Dopo un recente viaggio di pesca di un fine settimana su una spiaggia che ho visitato spesso nel corso degli anni, ho finito per impantanarmi piuttosto male. Ho affrontato questa spiaggia numerose volte negli ultimi anni e questa è stata la prima volta che mi sono trovato in una situazione che avrebbe potuto essere un disastro.

Dopo aver abbassato la pressione dei pneumatici prima di guidare sulla spiaggia, ho deciso di prendere un percorso leggermente diverso che fosse più vicino alla linea di marea. La marea stava salendo e avevo bisogno di salire su un terreno più alto prima che madre natura mi mostrasse chi era il capo. Avevo con me l'attrezzatura di recupero di base che includeva una cinghia da strappo, due ARB Tracce di recupero Tred Pro e una pala. La cinghia da strappo è un vero toccasana quando viene catturata in questo tipo di situazione, ma quando non hai nessuno che ti tiri fuori bene è abbastanza inutile. I Tred Pro mi hanno comunque aiutato a portare il veicolo sopra la linea di marea dopo un paio d'ore di fare dei progressi molto lenti. Ad ogni modo, per farla breve, questo avrebbe potuto essere un disastro e l'esperienza ha semplicemente riorientato la mia attenzione su quanto sia importante essere preparati quando si affrontano le spiagge. Quindi ecco un paio di suggerimenti.

1. Pressione dei pneumatici

Prima di tutto, prima di andare in spiaggia assicurati di ridurre la pressione dei pneumatici, sì è un po' una seccatura ma rimarrai stupito dalla differenza che fa. Aumentare l'impronta del tuo veicolo ti consente di fare progressi molto migliori migliorando la trazione durante la guida sulla sabbia. Se rimani bloccato, hai anche maggiori possibilità di uscire con una pressione dei pneumatici ridotta. Quindi fino a che punto dovresti ridurre anche la pressione dei pneumatici? dovrai giudicare la situazione a seconda di quanto sei bloccato nella sabbia, fai sempre attenzione quando vai troppo in basso potresti rischiare di non avere abbastanza pressione per mantenere il tallone sulla ruota e di conseguenza il tallone potrebbe staccarsi dalla ruota.

2. Usa una pala

Elimina la sabbia da sotto il tuo veicolo
Usa sempre una pala per rimuovere la sabbia da sotto il veicolo e davanti alle gomme prima di provare a scendere. L'ultima cosa con cui devi fare i conti è avere il tuo telaio bloccato nella sabbia e creare una resistenza inutile. È già abbastanza brutto essere impantanati senza dover trascinare con sé un carico di sabbia quando si cerca di uscire. Accelerare lentamente fino ad afferrare i cingoli e aumentare l'accelerazione se necessario.

3. Tracce di recupero

Idealmente, dovresti avere accesso a quattro piste, in particolare se viaggi da solo, una per ogni pneumatico aiuterà a prevenire che gli altri pneumatici girino e peggiorino una brutta situazione. Le tracce che usiamo sono le ARB Tred Pro. In questa situazione se avessi avuto più di due binari a bordo sarebbe stato molto più facile uscire, non tutti vogliono portare 4 binari ma fa un'enorme differenza quando disponibile.

4. Accelerazione

Quando i cingoli sono a posto e hai tolto la sabbia da sotto il veicolo, non essere tentato di accelerare troppo perché questo può sputare fuori le tue tracce, far girare le ruote nella sabbia e peggiorare le cose. Inoltre, non permettere alle ruote di girare troppo sui binari poiché potresti danneggiare i denti sui binari. Quando ti muovi devi accelerare, non aver paura di dare un sacco di pedale, lo slancio è tuo amico quando ti muovi sulla sabbia, non vuoi rimanere bloccato di nuovo guidando troppo lentamente.

I Soft Shackles sono sempre utili da avere nella parte posteriore della tua 4WD. Euro4x4parts hanno una vasta gamma di grilli morbidi nel loro catalogo con un carico di rottura che va da 5000 KG a 26,000 KG

5. Pazienza

Prenditi il ​​​​tuo tempo, è sempre meglio valutare la situazione e non prendere scorciatoie quando rimuovi la sabbia da sotto il tuo veicolo. Certo, se la marea sta salendo, il tempo ovviamente non sarà dalla tua parte, ma tieni presente che non dandoti la migliore possibilità di uscire potresti finire per rimanere gravemente bloccato, e abbiamo visto tutti cosa può succedere.

1. Sgonfia i tuoi pneumatici
2.PORTA UNA PALA
3. RECUPERO TRACCE
4. MOMENTO
5. PAZIENZA

TERRENI DI FANGO VS TUTTI I TERRENI

Bene, la risposta a questa domanda è che dipende davvero da chi stai parlando... la verità è che per noi abbiamo avuto più problemi a rimanere bloccati usando i terreni fangosi rispetto a quelli che abbiamo avuto usando tutti i terreni. Ovviamente lo stesso vale sia per i pneumatici da fango che per tutti i terreni quando si affronta la spiaggia, l'aerazione è la chiave in quanto aumenterà l'impronta. Alcuni esperti ti diranno che i modelli più aggressivi dei terreni fangosi attaccheranno meglio la sabbia ma, al contrario, possono anche creare una forte resistenza rendendo le cose più difficili. Se il tuo veicolo ha molti cavalli è stato detto che un terreno fangoso funziona meglio sulla sabbia mentre un veicolo meno potente come un SUV sarebbe meglio usare tutti i terreni. La giuria è fuori…..