Les fuites d'huile sont assez courantes dans les véhicules, cela devrait constituer une incitation supplémentaire à vérifier votre huile et à la garder au maximum. Photo: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Choisir la bonne huile pour votre véhicule peut sembler une tâche compliquée, avec autant de cotes, de types de mesure et d'huile. Le manuel du propriétaire de votre véhicule est un bon point de départ. Vous pouvez choisir une viscosité d'huile en fonction de votre lieu de résidence ou de votre lieu d'utilisation du véhicule. Bien entendu, il est judicieux de choisir une huile fabriquée par une marque réputée, qui doit respecter les normes et réglementations internationales en vigueur.
La viscosité (résistance à l'écoulement d'un fluide) est évaluée à 0 ° F. Pour l'huile à moteur, cela est indiqué par le nombre précédant «W» (pour «W'inter») et par le nombre après le W pour une température plus élevée (212F). . Cela signifie que l'huile est conçue pour fonctionner et fonctionner à la fois à des températures de démarrage froides et à des températures de fonctionnement normales. Le premier chiffre correspond à la cote de basse température et le nombre le plus élevé correspond à la cote de haute température.

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L'huile moteur s'amincit lorsqu'elle chauffe et épaissit lorsqu'elle refroidit. Une huile peut être classée pour une viscosité à froid, une autre à chaud. Plus le deuxième chiffre est résistant (10W-40 par rapport à 10W-30, par exemple), plus il est résistant à l'amincissement. Une huile plus épaisse scelle généralement mieux et maintient un meilleur film de lubrification entre les pièces mobiles que l'huile mince.

Aux températures les plus basses, l’huile doit résister à l’épaisseur nécessaire pour pouvoir continuer à couler et atteindre facilement toutes les parties du moteur où elle est requise. De plus, une huile plus épaisse nécessite plus d’énergie pour que le vilebrequin puisse tourner. Une huile froide excessivement épaisse peut rendre le démarrage du moteur beaucoup plus difficile et peut également réduire la consommation de carburant. En Europe, l’utilisation d’une huile 5W est généralement recommandée. Mais pour les climats très froids, certaines huiles synthétiques sont disponibles à la cote 0W.

Une fois le moteur en marche, l'huile devient chaude, s'amincit et se déplace plus librement dans le moteur.
Huiles entièrement synthétiques ou partiellement synthétiques - Les huiles entièrement synthétiques sont nécessaires pour certains moteurs de haute technologie modernes. Elles durent plus longtemps et offrent de meilleures performances que les autres huiles dans tous les domaines, de la plage de viscosité à la pureté. Ils coulent mieux à basse température et maintiennent un niveau de lubrification élevé à très haute température. En revanche, ces huiles sont très chères et tous les types de moteurs ne peuvent en tirer parti. En fait, ils peuvent ne pas contenir tout ce dont votre véhicule a besoin.

Les huiles synthétiques partielles sont un mélange d’huile synthétique mélangée à une huile organique. Ces mélanges sont conçus pour fonctionner à des charges lourdes et à des températures élevées. Ils sont moins volatils que les huiles entièrement synthétiques. Ils ont donc tendance à s'évaporer moins vite et plus lentement que les huiles synthétiques. Cela signifie qu'ils doivent être complétés moins et peuvent être plus économiques. . Ce type d'huile est couramment utilisé dans les véhicules / VUS 4WD et est beaucoup moins coûteux que l'huile entièrement synthétique.

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De nombreux véhicules 4WD ont une durée de vie très longue et les huiles à kilométrage élevé sont formulées avec des agents conditionneurs de joints qui pénètrent dans les pores des joints pour aider à les «réparer» en restaurant leur forme et leur souplesse. La plupart des grandes marques d’huile ont une huile spécialement conçue pour les moteurs qui ont plus de 75,000 d’usure, contenant des additifs dans l’huile qui aident à réduire l’usure du moteur et offrent d’autres avantages anti-âge.

Les huiles synthétiques fournissent plus de kilomètres au gallon. Elles protègent votre moteur bien mieux que l’huile organique et peuvent également aider à nettoyer les boues et les dépôts de votre moteur tout en colmatant les fuites et en réparant les joints. Cependant, l'huile organique peut être autant que 6 à 10 fois moins cher que l'huile organique. L'huile «organique» ou minérale ordinaire est le type d'huile le moins cher et le moins efficace.

Il convient également de noter que, pour la plupart des moteurs, vous pouvez basculer sans problème entre huile synthétique et huile biologique sans difficulté.