Rusija - Tikslas Murmansk 4WD Touring Rusijos Kolos pusiasalyje

Kokios paskirties vietos atsimenate, kai galvojat apie keliones į Šiaurę? Skandinavija, Karelija, Laplandija? Ir dar daugiau į šiaurės rytus? Rusijos Kolo pusiasalis, įsikūręs tarp Baltosios jūros ir Barenco jūros. Koleje rasite didžiausią miestą į šiaurę nuo polinio rato: Murmansko.

Murmanskas yra žinomas dėl uosto, kuris ištisus metus yra be ledo, taip pat ir Rusijos karinio laivyno bei jo povandeninių laivų priegloba. Tačiau Kola yra daug daugiau nei tik Murmanskas. Ką dar reikia tyrinėti šiame paslaptingame pusiasalyje, esančiame Rusijos šiaurėje, kuris yra prieinamas 4 × 4 tyrinėtojams iš visos Europos?

Norint rasti atsakymus į šį klausimą, rugsėjo pradžioje išvykome į „Arctic Tour“ unikalią „4 × 4“ ekspediciją, kurią organizavo Šveicarijos organizacija „GekoExpeditions“ („Geko“ taip pat žinoma dėl savo ekskursijų po sausumos ekspedicijomis Islandijoje, kertančios Namibą dykumoje ir kitose egzotiškose vietose, pvz., Madagaskare, Alžyre ir Mongolijoje).


Ši kelionė yra plati apybraiža ir skirta tiek žmonėms, kurie nori ištirti atokias šiaurines vietas virš Europos, kaip ir tiems viršinkaliams, kurie labiau įprato ieškoti Afrikos. Ši kelionė yra tikras nuotykis ir gilus pasinertimas į didžiulę ir įveikiamą natūralią dykumą.

Kelionė vyksta idealiu metų laiku (rugsėjo pradžioje), kai gamtoje yra gausu gamtos spalvų riaušių, šiaurės žiburiai pradeda savo kosminius šviesos šou, o vasarą yra mažiau uodų, tačiau vis dar yra maloniai šilta.

Pradedant mūsų nuotykius, atvykstame į perkrautas krantines mažame Travemünde miestelyje, Šiaurės Vokietijoje, mes susitinkame su Nicos Genuudu iš "Geko Expeditions". Nicolas ir kai kurie kiti dalyviai artėjančioje kelionėje susirinkę pasimėgauti patiekalais terasoje. Atmosfera yra nuostabi ir visi yra malonu pradėti kelionę. Po valgio kelios į Suomiją įplaukimo uosto susitikime atvyksta keletas papildomų dalyvių.

Po labai malonios perėjimo kelionė tęsiasi, kai grupė traukia Suomiją. Gražus tiesus kelias kerta miškus ir ežerus beveik 900 km.
Anksti kitą rytą atvyksime į Rusijos sieną. Čia paaiškėja, kad keliauja su "Geko Expeditions".


Kadangi agentūra jau buvo
pateikė mums visus reikalingus dokumentus, kad gautume vizą (įskaitant specialias zonos leidimus), viskas, ko liko padaryti, buvo muitinės pareigūnų banga. Mūsų maršrutas (anksčiau patvirtintas) yra visiškai kontroliuojamas. "Geko" taip pat teikia visą reikalingą transporto priemonių registracijos draudimą.


Nesenai griežta Rusijos ir Europos santykiai mums nieko nepadeda, o mūsų didžioji neviltis - mūsų dešrelės ir skanūs specialūs sūriai nepasiekia sienos. Mes liūdnūs, nes Rusijoje tai bus neįmanoma pakeisti.

Dėl pliuso pusės, Rusija sparčiai vystosi netgi tolimiausiuose regionuose, ir mes neturėsime problemų papildyti mūsų tiekimą kokybės alternatyvomis trijuose miestuose, kuriuose mes pasieksime kelionę. Pasibaigus šiai dienai, mes pateksime į pirmąjį iš šių miestų, Kandalaksha. Ir tai yra tikras mūsų nuotykių pradinis taškas.
Mes neskaitytume F **** Apvalūs akmenys
Su dideliu entuziazmu ir nenuostabu, kad mes pradėsime kitą dieną. Pirmoji šio ekskursijos dalis susijusi su Kolos pusiasalio pietinės pakrantės tyrinėjimu. Mes keliaujame dvi dienas palei Baltąją jūrą. Nenuostabu, oras yra malonus, nepaisant to, kad jau esame į šiaurę nuo Arkties rato. Pakrantėje esanti šviesa yra minkšta, tai beveik nerealu.


