Osana Land Roveri ehitamisest ning järgides nõuandeid ja juhiseid euro4x4parts lõpuks paigaldasime Air-Adjustable Air Lift 1000™ õhkvedrud. Need on konstrueeritud tagumise ja/või eesmise spiraalvedrustuse jaoks. Arvestades, et kanname palju raskust sõiduki tagaosas ja katusetelgi, mille paigaldasime Landy tagaosa turvapatjadele. Pakub kuni 1,000 naela. Koorma ühtlustamisvõimega* pakuvad Air Lifti turvapatjakomplektid suuremat ohutust ja mugavust, kui kannate rasket koormat.

Tarnib euro4x4partsIga komplekt sisaldab kõike, mida vajate süsteemi installimiseks, tavaliselt umbes 2 tunni jooksul või vähem. Installimine on üsna lihtne ja lähinädalatel laadime installimise kohta üles video. Järgige kindlasti antud juhiseid. Paar asja, mis meie jaoks silma jäid, on järgmised. Eemaldage must kork ja rullige silindrit üles varre otsa poole, et võimalikult palju õhku välja tõmmata. Paigaldage must kork tagasi varrele, rullige silinder lahti ja keerake silinder hot dogi kukli kujuliseks. Seejärel paigaldage vedru põhja silindri ja alumise vedrukinnituse vahele kaitse. Vastavalt Air Lift 1000 kasutusjuhendile on tee õhutoru paigaldamine soovitatav, välja arvatud juhul, kui sõiduki kaal on ühelt küljelt erinev ja koormuse tasandamiseks või telje pöördemomendi ülekande kompenseerimiseks võidusõidurakenduses on vaja ebavõrdset rõhku.

Sel juhul kasutatakse kahte lennufirmat. Voolikute joondamisel olge ettevaatlik, et vältida õhutoru sulamist, hoidke seda väljalaskesüsteemist vähemalt 8 tolli kaugusel. Samuti jätke õhuvoolik piisavalt lõtku, et vältida kinnitust telje liikumise ajal. Peate otsustama, kuhu soovite täiteklapi paigutada, mõni valib sõiduki külje, meie jaoks paigutasime selle tagumisele risttalale. Täitke õhkvedrud rõhuni 30 PSI ja kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes. Kõik lekked tuleb kõrvaldada enne sõiduki katsetamist. See on olnud meie jaoks Defenderi jaoks ideaalne vedrustuslahendus, mis annab meile nüüd palju rohkem tasakaalu teele laadides.