כלי רכב חשמליים צצים בכל מקום בתערוכות רכב ברחבי העולם ובתערוכת הרכב האחרונה בניו יורק באפריל 2022 הדברים לא היו שונים. אחד שתפס את עינינו היה אב הטיפוס של טנדר B3 חשמלי מסוג Bollinger Motors Class 2. בתחילת השנה שינתה בולינגר את המיקוד שלה ממיקוד ללקוחות צרכנים לרכבים מסחריים, שכן הם ראו את המגמה של חברות שמתחילות לבחון באופן אקטיבי את ציי הרכב הקיימים שלהן והתקבלו החלטות לגבי סוג רכב חשמלי שיתאים לצרכים העתידיים שלהן. בעיקרון בינואר 2022 הם ביטלו הזמנות לצרכנים עבור ה-B1SUV המושך את העין ו-B2 איסוף EV.
"אנו מחויבים לספק כלי רכב מהפכניים לחלוטין עבור לקוחות הצי", אמר רוברט בולינגר, מייסד ומנכ"ל בולינגר מוטורס. "אני מצפה לתמוך בחברות חדשניות כמו ניו יורק קון אדיסון ולהרחיב את מערכת היחסים שלנו איתן כשהן מבקשות להוביל דוגמה בחתירה למטרות הקיימות שלהן."
בשיתוף עם קון אדיסון, שהיא יצרנית השמש השנייה בגודלה בארה"ב, המחויבות שלהם לאנרגיה נקייה כוללת תוכנית לחשמל את הציים שלה, עם התחייבויות לחשמל 80% מצי החסות הקל שלה עד 2030 ו-100% עד 2035. קון אדיסון הטילה על בולינגר מוטורס לפתח אב-טיפוס מסוג Class-3 של טנדר כניסה לצורך טיסות ראשוניות. קון אדיסון מתכננת לשלב כלי רכב אלה, יחד עם יישומים אחרים במחלקות 3 - 6, בצי שלה עד שנת 2024. "כאשר ארה"ב מתקרבת לרגע מרכזי באימוץ כלי רכב חשמליים, בולינגר מוטורס מפתחת קשרי עבודה חזקים עם פוטנציאלים פוטנציאליים. צי ולקוחות מסחריים, והעבודה שלנו עם קון אדיסון משמשת רק דוגמה אחת לפתרונות המותאמים אישית שאנו יכולים להציע", אמר פרנק ג'נקינס, מנהל מכירות מסחריות.
"הפלטפורמות הכל-חשמליות ותאי השלדה שלנו מציעים מגוון רחב של יישומים מסחריים המתאימים מאוד למקרי השימוש ולמחזורי העבודה הספציפיים שצי המסחרי של היום דורשים
נוסדה בשנת 2015 על ידי רוברט בולינגר, בולינגר מוטורס היא חברה שבסיסה בארה"ב, עם מטה באוק פארק, מישיגן. בולינגר מוטורס תייצר פלטפורמות חשמליות ותאי שלדה לכלי רכב מסחריים במחלקות 3-6. www.BollingerMotors.com.
על פי בולינגר שמשתמש ב-DNA החזק שלהם מה-Bolinger B1 ו-B2, הפלטפורמות המסחריות של Class 3 עד 6 יהיו חיות עבודה חשמליות עמידות, מהימנות.
הפלטפורמות שלהם מבוססות על חזון יחיד להיות יעילות, חסכוניות ועמידות לאורך זמן. על ידי פיתוח מחלקות 3 עד 6 בו-זמנית, הם פועלים לקראת ערכות הסוללות, רכיבי המתח הגבוה ומערכות ההנעה האחוריות כדי לספק אפשרויות מרובות עבור ציי רכב ברחבי העולם.
בולינגר B2CC
בולינגר B2CC הוא פלטפורמת משאית תא קבינה מסוג Class 3 הראשונה והיחידה בעולם, והיא מציעה גרסאות בלתי מוגבלות של משאית עבודה. ""המאפיינים הייחודיים של שלדת בולינגר B2 - כולל ה-5,000 ק"ג. מטען ומקור אנרגיה גדול לכלי חשמל - הופכים אותו למושלם לעסקים, קטנים כגדולים", אומר המנכ"ל רוברט בולינגר. "ציי מסחרי יוכלו להפחית את עלות הפעולה הכוללת שלהם תוך רכישת משאית שתוכננה, הנדסה ונבנתה בארה"ב. ה-B2CC הוא אופציה אידיאלית עבור עיריות, שירותי פארקים, רכבי חירום, שדות תעופה, בנייה, גינון, חשמלאים, שרברבים, אבטחה, צבא לא טקטי ועוד. תא המרכב של בולינגר B2 ייבנה על בסיס הפטנט של Bollinger Motors. E-Chassis בסיס הנעה על כל הגלגלים העומד בבסיס משאית Bollinger B1 Sport Utility Truck וטנדר B2. הוא יהיה זמין בתא נוסעים עם 2 דלתות ו-4 דלתות ובאורכים מרובים של בסיס גלגלים.
סוללות הן בלב של הכל
הם מפתחים חבילות סוללות משלהם מהיום הראשון. BMS (מערכת ניהול סוללות) שלהם פותחה בעצמה ומתאימה היטב להתאים לפלטפורמות Class 3 עד 6 שלהם
מיוצר בארצות הברית
הם מבוססים באזור דטרויט, ממש באמצע פעולת הרכב. מטרת החברה היא להשיג כמה שיותר רכיבים וחומרים שנבנו בארה"ב, ולהרכיב את המוצר הסופי במערב התיכון.
הסביבה
הפלטפורמות החשמליות שלהם מותאמות כך שיתאימו למרכבי משאיות מסחריות קיימות, מה שיעזור להאיץ את אימוץ הצי במגזר שיש לו השפעה משמעותית על פליטות ועל הסביבה. הם עובדים עם ארגונים סביבתיים, ספקים וחברות הנדסה כדי ליצור פתרונות מתקדמים שיקלו על השינוי ההכרחי הזה בתעשייה. EVs הם חלק מהותי מה-DNA של Bollinger Motors. הם יודעים שהעתיד הוא חשמלי, וכפי שמודגש באתר האינטרנט שלהם הם מחויבים במלואם לעזור לעולם להפוך את העתיד הזה למציאות.
תגובות אחרונות