Touring Lengyelország

Ebben a körútban Lengyelországban Tomek Maj egy körútra visz minket Lengyelországban, és ajánl néhány látnivalót és útvonalat. Tomek megoszt néhány tippet a lengyelországi turnéhoz, és két vezetési útvonalat is megoszt, amelyek rengeteg látnivalót és tennivalót kínálnak.

Szavak és képek: Tomasz Maj - Land4Travel

Lengyelország történelme több mint ezer évre szól, a középkori törzsektől, a keresztényítésig és a monarchiáig; Lengyelország aranykorán keresztül a terjeszkedés és az egyik legnagyobb európai hatalom; összeomlásához és megosztottságához két világháború, a kommunizmus és a demokrácia helyreállítása.

A lengyel történelem gyökerei a vaskorra vezethetők vissza, amikor a mai Lengyelország területét különböző törzsek telepítették le, köztük kelták, szkíták, germán klánok, szarmaták, szlávok és balták. Azonban a nyugati szláv lecsiták, az etnikai lengyelek legközelebbi ősei voltak azok, akik a kora középkorban állandó települést hoztak létre a lengyel földeken. A lecsita nyugati lengyelek, egy olyan törzs, amelynek neve „nyílt terepen élő embereket” jelent, uralta a régiót, és Lengyelországnak - amely az Észak-közép-európai síkságon fekszik - nevét adta.

A 18. században az anarchiában szenvedő Lengyelország erős függőségbe kezdett Oroszországtól, majd három felosztás következtében eltűnt Európa térképeiről. Lengyelország független országa csak a 20. században létezett, jóllehet időről időre megjelentek a nyugati formái, például a Varsói Hercegség, a Lengyel Királyság és a Poznan Nagyhercegség. Lengyelország teljes újjászületésére csak az első világháború után került sor, amikor a felosztó nemzetek összeomlása után létrejött a második Lengyel Köztársaság. 1939-ig létezett, amikor a Harmadik Birodalom és a Szovjetunió megtámadta lengyel földeket és elfoglalta azokat. Csak 1944-ben a Lengyel Néphadsereg és a szovjet csapatok fokozatosan visszaszerezték a földet.

A háború befejezése után Lengyelország az úgynevezett vasfüggöny mögé került, és a kommunisták átvették a hatalmat. 1952-ben a nemzetet Lengyel Népköztársaságra nevezték át. 1989-ig pártrendszer irányította, amelyben a vezető szerepet a Lengyel Egyesült Munkáspárt játszotta. Ezen a párton kívül voltak műholdas csoportok is - ZSL és SD. Végül összeomlott egy később a Nemzetek Őszének nevezett folyamat eredményeként. Az 1989-es parlamenti választások megindították a demokratizálódás és a gazdasági reformok folyamatait, amelyek lehetővé tették a Lengyel Harmadik Köztársaság csatlakozását a NATO-hoz 1999-ben, majd az Európai Unióhoz 2004-ben.

Lengyelországban minden régiónak kínál valami érdekeset. Podlasie - tatár falvak és a Bialowieza őserdő, Mazuria - nagy tavak, kilométernyi kavicsos út és német bunker maradványok, Nyugat-Pomeránia - egy olyan régió, ahol a szovjet hadsereg volt a bázisa, ahol atomfegyvereket tároltak és ott helyezkedtek el ma - a legnagyobb hadsereg Európában. Bieszczady Lengyelország legvadabb és legkevésbé lakott régiója. Ez egy turbulens történelemmel rendelkező régió, amely a mai napig romos falvakkal és az emberi jelenlét megsemmisített nyomaival találkozhat, amelyeket a természet újból magába szív. Bieszczady volt, és bizonyos értelemben még mindig lengyel „vadnyugat” (bár keleten van). Délen Krakkó található - amely korábban a lengyel főváros volt, és amelynek két érdekes sóbányája van - Wieliczka és Bochnia, valamint a legmagasabb lengyel hegyek - a Tátra hegysége.

4 × 4 vezetés Lengyelországban.

