Vanim kõrb maailmas - Namiibi kõrbe ületamine.
Namibi kõrbes Namiibias peetakse maailma vanimat kõrbes. See hõlmab rohkem kui 102,248 ruutjalat (270,000 ruutkilomeetrit) Aafrika mandri edela servast. Selles artiklis, Geko ekspeditsioonide Nicolas Genoud, toob meid 7 päeva seiklus üle luide.
Nicolas ja tema partner Sandra on reisinud maailma, kuna nad olid 15 aasta vanused. Costa Ricast Botswanast, Venemaalt Madagaskarini, ükski kontinent ei põgene oma avastuse janu.
2003'is lõi Nicolas Geko Expeditions, mis korraldab ja juhendab seiklusretkeid, mille ühine nimetaja on peidetuna avanev avastus.
Alates sellest ajast on Geko korraldanud ja juhatanud arvukaid ekspeditsioone various sihtkohad, sealhulgas rohkem kui 30 Saharas.
Siin viivad Nicolas meid ühele tema juhitud Namiibi ekspeditsioonidest.
Namiib, see maagiline nimi on mind lapsepõlvest hämmastanud. Namiib “kus pole midagi”. Ma unistan sellest tihti. See on maailma vanim kõrb, mis sisaldab kõrgeimaid luiteid ja piirneb Atlandi ookeaniga. On raske ette kujutada vaenulikku kohta Maal… Võib-olla sellepärast, et inimesel ei ole kohta, et see oleks inimestele nii põnev.
Me läksime Namiibia, Windhoeki, 5 päeva tagasi pealinnast. Möödub lõunas mööda selle piiri, puudutades, kuid mitte kunagi selle sisenemisel. Täna on suur päev, mil me alustame Namiibi kõrbe risti lõuna-põhja suunas, Lüderitzist Swakopmundini. Sõitkem 7 päeva jooksul üle piiri umbes 800 km kohta. Nimb-Nauklufti looduskaitseala nüüdseks kaitstud ala ületamisel läbib tuntud ja pikka keelatud "Sperrgebiet", "keelatud kaevandusala". Juurdepääs kõrbes on rangelt kontrollitud ja piiratud. Rahvuspargi põhjaosas on marsruudid vaid mitu sertifitseeritud juhendamist. Geko Expeditions, mis korraldab ja juhib seda ekspeditsiooni, on saanud eranditult õiguse siseneda lõunapiirkonda, näiteks "Sperrgebiet". See luba nõuab miinide ja energia ministeeriumi nõusolekut.
Võttes läbinud lõpliku kontrollpunkti ja kontrollides meie pabereid (ja hingeldasime), alustame Land Cruiseri rehvide deflateerimisega. 0.8 baarid, langevad nad aeg-ajalt 0.6-i kõige keerulisemateks lõikudeks.
Me jätame tsivilisatsiooni maha ja järgime konvoissi rajal, mis viivad väga kiiresti neitsi liiva suurele küljele. Rühm koosneb VHF raadioga ühendatud 8 Land Cruisers'ist. Kahe juhendaja võtab juhtpositsiooni, kui logistiline sõiduk järgib seda. Tähtis sõita juhtiva sõiduki rajadesse. Sõidukitel on rangelt keelatud luua oma / mitu raja. Namiiblinnad teevad oma kõrbe säilitamise punkti. Selle reisi vältel ei ületata 7 päeva ületamisel ühtki sõidukit ega ületa seda.
Mõningaid põhitehnikaid ja -põhimõtteid kasutatakse ristmikul varakult. Oluline on mõista, mis kiirusel lähenemine merre tõusule või laskumisele on, kuidas juhtida hoogu, kiirenduse valikut ja muutust ning eelseisva kokkupõrke korral võetavaid meetmeid. Õppimiseks on palju olulisi tehnikaid. Lõpetame selle sissejuhatuse kõrbesõitudeks, ületades mõningaid suuremaid luid, mis aklimatiseerivad selle eest, mis ees ootab. Õnneks on raskuste tase ja luide suurus suurenev. Tore, et proovida mõnda "inimese skaala" luited, enne kui me kohtusime koletistega kolmandal päeval.
SHIPWRECKS
Reisi ajal rändame ja rändame välja. Ranniku rändamine on väga atraktiivne, kuna meri on ilus ja seal on palju laevahukkeid ja huvitavat taimestikku ja loomastikku, kuid on olemas ka kunagi olemas olev surelik lõks, mis jääb puutumatute luide ja tõusulainete vahele. Mööda rannikut ühel hetkel ilmub kummituslik arv. Nagu me läheneme, muutub see teravamaks, see on laevaga tohutu lasti laev. Frotamerica. see on sürrealistlik nägemus.
See Brasiilia puistlastilaev, 200m pikk ja 35'000 tonn, jooksis mullu veebruaris 2013i ajal, kui see läks Indiasse lammutama. Oleme kuulnud muljetavaldavaid teateid nn 139 tonni õli eemaldamisest nimega 4x4, aidates vältida suurt ökoloogilist katastroofi. Viburlubade purunemisel püstitus on ikkagi nähtav. Kahjuks sisaldab kaubalaev siiski palju jäätmeid, mida ei kavatseta eemaldada.
Niinimetatud igavene udu, mis hõlmab rannikut ja paljusid riive, muudab Nambi ranniku üheks kõige ohtlikumaks Aafrikas. Selle tunnistuseks on arvukad vrakid. Meie reisil läksime läbi Frotamerica, Otavi, Shaunee või Eduard Bohlen. Viimane asetseb rohkem kui 800 m kaugusel kaldast, liivase mere keskosas. Muljetavaldav.