Mes važiuojame miško takais, atplaukiame takus per paplūdimius ir kryžmiškai pasieksime pakrančių upes. Paprastai nė viena iš jų neturėtų būti problema, kai vandens lygis yra 40 - 50 cm, bet mes nesusiję su panašiomis į visur esančiomis apskritomis akmenimis. Pirmosios transporto priemonės įstrigo, o nuo pat pirmos dienos mūsų žvejybos platformos tarnauja mums gerai.
Tą pačią naktį stoviname didingame ir ramiame įlankoje, apsuptoje pušyno, kuriame tenka patruliai (mes matome daug šviežių mėšlo prieigos takelyje.) Išėję į įlankos horizontą matome, kad rusai kalibruoja savo naujus karinius povandeninius laivus. Vakarienei „Nicolas“ ruošia mums lašišą, kurią jis per dieną nupirko iš kai kurių vietinių žvejų. Jis ruošia jį papiltu, virtame su įdaru. Nuostabus. Vakaras tęsia didelį juoką aplink laukiamą ugnį, kur kiekvienas prekiauja istorijomis apie savo ankstesnes 4 × 4 ekskursijas ir nuotykius.

Priešais žvėrelių ir vilkų karalystę

Kitą dieną mes turime galimybę sustoti ir ištirti mažą apleistą ametisto kasyklą. Tai buvo atvira duobė. Kinai atėjo pašalinti kietąsias plieno mašinas, kad ją išdėstytų nauja redakcija, o rusai - ne išmontavimo ir perdirbimo čempionai. Labai sunku rasti gražus ametisto ir fluorito akmenis. Kiekvienas ieško akmenų su nosis į žemę maždaug 30 min. Vėliau sustosime prie koplyčios, kur vietos žvejai susirenka melstis dėl stebuklingo sugavimų.

Tada mes pasinaudojame žemais potvyniais ir važiuojam išilgai plokščių ir prieinamų paplūdimių, kurie leidžia mums greitai judėti (stebuklinga akimirka). Pasibaigus dienai, kai mes išeiname iš pušies, mes staiga atvyksta į mini arktinę dykumą. Mažos smėlio kopos atskleidžia mūsų nustebintas akimis. Koks kontrastas Tai užtruks labai ilgai, kol mes visi mėgaujamės puikiu vairavimu smėlio. Po to, kai žaidėme kaip vaikai, mes sukūrėme stovyklą tarp pušyno ir kopų. Mums trūksta malkų už didžiulį ugnį, kuris palaiko mus šiltą po tamsos.
Iki šiol mes pasiekėme rytines tašką, kad automobilis gali pasiekti Kolo pusiasalį. Rytinė pusiasalio pusė išlieka beveik apleista teritorija, prieinama tik laivu. "Negyvų ir vilkų karalystė".

Giliai į mišką, kurioje žmogus neturi vietos.

Po šių „užkandžių“ dabar pradedame vieną iš atsargesnių porcijų. Planuojama pakilti iš Baltosios jūros į pusiasalio centrinį regioną, per XIV a. Km peržengiant taigą per kalnus ir ežerus. Gulagų metu takai buvo padaryti su nesėkmingais sulaikytais… Bet nuo to laiko augalija atnaujino savo teises ir vėl perėmė, o rąstiniai tiltai yra tik jų buvusių šešėlių šešėlis. Dažnai išmintingiau juos praleisti ir vietoj upių upės. Nicolas sušaukia grupę ir konsultuojasi su mumis. Nėra abejonių, kad šis maršrutas būtų pradėtas be visiško grupės sutikimo. Tai bus sunku ir reikės abipusės pagalbos. Be kliūčių augalijai, kelias yra labai drėgnas vietose. Yra daug užtvindytų vietovių. Birželio atšildymas visiškai paverčia šiaurinį dirvą į kvapą. Kai kurios sritys buvo išplėstos dideliais rąstais, kurie išilgai išdėstyti, kad būtų lengviau praeiti ankstesnes transporto priemones. Tai yra spąstai, šie „krokodilai“. Jie stovi tiesiai, kai tik važiuoja. Šios zonos yra labai lėtos ir mūsų gervės dažnai naudojamos. Tam tikruose taškuose važiuojančioji pėsčiomis eina prieš transporto priemonę, su pjūklu rankoje. Didžiausios šakos yra paplitusios arba supjaustytos. Kai skersmuo kerta 250m kamieną, mes išvarome grandininius pjūklus.