A 4 × 4-es vezetés Lengyelországban csak magánvagyonokon vagy kijelölt tereppályákon megengedett. Nem vezethet erdőkben, nemzeti parkokban vagy hegyekben. Terepjáró használata önkormányzati és erdei utakon is lehetséges, amelyek rendelkezésre állnak az autóforgalom számára. Tilos a kijelölt területeken - táborhelyeken vagy erdei kempingeken - kívül is táborozni. Ez elsősorban azért van, mert ha „vadonban” éjszakázunk, általában nincs információ arról, hogy ki birtokolja az ingatlant. Az engedély nélküli táborozás pedig vagy az erdőőrök pénzbírságát / megbízását, vagy a gazda vagy a földtulajdonos elégedetlenségét vonja maga után.

Mindezeket elmondva, Lengyelországban nincs sok olyan hely, ahol valóban 4 × 4-es meghajtásra van szükség, és szinte mindenhol elérhető egy közönséges személygépkocsival. Ennek ellenére -az érdekes útvonalak, kavicsos utak és elfeledett önkormányzati utak megtalálhatók. Ennek legegyszerűbb módja az, ha felvesz egy céget, amely 4 × 4-es utazásokat szervez Lengyelország körül, vagy keres egy idegenvezetőt a meglátogatni kívánt régióból. A pályák általában nem ismertek, de használhatja https://www.wikiloc.com/ or https://www.traseo.pl/ . Vannak olyan nyugat-pomerániai terepjárók is, ahol több útvonalat is dokumentáltak, és elérhetőek gpx fájlok formájában. Fontos megjegyezni, hogy ezekre az útvonalakra is vonatkoznak korlátozások - például legfeljebb 4 autóból álló csoportok közlekedhetnek rajtuk.

Ezen korlátozások miatt a 4 × 4 turizmus Lengyelországban általában nem túl népszerű tevékenység. A Covid-19 idején a dolgok kissé megváltoztak, és többen táboroznak, de ha kempingezni mennek, általában a személygépkocsik elégek ahhoz, hogy odaérjenek.

Sok utazó használja az OsmAND-ot és az Open Street Map projektet. Ha legálisan szeretne 4 × 4-es körzetben utazni Lengyelországban, fel kell fegyvereznie magát egy internet-hozzáféréssel ellátott telefonnal, az mBDL alkalmazással (az erdőkről szóló adatbázis), a google maps műholdas nézettel, valamint nagy adag helyi ismerettel és tapasztalattal.

Északkelet-Lengyelország

Hosszabb - 12-14 napos kiránduláshoz Lengyelország északkeleti részét - Mazuriát és Podlasie-t ajánlanám. Rövid - egy hetes utazáshoz a Borne Sulinowo, a Drawsko Pomorskie vagy a Międzyrzecki erődített régió környéke ideális. És a hétvége - azon a helyen, ahol felnőttem - Kasubia.

Az első állomás Gierloz, ahol idegenvezetője megmutathatja a Farkas odúját, így néhány órára visszamehet az időben, és együtt rekonstruálhatja a Hitler merénylet menetét. A kalauz olyan helyekre vezeti el, ahová a hétköznapi turisták nem mennek. Ha beszél az idegenvezetővel, megengedhetik, hogy az éjszakát a Moj-tó partján töltse.

Ezután az orosz határ mentén haladhat, ahol Oroszország, Litvánia és Lengyelország országai találkoznak. Trojsk - Wisztyniec közelében „lengyel hidegoszlopnak” nevezik.

Később, a vidéki utak választásával, áthajthat Athénon, és megnézheti a gyönyörű, Camaldolese utáni kolostort a Wigry-tónál. Tornyából csodálatos kilátás nyílik a tóra és környékére. Érdekes tény a horgászok számára, hogy a Wigry-tó egyike a két lengyel tónak, ahol a whitefish ívik. Ezenkívül a Wigry Nemzeti Parkban elbűvölő keskeny nyomtávú vasút haladhat.

Másnap a Biebrza Nemzeti Parkban tutajokat bérelhet a Biebrza folyón, és szervezhetarbecue lakoma rajta. A tutaj bérelhető pl. Kopytkowóban.

