Naftos nuotėkiai yra gana paplitę transporto priemonėse, tai turėtų būti papildoma paskata patikrinti jūsų alyvą ir išlaikyti ją papildomai. Nuotrauka: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Pasirinkus tinkamą automobilio alyvą, tai gali atrodyti kaip sudėtinga užduotis, turinti tiek daug įvertinimų, matavimo ir naftos tipų. Gera vieta pradėti automobilio savininko vadovą. Galite pasirinkti alyvos klampumą, atsižvelgiant į tai, kur jūs gyvenate arba kur bus naudojamasi transporto priemone. Žinoma, tikslinga rinktis geros reputacijos prekės ženklo pagamintą aliejų, kuris turi laikytis sutartų tarptautinių standartų ir taisyklių.
Klampumas (skysčio atsparumas srautui) yra įvertintas 0 ° F. Variklio alyvoje tai nurodoma skaičiumi prieš „W“ („W“ pusėje) ir skaičiumi po W aukštesnėje temperatūroje (212F) . Tai reiškia, kad alyva yra sukurta veikti ir veikti tiek šaltojo paleidimo temperatūroje, tiek normalioje darbo temperatūroje. Pirmasis skaičius yra žemos temperatūros įvertinimas ir didesnis skaičius yra aukšto temperatūros įvertinimas.

Nuotrauka: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Variklio alyva susilpnina, kai ji atšildo ir sutirsta. Šaltoje alyvoje gali būti įvertintas vienas klampumas, kitas - karštas. Kuo labiau atsparus skiedimui, tuo didesnis antrasis skaičius (pvz., 10W-40, palyginti su 10W-30). Storesnė alyva paprastai geriau sandarina ir palaiko geresnę tepimo plėvelę tarp judančių dalių nei plona alyva.

Esant žemesnei temperatūrai, aliejus turi būti atsparus pernelyg storam, kad jis vis tiek galėtų tekėti ir lengvai pasiekti visas variklio dalis, kur to reikia, be to, storesnė alyva reikalauja daugiau energijos, kad alkūninis velenas suktųsi. Pernelyg storas šaltas aliejus gali padaryti variklį sunkiau ir taip pat sumažinti degalų naudojimo efektyvumą. Europoje apskritai 5W aliejus yra rekomenduojamas naudoti. Tačiau esant labai šaltam klimatui, kai kurie sintetiniai aliejai yra prieinami 0W reitinge.

Kai variklis veikia, alyva tampa karšta ir tampa plonesnė ir laisvesnė juda variklio viduje.
Visiškai sintetiniai aliejai - visiškai sintetiniai aliejai reikalingi kai kuriems moderniems aukštųjų technologijų varikliams. Jie trunka ilgiau ir turi geresnius rezultatus nei kiti aliejai visose vietose, nuo klampumo intervalo iki grynumo. Jos geresnės esant žemesnėms temperatūroms ir labai aukštoje temperatūroje palaiko aukštą tepimo lygį. Neigiamai šie aliejai yra labai brangūs, o ne kiekvienas variklio tipas gali jais naudotis. Tiesą sakant, jose gali būti viskas, ko reikalauja jūsų konkreti transporto priemonė.

Sintetinės alyvos yra sintetinės alyvos mišinys, sumaišytas su organiniu aliejumi. Šie mišiniai yra skirti veikti esant didelėms apkrovoms ir esant aukštai temperatūrai, jie yra mažiau lakūs nei visiškai sintetinė alyva, todėl jie linkę mažiau ir lėčiau išgaruoti nei sintetinė alyva, tai reiškia, kad juos reikia papildyti mažiau ir gali būti ekonomiškiau . Šis aliejus paprastai naudojamas 4WD transporto priemonėse / visureigiuose ir yra daug pigesnis nei visiškai sintetinė alyva.

Nuotrauka: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Daugelis 4WD transporto priemonių turi labai ilgą eksploatavimo laiką ir didesnės rida alyvos yra suformuotos su plombų kondicionieriais, kurie patenka į plombų poras, kad padėtų juos taisyti atkuriant jų formą ir lankstumą. Dauguma pagrindinių naftos prekių ženklų turi alyvą, specialiai sukurtą varikliams, turintiems daugiau nei 75,000 mylių, kurių sudėtyje yra alyvų priedų, kurie padeda sumažinti variklio nusidėvėjimą ir suteikia kitokių senėjimo priemonių.

Sintetinės alyvos suteikia daugiau mylių už galoną, jie apsaugo jūsų variklį daug geriau nei organinė alyva ir taip pat gali padėti išvalyti dumblą ir nuosėdas iš variklio, o taip pat užsikimšti nuotėkius ir taisyti plombas. Tačiau organinė alyva gali būti tiek pat, kiek 6 iki 10 kartų pigesnė nei organinė nafta. Paprastas „organinis“ arba mineralinis aliejus yra pigiausias ir mažiausiai efektyvus naftos tipas.

Taip pat verta paminėti, kad daugeliui variklių be jokių sunkumų galite grįžti į priekį ir atgal tarp sintetinio ir organinio aliejaus.