HOTTENTOTS BAY
Me jõuame Hottentot Bayi umbes 1 tund enne päikeseloojangut. Merest üleval on tunnistajaks üks ilusamaid nägusid, mida oleme siiani näinud. Ookeani on kaunistatud metallvärvidega, mis on kontrastsed luide oranžiga. ja allpool asuvas laguunist Flagonso koloonia, Magic.
Meeskond pani laagri esimese tuulega varustatud suured luited välja. Meie kokk valmistatakse maitsvat toitu hommikul ja õhtul. Püstitati WC-telk ja dušštelk, paigaldame tuulekaitselülitid ja põletusahi põleb.
Järgmisel päeval, et vältida külma ja niiskust niivõrd, kui vältida udu, eemaldume rannast eemal ja me uputame sügavale kõrbe südames. Merekardinad on siin kõrgemad ja sõit muutub tehnilisemaks. Me pole jõudnud veel suuri tõusu ja laskuvõimalusi, vaid pigem keskmiste luidete ja koridoride järjestust.
Hommikul jõuame Saddle Hillisse. Mineraatorite laagris pole palju jäänud. Mõningate barakrite katus ulatub liivast. Enamik laagist on tegelikult liivaga alla neelatud. Mõned uurimisvahendid on siin ja seal. Kliima ja soolase spray on vähendanud kogu terasest pruuni lehe hallitusseeni. Üllatavalt on puit ja kumm palju vanem. Leiame ka mõned rasked masinad, nagu buldooserid. Neid veeti tükkideks ja ühendati siin 1940-s. Namibi kaevandamise ajalugu on põnev. See algas 20 sajandi alguses. Tehnoloogia oli elementaarne ja inimese elu oli vähe väärtust.
SUUR VANA
Sõidame üksteise järel eriti puhtaid ja ilusaid luiteid, naaseme rannikule põhjapoolsemalt. Meie teekond on umbes pooleldi ... Me oleme just jõudnud Suure müüri juurde. Me peatume massiivse düüni ülaosas, mis süveneb allpool ookeani, 230m. Me oleme selles tohutult kadunud. Sa tunned, et olete jõudnud maailma servale. 43 °. järgmisel päeval sõidame rannale üle suure languse ookeani, kasutades kallakut hiiglasliku slaidina. Me püüame aeg-ajalt jõuda kahe laine vahele, mis lööb luu jala.
Maanteesõidu ajal suudame sõita liivaribaga, ulatudes 2-lt 6-ni mööda laiali jalakäpa ja ookeani vahel. Ajastus peab olema täiuslik, muidu ei oleks see riba liikuv.
GIANT DUNES
Lõppkokkuvõttes blokeerib see kivide seeria. Nii et me läheme tagasi Namiibi südamesse. Me läheneme väga kardetavale ja suurejooneliste luidete sektsioonile. Kiiresti läheneme rida hirmuäratavaid tõusu ja laskumisi. 100i langused 150mile on veelgi muljetavamad, kuna nad seisavad samaväärsete tõusude ees. Esiteks ütleme "Impossible"! Õnneks väldib meie lõuna-põhja suunda meid, võttes vastu kõige järsemaid näo nõlke. Me läheme allamäge.
See nõuab head tehnikat ja ekspertarvamust ja juhiseid, et tagada kõigile selle tsooni läbimine. See on reisi kõige tehniline osa. Trajektoor on oluline.
Esirataste kogemus muutub väga oluliseks. Vastajad järgivad. Kõik sõidukid on rasked ja mõnevõrra puuduvad vajaliku võimsusega, võitlevad alguses. Mõned pehme liiva alad näitavad end rondi keskel. Lõks. Me pöördume tagasi ükskord või kaks korda. Kui me ei saa sektsioonist mööda minna, siis tagurpidi pöördu nii kõrgele kui võimalik, siis hakkame uuesti käima, tõustes veidi ülespoole tõusvate luideteni igal ajal. Lõpuks me kõik teeme selle läbi.
Pärast läbimas luksusliku ilu lillaste luited, jõuame Sandwichi H juurdearbvõi meie viimane laagriplats. See sait on maagiline. Siin kogub namiibist läbiva maa-aluse jõe vesi, luues laguuni, kus on taimkatte punktirikk ja kus on mitmed lindud kaitstud.
Selles viimases laagris valitseb rahulik ja pidulik atmosfäär. Me kõik oleme tänulikud, et oleme oma igapäevases elus haruldasi ja maagilisi kogemusi elanud. Lapse unistus on tõeks ja ma pean ütlema, et reaalsus ületas kõiki ootusi.
Nagu teekonna lõppu tähistama, tuleb täiskuu meile tervitada kristallselge taevas, mida saab näha ainult kõrbes. Šakaalad hoiavad meid ettevõtteks järgmisel päeval, kus me sisenevad Walvis Bay'ile ja naasevad tsivilisatsioonile.
Geko ekspeditoonid tulevad Namiibia ekskursioonidesse 23.12.2017 ja 06.01.2018
Lisateavet leiate oma veebisaidi lingist allpool.
Vanim kõrb maailmas - Namiibi kõrbe ületamine
KÜSIMUSE KÜSIMUS - KEVAD 2018 - TURAS KAMPING JA 4WD ADVENTURES MAGAZINE
Viimased Kommentaarid