Egy intenzív, tutajon töltött nap után azt javaslom, hogy menjen végig a festői úton a Biebrza Nemzeti Park között, ahonnan kilátóhelyek és gyalogos hidak érhetők el. A név az egykori orosz (cári) erődöket - védekező városokat - összekötő útról származik. Osowiec-ben indul és délre fut. Ma a „cár útját” alternatív módon „Łosiostrada” -nak (jávorszarvas-autópálya) hívják - minden kétséget kizáróan megtudhatja.

Ezután kelet felé haladva Tykocin (a kastély és a zsidó zsinagógák) és Czeremchowa Tryba útján eljutunk Kruszynianyhoz, a tatár útvonalon található faluba. Kruszyniany-t a lakosok kulturális és vallási sokfélesége jellemzi. Mecset vagy mizar - a tatár temető - meglátogatásakor egy pillanatra úgy érezheti magát, mintha a kedvenc Közép-Ázsiánkban lennénk.

Miután meglátogatta Kruszyniany-t és megkóstolta a tatár ételeket, irány dél felé. Legális, erdei utakon jut el Białowieża varázslatos helyére. Ez egy olyan régió, amelynek megvan a maga egyedi varázsa. Itt töltheti fel az akkumulátorokat, ha ellátogat az Energia Helyére. Kövesse a Żebra Żubra (bölényborda) tanösvényt - Lengyelország első erdei tanösvényét, amelyet a 70-es években hoztak létre. Az ösvény meglehetősen hosszú, körülbelül 4 km hosszú, és a Bison Show Reserve közelében ér véget. A rezervátumban lévő állatok féltermészetes körülmények között élnek, természetes növényzettel borított nagy gazdaságokban.

A Bison Show Reserve az utolsó hely az útvonalunkon, onnan aszfaltozott utakon halad el addig a helyre, ahonnan az expedíciót indította - Gierłoż. Útközben gyaloghidakat is látni a Narew felett és a Biebrza torkolatától a Narewig. Ha van egy pillanatod és van kedved, szervezz egy rövid történelemórát. Át fogsz haladni Wizna - „Polish Thermopylae” -n, ahol 7. szeptember 10–1939-én csatát vívtak, ahol 700 lengyel védő, a KOP kapitányának, Władysław Raginis parancsnoksága alatt, Heinz Guderian tábornok német haderőivel (42,000 XNUMX)

Borne Sulinowo útvonal

A javaslatok közül a rövidebb - Borne Sulinowo - Drawsko Pomorskie egy utazás az erdőkben, ahol a szovjet csapatok maradványai vannak elrejtve - bunkerek, nukleáris silók, elhagyott városok és Európa legnagyobb katonai gyakorlótere. Az expedíciót Borny Sulinowóban kezdjük - egy városban, amely csak a 90-es évek óta szerepel a térképeken. Ha meg szeretné nézni a legérdekesebb helyeket - javasoljuk, hogy vegyen igénybe egy helyi idegenvezetőt, aki a legjobban ismeri a környéket és képes lesz megszerezni az összes szükséges engedélyt. Egy másik lehetőség az interneten elérhető kész 4 × 4 útvonalak egyikének használata. Néhány látványosság is vár Önre Borny Sulinowóban - ott lehet T-72-es tankkal közlekedni, kétéltű járművel közlekedni / úszni, vagy saját autóval vezetni egy igazi harckocsimezőre.

A Borne Sulinowo körüli útvonalak körülbelül 400 km hosszúak, némelyikük nehéz. Egy helyi idegenvezető nagyon nehéz útvonalon vezethet. Az egyes útvonalak vezetéséhez 4-5 napot kell lefoglalnia.

