Wind Drag - hversu loftaflfræðilegt er þak rekki þitt?

Ein stærsta útgjöld sem við höfum þegar um borð í stóru ferð er kostnaður við eldsneyti. Flest okkar hafa ekki lúxus akstur í nýjustu 4WD sem státar af ótrúlegum eldsneytisnýtingu í samanburði við eldri vörubíla. En það eru hlutir sem við getum gert til að gera ökutæki okkar skilvirkari þegar á veginum.

Gakktu úr skugga um að ökutækið sé reglulega þjónustað

Við erum ekki að tala um að fara á kostnað þess að setja upp endurgerðan vél. Það eru einfaldari hlutir sem við getum gert og þau innihalda eftirfarandi:

Til að tryggja að ökutækið sé vel viðhaldið, er 4WD vél með hraðri stillingu skilvirkara. Veljið réttu dekkin sem henta þínum lífsstíl og vertu viss um að þau blása upp rétt. Að losna við slæmar akstursvenjur eins og að lágmarka fjölda RPMs, þetta er hægt að gera með því einfaldlega að bæta hvernig við breytum niður gír þegar á veginum.

Yfir hlaðinn þakstæði eru slæm hugmynd og auka eldsneytisnotkun þína

Ef þú hefur skemmtiferðaskip tækni sem er innbyggður í ökutækið skaltu nota það. Minnkaðu magn af hlutum sem þú ert með þegar þú ferð út fyrir annaðhvort lengri helgarferð eða nokkrar vikur á veginum. Að draga úr því magn af efni sem við höldum á bak við 4WD okkar mun einnig hjálpa til við að varðveita eldsneyti.

Stofnanir eru nú að byrja að kynna fleiri loftþynningarhús og túravörur

Roof Racks og hár þak tjöld geta einnig búið til töluvert vind dragi þegar á veginum og þar af leiðandi bæta við eldsneyti reikning þinn. Fleiri fyrirtæki eru nú að þróa fleiri lofthljóðþakþilfar sem takast á við þetta vandamál. Þegar um er að ræða hörð skel á þaki, getur loftdýnur oft verið í hættu vegna þess að stærð dýpsins sem er í tjaldið, þar sem sum tjöld hafa þykkari dýnu. Þykkari dýnu mun auðvitað auka svefninn en þægilegra er að tjaldið muni sitja hærra á þakstangnum þínum og þar af leiðandi mun þetta bæta við vindhraða og draga úr eldsneytisnýtingu þegar á veginum.

Study

Eftirfarandi rannsóknir frá University of California og Vanderbilt University sýna nokkrar áhugaverðar niðurstöður eftir greiningu á áhrifum eldsneytisnotkunar frá þaki.

A tala af harða skel þaki efst tjald fyrirtæki eru að koma upp með betri lausnir sem hjálpa draga úr vindur draga

Samkvæmt rannsókn í 2015 heitir "Eldsneyti neysluáhrif sjálfvirkt þakstæði". Rannsóknarmaður Alan Meier, lögfræðingur Lawrence Berkeley, rannsóknarstofa (Berkeley Lab), starfar hjá Yuche Chen hjá National Renewable Energy Laboratory (NREL). Með því að nota ýmsar aðferðir við að safna upplýsingum í Bandaríkjunum sýndu niðurstöður þess að þakstæði eru ábyrg fyrir 0.8 ‰ eldsneytisnotkun eldsneytisnotkunar létt eldsneytis, sem samsvarar 100 milljón lítra af bensíni á ári og að hægt sé að bæta lofthæfilega skilvirkni dæmigerða þaki eldsneytisnotkun ökutækis;

Notkun þilfars og þakþéttar tjalda krefst þess að ökutæki noti meiri orku vegna lofttegunda. Þó að rannsóknir hafi verið gerðar á áhrifum á einstök ökutæki eftir stillingum, getur eldsneytisnotkun refsingin verið 0 til 25 plús. Rannsóknir vekja athygli á áhrifum af því að setja dekk (varahjól) á vélarhlíf Land Rover Defender til dæmis, sem getur í raun lækkað loftþrýstingsdrátt ökutækisins um allt að 8%.

Það er enginn vafi á því að bæta við þakgrind sem heldur þakinu þínu og tjaldbúnaði eykur vinddrátt ökutækisins og bætir því eldsneytisnotkun þína.

Auðvitað getum við fjallað um þetta með því að velja þakstæði og tjöld sem eru meira loftþynningar. Með neytendum að vera meira meðvitaður um þessi mál nú á dögum erum við farin að sjá fyrirtæki hleypa af stokkunum fleiri loftþynnandi þaki rekki hönnun á markaðnum og þakið tjald fyrirtæki eins og DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn harðskelta tjöldin og James Baroud bjóða nú nú fleiri loftþynningar tjöld sem geta hjálpað til við að draga úr heildarvindavökum og þannig eldsneytisnotkun.

James Baroud Evasion - James Baroud Evasion hörð skel á þaki tjalda á ytri skelinni nota trefjagler sem er styrkt pólýester með loftaflfræðilegum rifum á efri skelinni sem hjálpa til við að bæta vindhávaða og eldsneytiseyðslu auk þess að veita viðbótarbyggingarstyrk og stífni.

The DARCHE Panorama 2 striga tjald er vinnuvistfræðilega hönnuð og hefur einn af lægstu sniðum á hvaða þaki tjald á markaðnum á bara 250mm og þar með að draga úr vinddreifingu við akstur. Þessi hámarkshæð mun spara þér eldsneytiskostnað á þeim stóru ferðalögum og draga úr heildarhæð ökutækis þíns, sem gerir þér kleift að ná undir hindrunum auðveldara og gefa þér betri þungamiðju þegar þú slær á gönguleiðum. Málamiðlunin hér er sú að dýnið er ekki eins þykkt og önnur tjöld á markaðnum en þetta er hægt að sigrast á með því að nota Darche sjálf uppblásanlegur dýnu.

Gögn úr online umræðuefnum voru lögð áhersla á eftirfarandi. Um 70% (18 athuganir út af 26) neysluupplýsinga var áætlað að hlaðinn væri á milli eldsneytiseyðslu á milli þriggja reita og 20% og 30%.

Þessar athuganir virðast samræma niðurstöður úr Thomas et al. (2014) þ.e. 24.8% eldsneytisnotkun aukist við 70 mph hraða hraða aksturs akstur fyrir fólksbifreiðar. Thomas et al. Einnig tilkynnti 11.7% eldsneytiseyðsla fyrir farþega vörubíl með sömu skilyrðum. Lenner (1998) fann eldsneytiseyðslu aukið 12.3% fyrir hleðsluþilfari með þilfari og skíðabifreið sem ferðast á 55.9 mph. Aukning á niðurstöðum Lenner frá 55.9 mph í 70 mph, gefur aukningu á eldsneytisnotkun um það bil 20%. Þetta er nálægt öðrum rannsóknum og upplýsingum um neytendur. Rannsóknin samþykkti 24.8% sem áhrif á eldsneytisnotkun fólksbifreiða og 11.7% fyrir farþegaferðir sem keyra á þjóðvegum. Þessi gildi frá Thomas et al. (2014) eru nýjustu og byggðar á umfangsmesta rannsókninni.

Yuche Chen og Alan Meier '' Eldsneytisnotkun áhrif á sjálfvirka þaki rekki ''