Jadi apa Jadi Crossmember itu? nah menurut Wikipedia itu adalah bagian struktural yang melintang dengan struktur utama. Dalam industri otomotif, istilah ini biasanya mengacu pada komponen, biasanya dari baja, biasanya kotak, yang dibaut di bagian bawah kendaraan bermotor monocoque / unibody, untuk mendukung mesin pembakaran internal dan / atau transmisi. Agar suspensi mobil dapat beroperasi sebagaimana mestinya, untuk penanganan yang tepat, dan untuk menjaga panel bodi tetap sejajar, rangka harus cukup kuat untuk menahan beban yang diberikan padanya. Itu tidak boleh membelok, dan harus memiliki kekuatan puntir yang cukup untuk menahan puntiran.
Pada 90 kami telah menambal crossmember pabrik asli selama enam tahun terakhir, jadi kami mendapat sekitar 15 tahun dari yang asli, yang tidak terlalu bagus tapi saya kira 90 telah menghabiskan sedikit dari hidupnya untuk mengemudi. dan menyusuri pantai, mengatasi trek berlumpur melakukan apa yang dibuat untuk itu, jadi semua ini digabungkan telah mengambil korban di bagian belakang. Jadi mengapa mereka diketahui memburuk pada Pembela, menebak dengan baik bahwa desain mereka cocok untuk akumulasi lumpur, pasir dan air dengan drainase yang buruk dll dan selama bertahun-tahun itu adalah resep untuk kerusakan. Itu telah mencapai tahap di 90 kami bahwa kami tidak bisa lagi terus menambal crossmember dan itu tidak aman untuk penarik dan pemulihan dll dan jadi sudah waktunya untuk menggantinya dengan penawaran Bearmach. Kami menggunakan Bearmach Crossmember yang memiliki ekstensi pendek karena sasis lainnya untungnya dalam kondisi yang cukup baik.
Mengubah Crossmember adalah pekerjaan yang cukup besar dan harus dilakukan oleh seseorang yang tahu apa yang mereka lakukan. Hal terakhir yang Anda inginkan adalah membuat kesalahan pengelasan dan memotong sasis Anda di tempat yang salah, idealnya, Anda membutuhkan tukang las yang kompeten yang memiliki peralatan yang tepat dan lebih disukai memiliki pengalaman dalam melakukan pekerjaan serupa.
Jadi bagaimana prosesnya?
Pertama-tama pastikan kendaraan tidak bergerak dengan rem tangan diamankan dll. Dan selalu kenakan pakaian pelindung dan kacamata, bahkan jika hanya membantu pekerjaan. Anda juga harus memastikan bahwa kendaraan Anda tidak memiliki banyak bahan bakar di dalamnya seperti yang Anda perlukan untuk melepas tangki bahan bakar. Juga bersiaplah untuk memotong beberapa baut yang lebih tua. Saat tangki bahan bakar habis t simpan tangki di tempat yang aman. Juga jangan lupa untuk melepaskan alat tenun kabel. Tandai dengan sangat hati-hati di mana Anda akan memotong sasis karena Anda perlu memastikan bahwa Crossmember baru cocok untuk pengelasan, mereka tidak meregang!!!! Periksa dua kali dan periksa ulang, jangan panik karena tab pada crossmember Bearmach baru akan cukup tumpang tindih untuk memberi Anda ketenangan pikiran.
Setelah Anda menghapus crossmember lama Anda, Anda akan kagum dengan jumlah omong kosong yang mereka kumpulkan selama bertahun-tahun, kami sebenarnya jauh lebih buruk dari yang kami harapkan. Bearmach Crossmembers dirancang untuk dipasang dengan rapi pada tempatnya, Anda memiliki opsi untuk melubangi bagian tepinya sedikit jika terlalu kencang tetapi harus baik-baik saja. Luangkan waktu Anda saat menyelaraskan Crossmember, Anda mungkin harus membenturkannya ke tempatnya untuk melakukannya dengan benar. Las dengan kencang dan hanya itu!!!! Betapa senangnya melihat bagian belakang yang baru. Untuk informasi lebih lanjut tentang berbagai Bearmach Crossmenbers klik di sini.
Lihat Episode 3 dari Land Rover Build di bawah ini
Gearbox Clutch & Flywheel - Bearmach - The TURAS Membangun Landrover
Peningkatan Lampu LED untuk Land Rover Defender dari Bearmach
Bearmach Mendapat Anda ke Sana dan Kembali - Suku Cadang yang Cocok untuk Kendaraan Land Rover
komentar terbaru