"2" dieną sunkiausia šio skyriaus dalis baigta. Mes grįžtame į šiaurę pažymėtą taką. Tai galiausiai suteikia mums galimybę geriau įvertinti prabangią aplinką, kurioje mes einame. Geltonai raudoni laukai konkuruoja su baltosiomis kerpėmis ir kitokiais daugiaspalviais samanomis, o "Myrtilliers" nukreipia mišką ryškiai raudonomis dėmėmis. Tai tikrai žavėjęs miškas, kuriame žmogus nebeegzistuoja, mes stebime daugybę šiek tiek aštrių šventvagių. Žemėje jie vis dar nešioja savo vasaros plunksną, tačiau, kai tik jie skrenda, matome, kad jų sparnų apačia jau įveikė baltą žiemą.
Šis takas vėjo į miško širdį, kai staiga jis veda į ilgas 4 km pločio 40m plokščio asfalto juosta. Senas, apleistas karinio oro kilimo ir tūpimo takas. Mes naudojame progą pagreitinti praeitį 100km / h, kuri puikiai tinka moralei.
Mes pasiekiame Kirovską, kalnakasybos miestą, esantį Kibinyo kalnų pakraštyje, kur kambariai laukia geriausio viešbučio viešbučio, paprastai naudojamo oligarchų ir politikų, (išskyrus tuos pačius atvejus). regione yra tam tikro V. Putino ir kito akvedto, pavadinto Medvedevo, nuosavybė.

STRONG EMOTIONS, DANTESQUES AND SURREALISTS !!!

Mes paliksime gerą poilsį kitai, labiausiai techninei šios kelionės daliai. Pietvakarių perėjimas iš centrinių kalnų. Šie kalnai nėra aukšti, tik 1100m aukštis. Tačiau dėl to, kad trūksta infrastruktūros, labai sunku juos pasiekti. Jų kirtimas taip pat yra prieinamas prie šventųjų saamių ežerų (kurie, kaip suprantama, yra apkaltinti antgamtinėmis jėgomis), tikraisiais mažais brangiais akmenimis, įtvirtintais kalnų širdyje.


Pirmoji diena yra puiki. Kai artėja prie pirmųjų rimtų atradimų, matome, kad šis slenkstis yra gana žemas, tai ženklas, kad pastarosiomis dienomis jis nepasileidžia. Kai tikrinami važiuoklės, kai kuri šalis atleidžia automobilį ir "valo priekinį stiklą". Mes stovi prie didingojo pirmojo ežero krašto. Mėlynųjų vandenų ir geltonųjų raudonųjų miškų kontrastas yra tikrai įspūdingas. 10 minutėmis mes sukūrėme didelę grupę, nes oras tapo lietingą ir labai šalta.

Jei Nikolajus nebuvo čia ir neturėjo ankstesnės patirties, niekas nesitiki, kad į šį automobilį buvo įmanoma pereiti. Apskritai šiais kalnuose kasmet kerta keliasdešimt 4x4.


Aukštėjimas yra bandymas, mes turime lipti dideliais uolienų sluoksniais, drėgnais ir dusliniais. "Hilux" pikapas nėra šalia dėl mažo pralaidumo. Tačiau dėka puikios skaitymo aikštės, vairuotojas Patrickas su meistriška ranka stebi visus. Tačiau toli gražu nėra didelių smėlio ruožų, kuriais jis yra pripratęs vairuoti, patirtis.

