Después de un viaje de pesca de fin de semana reciente en una playa que he visitado con frecuencia a lo largo de los años, terminé empantanándome bastante. He abordado esta playa en numerosas ocasiones durante los últimos años y esta fue la primera vez que me metí en una situación que podría haber sido un desastre.

Habiendo bajado la presión de los neumáticos antes de conducir hacia la playa, decidí tomar una ruta ligeramente diferente que estaba más cerca de la línea de la marea. La marea estaba subiendo y necesitaba llegar a un terreno más alto antes de que la madre naturaleza me mostrara quién era el jefe. Tenía un equipo de recuperación básico que incluía una correa de arranque, dos ARB Pistas de recuperación Tred Pro y una pala. La correa de arranque es un salvavidas cuando se ve atrapado en este tipo de situación, pero cuando no tienes a nadie que te saque bien, es bastante inútil. Sin embargo, los profesionales de Tred me ayudaron a llevar el vehículo por encima de la línea de la marea después de un par de horas. de hacer un progreso muy lento. De todos modos, para resumir una larga historia, esto podría haber sido un desastre y la experiencia simplemente volvió a centrar mi atención en lo importante que es estar preparado al abordar las playas. Así que aquí hay un par de consejos.

1. Presión de los neumáticos

En primer lugar, antes de ir a la playa, asegúrese de reducir la presión de los neumáticos, sí, es un poco complicado, pero se sorprenderá de la diferencia que hace. Aumentar la huella de su vehículo le permite avanzar mucho mejor al mejorar la tracción al conducir sobre la arena. Si se queda atascado, también tiene muchas más posibilidades de salir con una presión de neumáticos reducida. Entonces, ¿hasta dónde debería reducir la presión de los neumáticos también? Tendrá que juzgar la situación dependiendo de lo atascado que esté en la arena, siempre tenga en cuenta que cuando baje demasiado, podría correr el riesgo de no tener suficiente presión para mantener el talón en la rueda y, como resultado, el talón podría salirse del rueda.

2. Usa una pala

Limpia la arena debajo de tu vehículo
Siempre use una pala para limpiar la arena debajo de su vehículo y frente a sus llantas antes de intentar salir. Lo último con lo que debe lidiar es tener su chasis atascado en la arena y crear un arrastre innecesario. Ya es bastante malo estar atascado sin tener que arrastrar una carga de arena contigo al intentar salir. Acelere lentamente hasta agarrarse a las orugas y aumente la aceleración si es necesario.

3. Pistas de recuperación

Idealmente, debe tener acceso a cuatro pistas, especialmente si viaja solo, una para cada llanta ayudará a evitar que otras llantas patinen y empeoren una mala situación. Las pistas que usamos son las ARB Tred Pros. En esta situación, si tuviera más de dos pistas a bordo, habría sido mucho más fácil salir, no todo el mundo quiere llevar 4 pistas, pero hace una gran diferencia cuando está disponible.

4. Aceleración

Cuando las orugas estén en su lugar y haya limpiado la arena debajo de su vehículo, no se sienta tentado a acelerar demasiado, ya que esto puede escupir sus huellas, hacer que sus ruedas giren en la arena y empeorar las cosas. Además, no permita que sus ruedas giren demasiado en sus orugas, ya que puede dañar los dientes de sus orugas. Cuando te pongas en movimiento necesitas acelerar, no tengas miedo de pedalear mucho, el impulso es tu amigo cuando te mueves sobre la arena, no querrás quedarte atascado de nuevo conduciendo demasiado lento.

Siempre es útil tener grilletes blandos en la parte trasera de su 4WD. Euro4x4parts tienen una amplia gama de grilletes blandos en su catálogo con una capacidad de carga de rotura que va desde 5000 KG a 26,000 KG

5. Paciencia

Tómese su tiempo, siempre es mejor evaluar la situación y no tomar atajos al limpiar la arena debajo de su vehículo. Por supuesto, si la marea está subiendo, obviamente el tiempo no estará de tu lado, pero ten en cuenta que al no darte la mejor oportunidad para salir podrías terminar mal atascado, y todos hemos visto lo que puede pasar.

1.DEFLATE TUS NEUMÁTICOS
2.LLEVE UNA PALA
3.RISTAS DE RECUPERACIÓN
4.MOMENTO
5.PACIENCIA

TERRENOS DE LODO VS TODOS LOS TERRENOS

Bueno, la respuesta a esto es que realmente depende de con quién estés hablando…. La verdad es que para nosotros hemos tenido más problemas para atascarnos en terrenos de barro que en todos los terrenos. Obviamente, lo mismo se aplica tanto a los neumáticos para barro como a los todoterreno cuando se aborda la playa, ventilar es clave ya que aumentará su huella. Algunos expertos le dirán que los patrones más agresivos de los terrenos de barro agarrarán mejor la arena pero, en el lado negativo, también pueden crear una fuerte resistencia que dificulta las cosas. Si su vehículo tiene muchos caballos de fuerza, se ha dicho que un terreno de barro funciona mejor en la arena, mientras que un vehículo menos potente como un SUV sería mejor para todos los terrenos. El jurado está deliberando… ..