„Land Rover“ techninė priežiūra

Neseniai įveikėme 3,000 km kelionę pirmyn ir atgal su 20 metų trukusiu Land Rover Defender ir džiaugiamės galėdami pranešti, kad dėl gero aptarnavimo prieš išskridimą Landy dūzgė kaip paukštis ir iš viso nebuvo jokių problemų.

Prieš porą savaičių nuvažiavome į Abenteuer and Allrad šou Vokietijoje, pakeliui daugiausiai likdavome greitkelyje ir greitkeliuose Prancūzijoje. Darau tokias ilgas keliones kaip ši, būdama 20 metų TURAS „Land Rover Defender“ visada kelia šiek tiek nerimo, ypač dabar, kai transporto priemonė važiuoja jau daugelį metų. Prieš išvykdami turėjome įsitikinti, kad transporto priemonė buvo gerai prižiūrėta, kad būtų išvengta galimų problemų, dėl kurių pakeliui gali įvykti gedimas, todėl jai gerai važiuojant neliko už akių. 4WD transporto priemonės aptarnavimas nėra panašus į įprastos 2WD transporto priemonės aptarnavimą, nes yra daugiau komponentų, kuriems reikia šiek tiek daugiau TLC. Tikrai turėtumėte pasiskaityti savo transporto priemonės vadovą, kuriame bus pateikta gerų patarimų, kaip dažnai ir į ką reikia atkreipti dėmesį atliekant techninės priežiūros darbus.

„Defender 90“ turi Td5 variklį, todėl daugelį metų jis buvo gerai prižiūrimas. „Defender“ paprastai aptarnaujamas kas šešis mėnesius arba kas 6000–70000 km. Prieš šią kelionę į Vokietiją ruošdamiesi kelionei su transporto priemone padarėme šiek tiek daugiau nei įprastai, nes nenorėjome rizikuoti. Mūsų standartinė paslauga apėmė alyvos, oro ir kuro filtrų keitimą naudojant „Bearmach“ priežiūros rinkinį ir dar keletą savaičių, kad įsitikintume. Likus kelioms dienoms iki išvykimo važiuojamojoje dalyje turėjome nedidelį dyzelino sankaupą ir po tam tikro tyrimo susiejome tai su degalų slėgio reguliatoriumi. Td5 variklyje tai gali būti dažnas gedimas, tačiau jį taip pat lengva ištaisyti. Mes susitikome su Martinu, savo Land Rover guru, ir, laimei, jis turėjo atsarginį „Bearmach“ degalų reguliatoriaus pakeitimą ir jį sumontavo per valandą.

Kiti darbai/patobulinimai, atlikti prieš kelionę, apėmė visų alyvų keitimą, įskaitant 2 skirtumus, gearbjautis ir perdavimo dėžė. Savaime suprantama, kad visada turite pakeisti alyvas pagal savininko vadovą, ypač jei tai keturratis transporto priemonės. Bekelės transporto priemonės gali sukelti daug daugiau streso jūsų transporto priemonei, kai važiuojama žemu diapazonu, todėl transporto priemonės veikimas labiau nusidėvi, todėl norint padidinti jūsų pasididžiavimo ir džiaugsmo ilgaamžiškumą, būtina užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė būtų gerai sutepta.

Variklyje skriemulys ir įtempiklis taip pat buvo pakeisti, nes atrodė kiek prasčiau dėl susidėvėjimo. Taip pat pertvaros poveržlę pakeitėme nauja. Gerai apžiūrėdamas transporto priemonę, Martin pasiūlė pakeisti A rėmo rutulinį šarnyrą. Tai buvo svarbus remontas, nes ten esantis buvo gerai nušautas. „Land Rover Defender“ galinis „A“ rėmas sujungia ašies vidurį su važiuokle, kad būtų išvengta judėjimo į šonus ir sukimosi.

Ir galiausiai, šiek tiek izoliavome transporto priemonę, nes ji gali šiek tiek apkurti Lendyje važiuojant atvirame kelyje. Td5 variklio skleidžiamas garsas kartu su transmisijos, išmetimo ir kelio triukšmu, jau nekalbant apie karštį, kuris dažnai sklinda iš važiuoklės, gali būti šiek tiek triukšmingas, tačiau tai taip pat gali būti išspręsta, iš tikrųjų jį galima sumažinti bet kuo. iki 20 % tiesiog pridedant tam tikrą garso izoliaciją . Kadangi mūsų laukė 3000 km kelionė pirmyn ir atgal, prieš išvažiuodami į kelią uždėjome Bearmach garso nepraleidžiančius šilumos kilimėlius ir šis paprastas darbas padarė įspūdingą skirtumą. Šie kilimėliai sukuria aukščiausią akustinę ir šiluminę jūsų automobilio apsaugą. Baigę visus šiuos darbus, buvome įsitikinę, kad 90-asis buvo tinkamas ir kad ji tokia.