שמן leaks הם די נפוץ כלי רכב, זה צריך להיות תמריץ נוסף כדי לבדוק את השמן ולשמור אותו uped .. צילום: רוברט Couse- בייקר CC 2.0 Flickr

בחירת שמן הנכון עבור הרכב שלך יכול להיראות כמו משימה מסובכת עם כל כך הרבה דירוגים למדוד סוגי שמן. מקום טוב להתחיל בו הוא הבעלים של הרכב שלך. אתה יכול לבחור צמיגות שמן מבוסס על איפה אתה גר או איפה אתה תהיה הפעלת הרכב. כמובן שזה הגיוני לבחור שמן המיוצרים על ידי מותג מכובד כי יש לדבוק בתקנים הבינלאומיים המוסכמים ותקנות.
צמיגות (התנגדות של נוזל לזרימה) מדורגת ב 0 ° F. עבור שמן מנוע, זה מסומן על ידי מספר לפני 'W' (עבור 'W'inter) ועל מספר אחרי W לטמפרטורה גבוהה יותר (212F) . משמעות הדבר היא כי השמן מתוכנן לפעול ולבצע בשני טמפרטורות ההתחלה הקרה וטמפרטורות הפעלה רגילות. המספר הראשון הוא דירוג הטמפרטורה הנמוכה והמספר הגבוה יותר הוא טמפרטורת הטמפרטורה הגבוהה.

צילום: ניקולה ברון CC 2.0 Flickr

שמן מנוע מדלל כפי שהוא מתחמם ומתעבה כפי שהוא מתקרר. שמן ניתן לדירוג צמיגות אחת כאשר קר, אחר כאשר חם. ככל שמדובר בעמידות גבוהה יותר, כך גבוה יותר המספר השני (10W-40 לעומת 10W-30, למשל) שמן עבה בדרך כלל חותמות טוב יותר ושומר על סרט טוב יותר של סיכה בין חלקים נעים מאשר שמן דק.

בטמפרטורות נמוכות יותר, שמן צריך להיות עמיד כדי להיות עבה מדי, כך שהוא עדיין יכול לזרום בקלות להגיע לכל חלקי המנוע שבו הוא נדרש, בנוסף, שמן עבה יותר, דורש יותר אנרגיה כדי גל ארכובה לפנות. שמן קר עבה יתר על המידה יכול לעשות את זה הרבה יותר קשה להפעיל את המנוע והוא יכול גם להפחית את צריכת הדלק. באירופה, בדרך כלל, שמן 5W מומלץ בדרך כלל לשימוש. אבל עבור אקלים קר מאוד, כמה שמנים סינתטיים זמינים בדירוג 0W.

לאחר שהמנוע פועל, השמן נעשה חם ונעשה דק יותר ונע במהירות רבה יותר בתוך המנוע.
שמנים סינטטיים לחלוטין לעומת חלקים מלאים - שמנים סינטטיים לחלוטין נדרשים על ידי כמה מנועי היי-טק מודרניים. הם מחזיקים מעמד זמן רב יותר ובעל ביצועים טובים יותר משמנים אחרים בכל התחומים, מטווח צמיגות לטוהר. הם זורמים טוב יותר בטמפרטורות נמוכות ושומרים על רמת שימון גבוהה בטמפרטורות גבוהות מאוד. על החיסרון שמנים אלה יקרים מאוד, ולא כל סוג של מנוע יכול להפיק תועלת משימוש בהם. למעשה הם עשויים שלא להכיל את כל מה שרכבכם הספציפי דורש.

חלק שמנים סינתטיים הם שילוב של שמן סינתטי מעורבב עם שמן אורגני. תערובות אלה נועדו לפעול במטענים כבדים ובטמפרטורות גבוהות, הם פחות נדיפים משמן סינטטי מלא, כך שהם נוטים להתאדות פחות ויותר לאט מאשר שמן סינתטי, זה אומר שהם צריכים להיות במעלה פחות יכול להיות חסכוני יותר . סוג זה של שמן נפוץ ב 4WD כלי רכב / רכבי שטח, והוא הרבה פחות יקר מאשר שמן סינתטי מלא.

צילום: מייק מוצרט CC 2.0 Flickr

הרבה כלי רכב 4WD יש חיים הפעלה ארוכה מאוד ושמנים קילומטראז 'גבוהה יותר הם ניסח עם מזגנים חותם לזרום לתוך הנקבוביות של החותמות כדי לעזור "לתקן" אותם על ידי שחזור הצורה והגמישות שלהם. רוב המותגים הגדולים שמן יש שמן שתוכנן במיוחד עבור מנועי שיש להם יותר מ 75,000 קילומטרים של ללבוש, המכילים תוספים בשמן המסייעים להפחית את המנוע ללבוש ולספק אחרים נגד ההזדקנות הטבות.

שמנים סינתטיים לספק יותר קילומטרים לגלון, הם להגן על המנוע שלך הרבה יותר טוב מאשר שמן אורגני יכול גם לעזור לנקות בוצה ופיקדונות מן המנוע שלך, תוך חיבור דליפות ותיקון חותמות. עם זאת שמן אורגני יכול להיות כמו 6 עד 10 פעמים זול יותר מאשר שמן אורגני. רגיל "אורגני" או שמן מינרלי הוא הזול ביותר וגם את סוג הפחות יעיל של שמן.

ראוי לציין גם עבור רוב המנועים אתה יכול לעבור אחורה בין שמן סינתטי אורגני ללא קושי.