Gearbox Clutch＆Flywheel-Bearmach-The TURAS ランドローバービルド-www。turas.TV

ビルドが開始され、最初に取り組むべき仕事はクラッチとフライホイールの交換です。ランドローバーがいくつかの年齢を経験してからわずかXNUMX年ですarbマスターリビルドキット、新しいメインシャフトとレイシャフトのXNUMX速ギア、オイルフィードリング、その他いくつかのビットとボブを入れることを含むoxの作業。この作業が行われているときに、フライホイールとクラッチを変更することを検討しました。 gearb牛は再調整されていましたが、一見比較的大丈夫に見えたので、愚かなことにそうしませんでした。ここで学んだXNUMXつの教訓は、ギアボックスの仕事をしている場合は、足回りなどを取り除くために多くの作業を行っているので、クラッチとフライホイールを同時に交換することを検討することをお勧めします。この労働集約的な仕事を比較的短期間でXNUMX回行う必要があるため、費用と時間がかかります。

クラッチ、フライホイールの交換、またはトランスファーケース/ geの作業arb牛はかなり重要な仕事であり、取り組む前に十分な知識が必要です。の一部として TURAS ランドローバーのビルドこれは、正しく行われたことを確認するために専門家に任せるつもりでした。車両をワークショップに落とす前に、スピゴットベアリングが摩耗していると思われる音が聞こえたので、さらに調査する必要があると判断しました。 geのベアリングの一部を交換したのはちょうどXNUMX年前のことですarb牛なので、すべて大丈夫だと思いました。クラッチとフライホイールを取り出した後、さらに調べてみると、明らかに摩耗があったのでクラッチを交換する必要があることに気づきましたが、フライホイールに目立った遊びがあり、それが奇妙な音を聞いた理由かもしれません。

古いクラッチ、リリース/スピゴットベアリング、フライホイールをベアマッハクラッチとフライホイールキット（すべて付属）に交換し、R2geを搭載したDefendersand Discovery 5TD380車両に適した標準キットを取り付けました。arb牛。すべてのBearmach製品と同様に、これは手頃な価格の高品質キットであり、XNUMX年間の保証も付いています。必要なキットの種類がわからない場合は、オンラインでBearmachに連絡するか、電話をかけてください。テクニカルサポートにより、車両に適したキットを確実に入手できます。クラッチとフライホイールを取り付けた後は、いつでも時間をかける価値があります。 Slickshiftを正しく調整します。

初めてクラッチとgeを手に入れなければならなかったarb牛は私がオーストラリアに住んでいたときでした。東海岸沿いで雑誌記事の写真撮影をしていたとき、海水魚の水路を歩いていたところ、浜辺を上っていくと、ランディをギアに入れるのに苦労し始めました。私はその夜ビーチでキャンプし、翌日ランディを最寄りのランドローバーディーラーに連れて行くことにしました。 200 km近く運転した後、ディーラーを見つけ、ランドローバーを降りてディーラーのガレージに仕分けされました。その後、自宅から数百km離れていたので、シドニーに飛行機で戻りました。私はXNUMX週間後に戻ってきて、ランドローバーを受け取り、それをシドニーに戻すことに同意しました。 XNUMX週間が経過し、ランディを迎えに戻った。仕事に多額のお金を払った後、鍵を手に入れてシドニーに戻り始めた。高速道路を走っているときに、ギアスティックが緩んでいて、仕事を終わらせるためにドロップする前と比べてしっかりしていないことに気づきました。私はディーラーに電話をかけ、スティックの動きが非常に緩く感じられ、何かが正しくないことを説明しました。金曜日の夕方だったので、シドニーに戻ってシドニーのディーラーに持っていくと言って、何か問題があれば費用を整理できると言った。シドニーランドローバーのディーラーの若い整備士は、ざっと見て、スリックシフトのスプリングが正しく固定されていないことに気づきました。ありがたいことに、これは分類するのに十分簡単な仕事でした。

スリックシフトは基本的に、滑りを減らして移動を最小限に抑えることでギアチェンジを改善し、シフトを調整してよりスムーズなギアチェンジを実現します。

このリビルドに新しいクラッチとフライホイールを取り付けた後、ランディを取り戻した後、試乗しましたが、オーストラリアで経験したのと同じように、ギアスティックの緩みに同じ問題があることにすぐに気付きました。今回はパニックはありませんでした。周りで、私はすぐに若者が泉を確保するのを忘れていたに違いないことに気づきました。ドラマはありませんでした。私は見て、いくつかの道具を手に入れ、スプリングを固定し、ナットを約20分で調整しました。数回のテスト走行の後、ギアチェンジに満足するまでセットアップを再調整し、問題は解決しました。

SyncroGe専用の新しい革新的なデザインでSlickshiftをアップグレードするのもかなり簡単な仕事です。arb牛。 5速ランドローバーディフェンダーLT77 / R380ge用に設計arb牛、Slickshiftはギアレバーの移動を最小限に抑えることでギアチェンジを改善します。これにより、迅速、正確、そして著しくスムーズなギアシフトが実現します。キットは、ディフェンダーの内部からすばやく簡単にインストールできます。穴あけや特別な工具は必要ありません。