiex inkunu qed nużaw il-vettura, mill-ewwel ġew lura magħna b'kitt ta 'sospensjoni rakkomandat li naħsbu
verament timmarka l-kaxxi kollha. Aħna ddeċidejna li mmorru mal-kombinazzjoni premium u ppruvata mill-industrija tal-Awstraljan King Springs u x-xokkijiet taċ-ċelloli tal-fowm Tough Dog. Minħabba t-tagħbija żejda permanenti fuq quddiem tal-Land Rover li jkollha bamper ġdid tal-winċ, Nick issuġġerixxa l-coils ta 'l-URH1068 Kings heavy duty. Huwa rrakkomanda wkoll il-kojls medji Kings URH1027 fuq wara peress li dan tal-aħħar jista 'jkun pjuttost skomdu jekk mhux mgħobbi kompletament b'mod permanenti.

Biex ilaħħaq mat-tagħbija żejda fuq wara tal-vettura Nick issuġġerixxa li żżid kit ta 'sospensjoni pnewmatika jiġifieri l-American Airlift 1000 li jippermettilna naġġustaw il-kapaċità tat-tagħbija skond il-bżonnijiet tagħna.

Għax-xokkijiet, inkunu qed inpoġġu l-aqwa Ċelloli Awstraljani tal-Fowm tal-Klieb Iebes għax jaħdmu verament tajjeb mal-koljaturi tar-Rebbiegħa tar-Re. Is-sbuħija dwar ix-xokkijiet taċ-ċelloli tal-fowm partikolarment meta ssuq distanzi twal fuq binarji li jħawwdu hija li d-disinn taċ-ċellula tal-fowm inaqqas il-fade li jista 'jseħħ waqt li x-xokkijiet standard jisħnu.UTF1008 UTF1099

Allura x'inhu x-xokk fade? Ix-xokk jisparixxi meta tkun qed tivvjaġġa fuq uċuħ ħorox u ż-żejt ġewwa x-xokk jissaħħan. Il-moviment tal-pistun imbagħad jibda jikkawża bżieżaq fiż-żejt, li jwassal għal kontroll fqir ta ’shock absorber magħruf ukoll bħala shock fade. Id-disinn taċ-Ċellula tal-Fowm jikkumbatti dawn il-punti ta’ falliment b’toqba interna kbira ta ’41mm għal dissipazzjoni massima tas-sħana u importanti ż-żieda ta’ iċ-ċellula tal-fowm li twaqqaf il-bżieżaq li jiffurmaw fit-tubu li twassal għal prestazzjoni aħjar fit-triq u lonġevità. Biex inlestu dan is-setup inkunu qed inżidu ‘Tidwieb Kelb’ li jirritorna lejn iċ-ċentru ’umidifikatur tal-istering li jtejjeb l-immaniġġjar ġenerali li jgħin biex inaqqas is-sensazzjoni vaga standard tad-disinn Defender.UTD1025

Ġie miftiehem ukoll li l-virga standard Panhard tkun OK b’din is-setup minħabba li ma konniex sejrin għal lift kbir. Nick enfasizza li d-Difensur jista 'jkun kruha delikata meta jiġi biex ilaħħaq mal-ġeometrija tal-istering wara lift u minħabba dan ġie ssuġġerit li nżidu off-set Bearmach poly bushes mal-armi tar-raġġ biex nikkoreġu l-angolu tal-caster. UKA1006

 

Il-mess aħħari jkun li żżid il-kit tal-pajp flessibbli ta 'stil ta' Avjazzjoni ta 'kwalità għolja, dan ikun aktar għal serħan il-moħħ. Kollox ninsabu kuntenti ħafna b'din is-setup u wara li ħadna l-vettura fuq ftit vjaġġi qosra reċentement, huwa verament bħas-sewqan ta 'vettura ġdida li tista' tmur kważi kullimkien. L-ewwel reazzjoni hija kemm tħossok kunfidenti meta ssuq 'il barra mit-triq imsawta u meta tkun fit-triq tittratta tajjeb ħafna. Matul il-ftit ġimgħat li ġejjin se nieħduha fuq xi art aktar diffiċli u se nkunu qed nirrappurtaw dwar kif dħalna fil-ħarġa 19. Aħna għad irridu wkoll ninstallaw il-Airlift 1000 li se jżid dimensjoni ġdida għall-vettura meta mgħobbi bit-Tinda ta ’Fuq tas-Saqaf, tined u l-bqija. Aħna se nkunu qegħdin inkopru dan ukoll fil-ħarġa 19.

Verament grazzi enormi lil Nick u Francoise għall-pariri tiegħek kollha b'din il-parti importanti ħafna tal-bini aħna kuntenti ħafna kif irriżulta ....

Links tal-Prodott

Xokk Assorbituri taċ-Ċelloli tal-Fowm Iebes tal-Klieb
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Kelb Iebes Irritorna lejn iċ-Ċentru ta 'Tmexxija Damper
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Radju / fus ta 'driegħ ta' wara - kuxxinett
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
King Spring Sospensjoni Coil Spring
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html