Jedan od najvećih troškova koje imamo kada krećemo na veliko putovanje je trošak goriva. Većina nas nema luksuz da se vozi u najnovijem modelu 4WD koji se može pohvaliti nevjerojatnom učinkovitošću goriva u odnosu na starije kamione. Ali postoje stvari koje možemo učiniti kako bi naša vozila bila učinkovitija kada ste na putu.
Provjerite je li vaše vozilo redovito servisirano
Ne govorimo o odlasku na trošak instaliranja obnovljenog motora, postoje jednostavnije stvari koje možemo učiniti i one uključuju sljedeće:
Osigurajte da je vaše vozilo dobro servisirano, dobro podešen 4WD motor je učinkovitiji. Odabir ispravnih guma koje odgovaraju vašem životnom stilu i osiguravanje da su pravilno napumpane. Kako se riješiti nekih loših vozačkih navika kao što je smanjenje broja okretaja u minuti, to se može učiniti jednostavnim poboljšanjem načina na koji mijenjamo brzinu prilikom vožnje.
Preopterećeni krovni nosači su loša ideja i povećat će potrošnju goriva
Ako imate tehnologiju tempomata ugrađenu u vaše vozilo, koristite je. Smanjite količinu stavki koje nosite kada idete za produženo vikend putovanje ili nekoliko tjedana na cesti. Smanjenje količine stvari koje nosimo u stražnjem dijelu 4WD-a također će pomoći u očuvanju goriva.
Tvrtke sada počinju uvoditi aerodinamične proizvode za kampiranje i obilazak
Krovni nosači i visoki šatori na krovovima također mogu stvoriti znatan otpor vjetra kada ste na cesti i kao rezultat toga povećati vaš račun za gorivo. Više tvrtki sada razvija više aerodinamičnih krovnih nosača koji rješavaju ovaj problem. 
Što se tiče krovnih šatora koji nemaju tvrde ljuske, aerodinamika često može biti ugrožena veličinom madraca unutar šatora, s nekim šatorima koji imaju deblji madrac. Deblji madrac će, naravno, pružiti ugodniji noćni san, ali kompromisi ovdje su da će šator sjediti više na vašem krovnom nosaču i kao rezultat toga to će dodatno povećati otpornost vjetra i smanjiti učinkovitost goriva na cesti.
Studija
Sljedeća istraživanja sa Sveučilišta u Kaliforniji i Sveučilišta Vanderbilt pokazuju neke zanimljive rezultate nakon analize utjecaja potrošnje goriva iz krovnih nosača.
Broj tvrdih krovnih tvrtki s krovnim pokrovom dolazi do boljih rješenja koja pomažu smanjiti otpornost vjetra
Prema studiji u 2015-u pod nazivom „Utjecaj potrošnje goriva na auto-krovne nosače“, istraživač Alan Meier, istraživač Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab), surađuje s Yuche Chen iz Nacionalnog laboratorija za obnovljive izvore energije (NREL). Koristeći različite metode prikupljanja informacija u američkim rezultatima, krovni nosači su odgovorni za 0.8 duty lagane potrošnje goriva u vozilima, što odgovara 100 milijuna galona benzina godišnje, te da se aerodinamička učinkovitost tipičnih krovnih nosača može znatno poboljšati i smanjiti pojedinačna potrošnja goriva vozila;
Korištenje krovnih nosača i krovnih šatora zahtijeva od vozila više energije zbog aerodinamičkog otpora. Iako postoje studije utjecaja na pojedina vozila, ovisno o konfiguraciji, kazna potrošnje goriva može biti 0 na 25 plus. Istraživanje također naglašava utjecaj postavljanja gume (rezervnog kotača) na poklopac Land Rover Defendera, što zapravo može smanjiti aerodinamični otpor vozila sve do 8%.
Nema sumnje da će dodavanje krovnog nosača na kojem se nalazi vaš krovni šator i oprema za kampiranje povećati otpor vjetra u vozilu i time povećati potrošnju goriva.
Naravno, to možemo riješiti odabirom krovnih nosača i šatora koji su aerodinamičniji. Budući da su potrošači danas svjesniji tih problema, danas počinjemo vidjeti da tvrtke lansiraju više aerodinamičnih dizajna krovnih nosača na tržište i tvrtke na krovnom šatoru DARCHEAlu-Cab, Ezi-Awn tvrdi šatori i James Baroud sada nude sve više aerodinamičnih šatora koji mogu pomoći u smanjenju ukupnog otpora vjetra, a time i potrošnje goriva.
James Baroud Evasion - Šatori na krovu Jamesa Baroud Evasion s vanjskom školjkom koriste poliester ojačan fiberglasom, s Aerodinamičkim rebrima na gornjoj ljusci koji pomažu u poboljšanju buke vjetra i ekonomičnosti goriva, kao i dodatnoj strukturnoj čvrstoći i krutosti.
Korištenje električnih romobila ističe DARCHE Panorama 2 platno šator je ergonomski dizajniran i ima jedan od najnižih profila bilo krovni šator na tržištu na samo 250mm i time smanjuje povlačenje vjetra tijekom vožnje. Ova kratka visina će vam uštedjeti na troškovima goriva na tim velikim putovanjima i smanjit će ukupnu visinu Vašeg vozila omogućujući vam da se lakše uhvatite pod preprekama i dajući vam bolji centar gravitacije kada udarate po stazama. Kompromis je u tome što madrac nije tako gust kao ostali šatori na tržištu, ali to se može prevladati pomoću Darche samoposlužni madrac.
Podaci iz on-line foruma istaknuli su sljedeće. O 70% (18 opažanja iz 26-a) potrošača prijavljenih podataka procijenjeno opterećenje križ krovnog nosača potrošnje goriva između 20% i 30%.
Čini se da ta zapažanja odgovaraju rezultatima Thomasa i sur. (2014) tj., 24.8% potrošnja goriva povećava se na 70 mph vožnja autocestom s konstantnom brzinom za putnička vozila. Thomas i sur. također je izvijestio o 11.7% kazne potrošnje goriva za putnički kamion pod istim uvjetima. Lenner (1998) je otkrio da je potrošnja goriva povećana za 12.3% za limuzinu s krovnim nosačem i kutijom za skije koja putuje u 55.9 mph. Ekstrapolacija Lennerovog rezultata od 55.9 mph do 70 mph, povećava potrošnju goriva za oko 20%. To je blizu drugim studijama kao i podacima o potrošačima. Studija je usvojila 24.8% kao učinak potrošnje goriva za osobna vozila i 11.7% za putničke kamione koji voze na autocestama. Ove vrijednosti iz Thomas et al. (2014) najnoviji su i temelje se na najopsežnijoj studiji.
Yuche Chen i Alan Meier '' Utjecaj potrošnje goriva na auto-krovne nosače ''
nedavni komentari