Üks suurimaid kulusid, mis meil suur reisile minekul on, on kütuse maksumus. Enamikul meist ei ole luksust sõita ümber viimases 4WD-s, millel on uskumatu kütusesäästlikkus võrreldes vanemate veokitega. Kuid on asju, mida me saame teha, et muuta meie sõidukid teedel tõhusamaks.

Veenduge, et teie sõidukit hooldatakse regulaarselt

Me ei räägi ümberehitatud mootori paigaldamise kulul, sest meil on lihtsamad asjad, mida me saame teha ja need sisaldavad järgmist:

Tagades, et teie sõiduk on hästi hooldatud, on hästi häälestatud 4WD mootor efektiivsem.Valige oma elustiili jaoks sobivad rehvid ja veenduge, et need on õigesti pumbatud. Mõnedest halbadest sõidutavatest vabanemiseks, nagu näiteks pöörete arvu vähendamine, saab seda teha lihtsalt parandades tee ümberlülitamist.

Üle laaditud katuseraamid on halb mõte ja suurendavad teie kütusekulu

Kui teil on sõiduki sisseehitatud püsikiirusehoidja, kasutage seda. Vähendage veetavate üksuste hulka pikendatud nädalavahetusel või paar nädalat teedel. Meie 4WD tagaküljel asuvate asjade vähendamine aitab ka kütust kokku hoida.

Ettevõtted hakkavad nüüd tutvustama rohkem aerodünaamilisi telkimis- ja turismitooted

Katusehoidjad ja kõrged katuse telgid võivad ka teedel tekitada märkimisväärset tuuletõmbet ning selle tulemusena lisanduvad teie kütuse arved. Rohkem ettevõtteid arendatakse nüüd rohkem aerodünaamilisi katuseraame, mis tegelevad selle probleemiga. Mitte-kõva koorega katuse telkide puhul võib telgis oleva madratsi suurus tihti kahjustada aerodünaamikat, kusjuures mõned telgid on paksema madratsiga. Paksem madrats annab loomulikult mugavama une, kuid kompromissid on siin, et telk istub teie katuseraami kõrgemal ja selle tulemusena suurendab see tuule lohistamist ja vähendab maanteel kütusesäästlikkust.

Uuring

Järgmised California Ülikooli ja Vanderbilti Ülikooli uuringud näitavad mõningaid huvitavaid tulemusi pärast katuseraamide kütusekulu mõju analüüsimist.

Mitmed kõvakattega katuse telgid pakuvad paremaid lahendusi, mis aitavad vähendada tuule lööki

Vastavalt 2015i uuringule, mille pealkiri oli „Auto katuseraamide kütusetarbimise mõjud” Lawrence Berkeley riikliku laboratooriumi (Berkeley Lab) teadlane Alan Meier, töötades riikliku taastuvenergia laboratooriumi Yuche Cheniga (NREL). Kasutades erinevaid USA andmete kogumise meetodeid, näitasid, et katuseraamid vastutavad kerge sõiduki kütusekulu 0.8 ‰ eest, mis vastab 100 miljonile gallonile bensiini aastas ja et tüüpiliste katuseraamide aerodünaamilist efektiivsust saab oluliselt parandada ja vähendada üksikute sõidukite kütusekulu;

Katuseraamide ja katusekattega telkide kasutamine nõuab, et sõidukid kasutaksid aerodünaamilise tõmbamise tõttu rohkem energiat. Kuigi sõltuvalt konfiguratsioonist on tehtud uuringuid nende mõju kohta üksikutele sõidukitele, võib kütusekulu karistus olla 0 pluss 25. Uuringud tõstavad esile ka rehvi (varuratta) paigutamise mõju Land Rover Defenderi kapoti külge, mis võib tegelikult vähendada sõiduki aerodünaamilist tõmbet kuni 8% -ni.

Selles pole kahtlust, et katuseraami, mis hoiab teie katusetelki ja matkavarustust, lisamine suurendab teie sõiduki tuuletõmmet ja suurendab seega kütusekulu.

Loomulikult saame selle lahendada, valides aerodünaamilisemad katuseraamid ja telgid. Kuna tarbijad on nendest küsimustest tänapäeval rohkem teadlikud, hakkame nägema, et ettevõtted käivitavad turule rohkem aerodünaamilisi katuseraami disaine ja selliseid katusealuseid ettevõtteid nagu DARCHEAlu-Cab, Ezi-Awn kõvakattega telgid ja James Baroud pakuvad nüüd rohkem aerodünaamilisi telgi, mis võivad aidata vähendada üldist tuule lööki ja seega ka kütusekulu.

Rooftop telk ettevõtted nagu DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud ja mõned TUFF-TREK mudelid pakuvad nüüd rohkem aerodünaamilisi telke, mis aitavad vähendada üldist tuuletõmmet.

James Baroud Evasion - James Baroud Evasion kõva kestaga katusealuste telkide väliskest kasutab klaaskiuga rikastatud polüestrit, mille ülaservas on aerodünaamilised ribid, mis aitavad parandada tuulemüra ja kütusekulu ning pakuvad täiendavat konstruktsiooni tugevust ja jäikust.

. DARCHE Panorama 2 lõuenditelg on ergonoomiliselt kujundatud ja sellel on üks kõige madalamaid kõiki katuse telgi profiile turul ainult 250mm ja seega vähendades sõidu ajal tuule lööki. Kõrge kõrgus aitab säästa kütusekulusid nendel suurtel teekondadel ja vähendab teie auto üldist kõrgust, mis võimaldab teil kergemini tõkete alla saada ja parema raskuskeskme andmisel. Kompromissiks on see, et madrats ei ole nii paks kui teised turul olevad telgid, kuid seda saab ületada Darche ise täispuhutav madrats.


On-line foorumite andmed tõid esile järgmised andmed: 70% (18i vaatlused 26ist) tarbijate poolt esitatud andmete kohta hinnanguliselt koormatud katuseraami kütusekulu karistused 20% ja 30% vahel.

Need tähelepanekud paistavad olevat kooskõlas Thomas et al. (2014), st 24.8% kütusekulu suureneb sõiduautode 70 mph püsikiirusega maanteel. Thomas et al. teatas ka sõiduauto 11.7% kütusekulu karistustest samadel tingimustel. Lenner (1998) leidis, et kütusekulu kasvas 12.3% -ni katuseraami ja suusakastiga sedaanile, mis sõitis 55.9 mph juures. Lenneri tulemuse ekstrapoleerimine 55.9 mph-st 70 mph-le annab kütusekulu suurenemise umbes 20%. See on nii teiste uuringute kui ka tarbijate esitatud andmete lähedal. Uuringus kasutati sõiduautode kütusekulu mõju 24.8% ja maanteedel sõitvate sõiduautode puhul 11.7%. Need väärtused on Thomas et al. (2014) on kõige uuemad ja kõige põhjalikumad uuringud.

Yuche Chen ja Alan Meier '' Auto katuseraamide kütusekulu mõju ''