Kartais Debesų šydas įtrūksta ir saulė atgaivina spalvas. Įspūdingi! Emocijos yra stiprios, džiaugiamės dantų ir siurrealistiniu dekoru. Pietryčiai sustojame praeityje, apsuptyje vertikalios 450m akmeninės sienos. Mes manome, kad mes užkariavome Everestą ... ir tai tik pradžia.
Prieš nusileidžiant, turime pereiti per šį kalnų slėnį, kuris, regis, neturi matomo kelio. Tačiau Nicolas įsitikinęs mums sako: „Tai ten“… Laimei, jis yra tas, kuris veda kelią, kuris nuramina visus. Be to, turime kirsti du kalnų ežerus. Ir šlaitai aplink ežerus - stačiai! Kartais centimetrais nubrėžiame atsargas. Aukštos emocijos. Dugninė dalis apima iš dalies važiuojant upės lovoje, kuri bent jau siūlo tvirtą dugną.

Šiaurės širdis

Kitą dieną mes nusileidžiame ir pasiekiame medžių kraštą. Vietovė keičiasi. Ir dar kartą įeiname į šiems šiauriniams miškams būdingą kvapą. Laimei, akmenys niekada nėra toli, o tai padeda išvengti transporto priemonių nuskendimo į purvą. Tačiau šie akmenys taip pat greitai tampa mažiausių transporto priemonių problemų šaltiniu. Mažai matomi purvo, jie nustebina vairuotojus. Automobiliai pakimba vienas po kito.Langai, lapai spyruoklės, apatiniai valdymo svirtys… Viskas, kas nėra 30cm virš žemės, greičiausiai pakils ant uolėtos iškyšos.

"Geko Patrol" automobilis aprūpintas "BFGoodrich Mud 37" padangomis ir tampa tikru grupės St. Bernard. Tačiau tai vyksta tarpusavio pagalba. Gervė nepavyksta, tada 2nd. Nesvarbu, mes visi žinome, kad dalyvaujame tikra ir sunki ekspedicija, pasakiškoje aplinkoje, kur tik keli vakariečiai turėjo galimybę grožėtis.
Po kantrybės ir pastangų, apdovanojimas pagaliau atvyksta, ežeras, nerealus ieškantis, ribojamas smėlio paplūdimiu. Tam tikra magija pasaulio pabaigoje… bet tai tik vakarinė pakrantė. Mes vis dar turime tai apeiti. Dar dvi dienas reikės važiuoti tarp nuostabių, įspūdingų aukščių takų ir gražaus ežero. Būtent šioje kelionės dalyje kerta giliausius brusus. Visos transporto priemonės be sunkumų patenka į 1m30 vandens kiekį. „Patrol“ pirmiausia kerta 60m apsauginį lyną, pritvirtintą prie galinės dalies. Transporto priemonės galės saugiai važiuoti. Įspūdingi keliautojams, pripratę prie Afrikos…

Kai artėjame prie vieno iš paskutinių upių pervažų, nuniokotas tiltas suteikia mums sunkų laiką. Mūsų maršrutą nuolat užblokuoja purvas (visos transporto priemonės be išimties įstrigo). Tada mes galiausiai pasiekiame šio 80 m pločio upės krantą su mažu vandens kiekiu ... ir taip pat jūs supratote, apvalūs ir slidūs akmenys. Galiausiai, naudodami dvigubą gervę, visi jį perėmė. Praėjo 5 valandos, kad įveiktų šią ištrauką, bet laimei gera vasaros nuotaika. Didelis mėlynas dangus, saulė, 20 laipsniai, beprotiškos spalvos ir gausus vanduo…


Šiąnakt mes prisijungsime prie civilizacijos ir praleisime naktį po lavvu arba kačiukų veislių tepee, jo centre - riaumojanti mediena. Dvigubas aurora borealis taip pat šoko danguje nuo vieno horizonto į kitą, tarsi sveikintume atvykimą į saamis esančias šventas žemes. Paulas ir Monica praeina aplink Romos butelį, kuris paslydo per muitinės tinklą. Labas vakaras.

