Seniausia dykuma pasaulyje - kertanti Namibo dykumą.

Namibo dykuma Namibijoje laikoma seniausia pasaulyje dykuma. Ji apima daugiau nei 102,248 kvadratinių mylių (270,000 kvadratinių kilometrų) pietvakarių kraštą Afrikos žemyne. Šiame straipsnyje, "Geko Expeditions" Nicolas Genoud, atkeliavo į 7 dienos nuotykius per kopas ..

Nicolas ir jo partneris Sandra keliavo po pasaulį, nes jie buvo 15 metų. Iš Kosta Rika į Botsvana, iš Rusijos į Madagaskarą, nė vienas žemynas nepasiekia troškulio atradimų.

"2003" Nicolas sukūrė "Geko Expeditions", kuri organizuoja ir vadovauja nuotykių kelionėms, kurių bendras vardiklis yra atradimas nuo mušamo kelio.


Nuo tada Geko organizavo ir vadovavo daugybei ekspedicijų į various miestai, įskaitant daugiau kaip 30 Sacharoje.
Čia Nikolas priveda mus į vieną iš savo vadovaujamų Namibo ekspedicijų.

Namibas, šis stebuklingas vardas mane sužavėjo nuo vaikystės. Namibas „kur nėra nieko“. Aš dažnai svajoju. Tai seniausias dykuma pasaulyje, jame yra aukščiausių kopų ir ribojasi su Atlanto vandenynu. Tai sunku įsivaizduoti priešiškesnę vietą Žemėje… Tai galbūt todėl, kad žmogus neturi vietos, kad jis būtų toks patrauklus žmogui.

Praleidus 5 dienas, palikome Namibijos, Vindhuko sostinę. Pasivaikščiojusi į pietus išilgai jos sienos, liečiasi, bet niekada gana į ją įeina. Šiandien yra didžioji diena, kai mes pradedame kryžius Namibo dykumoje, iš pietų į šiaurę, nuo Lüderitz iki Swakopmund. Mes keliausime už 7 dienų kirtimo apie 800 km. Perkėlę garsųjį ir ilgą laiką draudžiamą "Sperrgebiet", "uždraustą kasybos plotą", prieš pervešant dabar saugomą Namibo-Naukluft gamtos parko teritoriją. Prieiga prie dykumos yra griežtai kontroliuojama ir ribojama. Šiaurinėje nacionalinio parko dalyje yra keletas patvirtintų gidų. "Geko Expeditions", kuri organizuoja ir vadovauja šiai ekspedicijai, buvo išimtinai įgaliota atvykti į pietinę zoną "Sperrgebiet". Šis leidimas reikalauja gauti minų ir energijos ministerijos patvirtinimą.

Atsiradę per galutinį kontrolinį tašką ir patikrinome mūsų dokumentus (ir buvo įkvėpta), mes pradedame išvalyti "Land Cruisers" padangas. "0.8" strypai, jie dažniausiai pasieks 0.6 sunkiausiose vietose.

Mes paliktume po civilizacijos ir eikime į konvoją ant takelio, kuris labai greitai išeina į negrynų smėlį. Grupę sudaro "8 Land Cruisers", prijungtos prie VHF radijo. Du vadovai imasi iniciatyvos, o logistinė transporto priemonė seka. Svarbu vairuoti švino transporto priemonės kelias. Automobiliams griežtai draudžiama kurti savo / kelis takelius. Namibiajai išsaugojo savo dykumą. Per šią kelionę per 7 perėjimo dienas nesikryžiuojame ir neišvažiavome vienos transporto priemonės.

