Nekoliko dana prije velikog putovanja koje smo nedavno obavili, primijetili smo lokvicu goriva na prilazu ispod Land Rovera 90. Sada, svatko tko posjeduje Land Rover Defender ili usuđujem se reći bilo koju vrstu Land Rovera biti će dobro naviknut na tekućine koje se pojavljuju pod vašim ponosom i radošću.
Nismo bili sigurni odakle dolazi gorivo, ali problem je morao biti riješen jer bi 20-godišnji Defender morao dovršiti 3000 km povratno putovanje u samo nekoliko dana. Nakon daljnje istrage i nakon što smo zatražili savjet od našeg Land Rover Gurua, Martina, otkrili smo da je problem u regulatoru tlaka goriva. Ovo nije neobično, zapravo može biti prilično uobičajeno u TD5 Defenderima. U osnovi nosite suzu i starenje pečata obično može uzrokovati problem. Neispravan regulator tlaka goriva može uzrokovati više od jednog problema ako se ne riješi, uključujući curenje i gubitak tlaka goriva, ali također može utjecati na performanse.
Smiješno, prije nekoliko mjeseci vozilo je gubilo snagu i nismo mogli shvatiti u čemu je problem jer se ništa nije pojavljivalo na dijagnostičkom stroju, je li problem mogao biti s regulatorom tlaka goriva, vjerojatno jest. Ostali problemi također mogu uključivati grubi rad u stanju mirovanja, preskakanje paljenja i zastoj. U osnovi, problemi nastaju kada se mlaznice ne napajaju ispravno, drugim riječima, mlaznica za gorivo ubrizgava gorivo pod visokim tlakom u komoru za izgaranje i to je bitan aspekt za zdrav rad motora.
Zamjena novog regulatora tlaka goriva može biti težak posao, trebali biste uzeti vremena kada to radite prvi put i potražite savjet u priručniku vašeg vozila. Sustav goriva uglavnom se sastoji od spremnika za gorivo, filtra goriva, jedinice davača razine, pumpe, pumpe za ubrizgavanje goriva, regulatora tlaka, mlaznica i pripadajućih komponenti.
nedavni komentari