Sakraliniai kalnai

Praėjus pro kalnus, Nicolas siūlo, kad mes pakiliame į didžiulio kaimyninio kalno viršūnę. Dabar, kai esame čia, galų gale ...
Geras, senas žvalgybos takas mus visus kelia. Mes sustojame akimirką prie cirko krašto, kuris dominuoja visoje tundroje iki Barenco jūros. Oras yra geras. Šviesa, kuri čia valdoma, yra unikalus. "Photoshop" ar "Instagram" filtravimo nereikia. Viskas atrodo giliai ir "prisotintas", sumaišant minkštumą ir keistumą. Galų gale, ar ne, saamiai šiems kalnams nurodo keistų galių? Viršutinėje dalyje yra daugybė uolų aukštų plokščių. Vėjos per šį gigantiškų akmenukų lauką. Po trumpo pėsčiomis galiausiai pasieksime uolą su vaizdu į neprieinamą ir visiškai išsaugotą ežerą. Mes iškėlėme ir grožėme viską be žodžio.

PATIRTIES SUMAŽINIMAS, PADENGIMAS IR APSAUGA

Takas, vedantis atgal į šiaurės rytus nuo Murmansko, yra gražus. Apie 200km iš šiaurinės sostinės, pirmiausia susiduriame su senu žvejų kaimu, kuris pateko į užmarštį. Sudėtyje yra rūdžių ar supuvusių laivų nuolaužų, nykstančių medinių kareivinių ir augmenijos paimtų takų… Keista vieta, kuri vis dar gyvena. Mūsų jausmai svyruoja tarp nuostabumo, liūdesio ir pagarbos. Šiuose klestinčios praeities griuvėsiuose yra grožis. Ir gyvenimas visada siejasi su šiomis mažai tikėtinomis vietomis. Dujos surenkamos atviroje jūrojearby galėtų netrukus pakeisti sandorį.


Mes tęsiame per prarastus takus į jūrą. Sidereal grožis. Visada žvirgždas, bet šį kartą sumažėjo. Tačiau dabar matome milžiniškus žvirgždas, kurių skersmuo siekia 2 metrus, poliruotas, perlamutras ir apvalus arba ovalus. Didžiulis žvyro paplūdimys, Arkties Jurassic parko paplūdimys. Kai kurios iš šių uolų yra daugiau nei 15 metrų pakrančių aukštyje paplūdimyje, todėl lengva įsivaizduoti smurtą elementus, kuriuose jūra sugeba išvesti šias milžiniškas akmenis iki paplūdimio. Pasaulio pabaigoje jaučiame mažą, labai mažą.

Murmanskas neatitinka jo sardid ir pramoninės reputacijos, o mes atrasime modernų ir malonų miestą. Geležinkelio stoties kavinė, senų sovietinių valgyklų liekana, atokvėpė, mums primena, kur esame. Mes aplankome pirmąjį Rusijos branduolinį ledyną, Leniną ir atradome visą Rusijos poliarinio tyrinėjimo dalį. Labai įdomu.

Po gerai nusipelnusio poilsio, mes išvyksime iš Murmansko, norėdami išvykti iš Rusijos į šiaurės vakarų kelią į Norvegiją. Dabar yra rugsėjo viduryje, visur yra spalvos sprogimas. Mūsų išvažiavimas iš Rusijos per Norvegijos Kirkeneso uostą atrodo šiek tiek panašus į drąsos kelionės pabaigą, nors mes dar negrįšime namo.

Mes visi suvokiame, kad gyveno ir patyrė nepaprastą ir tikrai privilegijuotą ekspediciją. Atsižvelgdamas į bendrą nelaimę ir susitinkant kaip į komandą, kuri padėjo pasiekti partiją, tarp dalyvių buvo sukurtos tvirtos obligacijos. Organizaciniu požiūriu, "Geko Expeditions" administracinis pasiruošimas, vadovavimas ir priežiūra buvo labai aukšto lygio, būtino tokio nuotykio sėkmės reikalavimas. Sveikiname ir ačiū Nicoliui, Olivierui ir Gerardui.

Dabar, kai tai išbandėme, mes turime tvirtą norą sugrįžti į Rusiją.

Rusija - Tikslas Murmansk 4WD Touring Rusijos Kolos pusiasalyje