Kai kurie pagrindiniai metodai ir principai yra praktikuojami ankstyvoje sankryžoje. Svarbu suprasti, kokiu greičiu artėja prie kopos kilimo ar nusileidimo, kaip valdyti pagreitį, greitėjimo pasirinkimą, variacijos pokyčius ir veiksmus, kurių imamasi artėjančio avarijos atveju. Yra daug svarbių mokymosi metodų. Mes užbaigsime šį įvadą dykumoje vairuojant, kirkdami keletą didesnių kopų, aklializavome už tai, kas laukia. Laimei, sunkumų lygis ir kopų dydis yra laipsniškas. Jo malonu išbandyti kai kurias "žmogiškosios masto" kopas, kol mes susiduriame su monstrais trečią dieną.

SHIPWRECKS
Per kelionę mes einame ir išvažiuojame iš pakrantės. Keliaudami palei pakrantę, yra labai patraukli, nes jūra yra graži, čia yra daug laivų baisių ir įdomios floros bei faunos, tačiau taip pat kyla mirtingoji spąstai, užklupti tarp neapsaugotų kopų ir didėjančio potvynio. Iš vienos taško palei pakrantę atsiranda šmėklos figūra. Kai artėja, jis tampa vis ryškesnis, tai yra didžiulio krovininio laivo nuolaužos. Frotamerika. tai siurrealistinė vizija.

Šis Brazilijos birių krovinių vežėjas, 200m ilgio ir 35'000 tonos, vasarį bėgdavo 2013, kol jis buvo išmontuojamas į Indiją. Mes girdėjome įspūdingus pasakojimus apie 139 tonų naftos pašalinimą 4x4 per Namibą, padėdami išvengti didžiosios ekologinės katastrofos. Visada matomas laivapriekyje esantis pažeidimas iškraunant statines. Deja, laive vis dar yra daug atliekų, kurių planuojama pašalinti.

Panašu, kad amžinoji migla, apimanti pakrantę ir daugybę rifų, paverčia Namibo pakrantę viena iš labiausiai pavojingų Afrikoje. Tai liudija daugybė laivų. Mūsų kelionėje vyko Frotamerica, Otavi, Shaunee ar Eduard Bohlen. Pastarasis yra daugiau nei 800 m nuo kranto, smėlėtoje jūroje. Įspūdingas.

"HOTTENTOTS BAY"
Mes pasiekiame Hottentot Bay apie 1 valanda prieš saulėlydį. Iš kopos viršūnės matome vieną iš gražiausių akinių, kuriuos matėme iki šiol. Okeaną puošia metalinės spalvos, kontrastingos su kopų oranžine spalva. ir flamingo kalnų kolonija žemiau mariose, "Magic".

Komanda nustatė stovyklą už pirmosios didelės kopos, apsaugotos nuo vėjo. Mūsų gurmanų gardžiai patiekiami ryte ir vakare. Sumontuota WC palapinė ir dušo palapinė, įdiegiame vėjo išjungiklius ir deginame degimą.

Kitą dieną, kad išvengtume šalčio ir drėgmės taip pat, kaip išvengtume rūko, mes einame nuo pakrantės ir nuskandame giliai į dykumos širdį. Čia esančios kopos yra aukštesnės, o vairavimas tampa techniškesnis. Mes dar nepasiekėme didžiulių laiptelių ir nusileidimų, o greičiau vidutinių kopų ir koridorių.

Ryšio viduryje mes pasiekiame "Saddle Hill". Mineralininkų stovykloje nėra daug likimo. Kai kurių kareivinių stogas išsikiša iš smėlio. Tiesą sakant, dauguma stovyklos buvo sugadinta smėlio. Kai kurie žvalgymo įrankiai lieka čia ir ten. Klimatas ir druskos purškimas sumažino visą plieną iki rudos lapinės miltlės. Keista, medis ir guma seniai daug geresni. Taip pat randame keletą sunkių mašinų, tokių kaip buldozeriai. Jie buvo gabenami gabalais ir surinkti čia 1940. Kalnakasybos žvalgybos istorija Namibo yra įdomi. Tai prasidėjo 20 a. Pradžioje. Ši technologija buvo įprasta, o žmonių gyvenimas turėjo mažai reikšmės.