A „vad” táborozás Lengyelországban nem legális. Az erdőben aludni csak a kijelölt helyeken lehet. Az állami erdőgazdálkodók beleegyezésével egyeztetett helyen aludhat. Ha az erdő magánterület, akkor az erdőgazdálkodó beleegyezésére nincs szükség, de az erdőtulajdonos beleegyezésére van szükség. Hasonlóképpen - az erdőbe hajtás - szintén nem lehetséges. Általános szabály, hogy az erdőkbe nem szabad belépni. Vannak azonban kivételek e szabály alól - például - az erdő közepén lévő faluhoz vagy az „udostępniona do ruchu kołowego” jelzéssel ellátott úthoz való hozzáférés.
Lengyelország számos régiója készített kempingeket, és sok ilyen van. Mindegyiküknek megvan a saját szabályzata, amely felvázolja, hogy mit szabad és mit nem. Leggyakrabban kijárási tilalom van érvényben, és a máglyákat csak akkor lehet engedélyezni, ha egy kijelölt területen tartózkodnak. Ez a szabály megint nem vonatkozik a vad kempingekre - amelyeket magánszemélyek kezelnek. A 4 × 4 kultúrát tekintve közelebb vagyunk Nyugat-Európához, mint Kelet-Európához vagy Közép-Ázsiához 🙂

A Land4Travelről

Baráti társaság vagyunk, akiket elbűvöl az utazás. Kirándulásainkkal fel akarjuk váltani a vágyat, hogy új helyeket és kíváncsiságot szerezzünk a világ iránt. Elhajtunk a megszokott turista útvonalaktól. Szenvedélyünk kalandszerű utazás, és ezt a szenvedélyünket meg akarjuk osztani a velünk utazó emberekkel. Nem viszünk el Hurghada strandjaira, de nálunk látni fogja a Kaukázus hegyeit, az Aral-tenger hajótöréseit vagy a Patagónia partján lévő pingvineket. A Land4travel nem turisztikai iroda. Ez egy projekt azok számára, akik kapcsolatba akarnak lépni a természettel, a helyi kultúrával, és szeretnék átérezni a teve trófea hangulatát, miközben legendás Land Rover Discovery terepjárókkal utaznak. Jöjjön velünk és tapasztalja meg az ázsiai szállodák varázsát és azt, hogy néz ki a világ vége a Horn-fokon.

A céget az utazás iránti szenvedélyből alapították - több mint 20 évig kapcsolatban voltam a vállalattal, és dolgoztam pár legnagyobb lengyel internetes portálnál. Egy idő után eljött a társaság csüggedése és annak szükségessége, hogy létrehozzanak valamit, ami nagy megelégedést jelentene. Tehát két fantasztikus embert hívtam meg, hogy működjenek együtt velem, és ez így kezdődött. Jelenleg 6 expedícióval felszerelt Land Roverünk van - tetősátrakkal, hűtőszekrénnyel, kályhákkal, melegvizes zuhanyzókkal és teljes kempingfelszereléssel.

Ezeket az autókat fix útvonalon béreljük, és vezetőként és szerelőként vezetjük magunkat. Eddig főleg Grúziába, Örményországba, Kirgizisztánba, Üzbegisztánba és Oroszországba utaztunk. Ebben az évben (2020) Lengyelországban maradtunk a COVID miatt. Főleg Mazuriában és Podlasie-ban, Kasubiában és Żuławy-ban utaztunk. Jövőre bővítjük kínálatunkat Borne Sulinowo és Drawsko Pomorskie környéke, valamint a Jura Krakowsko - Częstochowska és Bieszczady területére. Ha a járvány lehetővé teszi, utazásokat tervezünk Algériába, Namíbiába, Grúziába, Örményországba, Törökországba és a balti országokba - Litvániába, Lettországba és Észtországba. Egyébként - Lengyelországban maradunk, és kirándulásokat szervezünk a gyönyörű hazánk körül.
Ha valóban vezetni akar egy 4 × 4-es autót, és úgy érzi, olyan utazáson van, amelyhez valóban szükség van egy 4 × 4-re - azt javaslom, menjen velünk, például Grúziába vagy Örményországba, ahol igazi kóstolót kaphat. közúti kaland, ismerkedjen meg fantasztikus emberekkel, igyon vodkát és szeressen bele ezekbe a helyekbe.