DIDŽIOJI SIENA
Važiuojant per vieną iš ypač grynų ir gražių kopų, mes grįžtame į pakrantę, toliau į šiaurę. Mes esame apie pusę mūsų kelionės ... Mes ką tik pasiekėme Didžiąją sieną. Mes sustojame masyvios kopos viršuje, žemiau į vandenyną, 230m. Mes esame nedideli praradę šį didybę. Jūs tikrai jaučiatės pasiekę pasaulio kraštą. 43 °. kitą dieną mes važiuojame į paplūdimį per didelį lašą į vandenyną, naudojant šlaito kaip milžinišką skaidrią. Mes stengiamės laiku atvykti tarp dviejų bangų, kurios laižo kopos pėdą.

Žemos temperatūros metu galėsime važiuoti smėlio juostomis, pradedant nuo 2 iki 6 m, pločio tarp kopos kojos ir vandenyno. Laikas turi būti tobulas, arba ši juosta nebūtų perkelta.

GIANT DUNES
Galų gale daugybė akmenų blokuoja kelią. Taigi mes einame atgal į Namibo širdį. Mes artėja prie labai baiminančio skyriaus, ty milžiniškų kopų. Greitai mes artėjame prie baisių alpinistų ir nusileidimų serijos. 100 nuosmukiai 150m yra dar įspūdingesni, nes jie stovi priešais lygiagrečias pakilimus. Pirmiausia mes sakome "neįmanoma"! Laimei, mūsų pietų-šiaurinis maršrutas vengia mums imtis didžiausių šlaitų veido. Mes einame į kalną.

Tam reikia geros technikos ir ekspertų nuomonės bei rekomendacijų, kad užtikrintume, jog mes visi sugebėsime kirsti šią zoną. Tai yra labiausiai techninė kelionės dalis. Trajektorija yra svarbi.

Priekinės transporto priemonės patirtis tampa labai svarbi. Stebėtojai laikosi. Visos transporto priemonės yra sunkios ir šiek tiek trūksta būtinos galios, kova pradžioje. Kai kurios minkšto smėlio sritys atsiduria viduryje pakilimo. Spąstai. Mes atvirkščiai keletą kartų. Kai mes negalime patekti į sekciją, mes atgal į viršų aukštyn kaip įmanoma, tada mes vėl pradedame, šiek tiek aukštyn aukštyn aukštyn į aukštybines kopas kiekvieną kartą. Galų gale mes visi tai padaryti.

Pasivaikščioję kvapą gniaužiančios grožio violetinės kopos vietomis, pasiekiame Sviestį Harbar mūsų paskutiniam stovyklavietės. Ši svetainė yra stebuklinga. Čia surenkamas požeminės upės vanduo, kuris kerta Namibą, kuriantis lagūną, kuriame yra taškinė augmenija ir kurioje yra daugybė paukščių.


Šioje paskutinėje stovykloje vyrauja rami ir šventinė atmosfera. Mes visi esame dėkingi už tai, kad gyveno retai ir magiškoje patirtyje, toli nuo mūsų kasdienio gyvenimo. Vaiko svajonė išsipildo, ir turiu pasakyti, kad tikrovė gerokai viršijo visus mano lūkesčius.

Tarsi pažymint kelionės pabaigą, pilnas mėnulis ateina pasveikinti mus kristalais aiškiu dangumi, kurį galima matyti tik dykumoje. "Šakalai" mus saugo iki kitos dienos, kai mes einame į Walvis įlanką ir sugrįžtame į civilizaciją.

"Geko Expeditons" kitos ekskursijos po Namibiją vyksta 23.12.2017 ir 06.01.2018
Daugiau informacijos galite rasti jų interneto svetainės nuorodoje žemiau.

Seniausia dykuma pasaulyje - kertanti Namibo dykumą

Rusija - Tikslas Murmansk 4WD Touring Rusijos Kolos pusiasalyje

KLAUSIMAS SIX - SPRING 2018 - TURAS CAMPING AND 4WD ADVENTURES ŽURNALAS