La historia de Nokian Tires comenzó con los neumáticos que se usaban durante todo el año. Para afrontar los retos del duro invierno finlandés, Nokian Tyres inventó el primer neumático de invierno del mundo en 1934. Desde aquellos primeros días, la seguridad ha sido la principal prioridad de la empresa. Cualquiera que sea la temporada, Nokian Tires quiere asegurarse de que pueda confiar en sus neumáticos para llevarlo a casa sin importar las condiciones.
Ningún neumático de Nokian Tires se envía a las carreteras sin realizar pruebas rigurosas, porque el equipo de Nokian Tires sabe que ninguna cantidad de simulación por computadora puede representar completamente situaciones de conducción de la vida real. Al asegurarse de que sus neumáticos estén preparados y probados para cada situación, cada escenario de conducción, los clientes no tienen que hacerlo y, en cambio, pueden concentrarse en disfrutar del viaje.
La compañía inauguró recientemente un nuevo centro de pruebas de última generación en España que permite realizar pruebas durante todo el año de sus futuras leyendas de neumáticos de verano, para todas las estaciones y de invierno. En el sitio de 300 hectáreas, la atención se centra en los neumáticos de verano y para todas las estaciones y los neumáticos con una clasificación de alta velocidad, pero los neumáticos de invierno también se prueban en la instalación para garantizar su seguridad en todas las condiciones. La ubicación en España permite realizar pruebas durante todo el año de neumáticos de verano, para todas las estaciones y de invierno. En el área de 300 hectáreas hay varias pistas de prueba para pruebas en seco y húmedo. La idea detrás de todas estas pruebas es simular situaciones que los conductores pueden encontrar en las carreteras. Las pistas polivalentes y el moderno equipamiento del centro de pruebas de España permiten al equipo de Nokian Tires probar neumáticos en superficies mojadas y secas, de modo que las lluvias torrenciales o el calor intenso no sorprendan a los conductores. Sin embargo, la joya de la corona del centro de pruebas es la pista ovalada de alta velocidad de 7 kilómetros de largo que permite realizar pruebas a velocidades de hasta 300 km / h o incluso superiores.
Completado en 2021, el centro de pruebas de España es la tercera instalación de pruebas de la compañía. Complementa una red de pruebas de neumáticos existente, que consta de un sitio de 700 hectáreas en Ivalo, Laponia finlandesa y un sitio cerca de su sede finlandesa en Nokia. Todos estos centros de pruebas son inversiones en uno de los valores fundamentales de la empresa: hacer el mundo más seguro.
El centro de pruebas ubicado en Ivalo, también se conoce como 'White Hell' y esta es la instalación donde Nokian Tires prueba rigurosamente sus neumáticos de invierno sobre nieve, hielo y aguanieve. Los conductores de pruebas experimentados ponen el rendimiento de los neumáticos al límite en pruebas sin concesiones para encontrar los mejores neumáticos entre los buenos. Si un neumático funciona en las condiciones más exigentes del mundo, está listo para la carretera.
Como pionero en la tecnología de neumáticos de invierno, Nokian Tyres utiliza más de la mitad de su gasto en I + D en pruebas de productos. White Hell es el lugar de prueba principal.
Desde las primeras etapas de desarrollo, prueban un nuevo neumático en entornos auténticos para garantizar un rendimiento impecable en condiciones difíciles, exigentes y variables. Las pruebas auténticas en hielo y nieve forman una parte esencial del trabajo de I + D porque las propiedades de un neumático no se pueden optimizar solo mediante el modelado por computadora, explica el Gerente del Centro de Pruebas Matti Suuripää de Nokian Tyres.
Desarrollar un neumático nuevo es un proceso largo que lleva de dos a cuatro años. Una prueba importante son las pruebas prácticas, que dirigen más esfuerzos de I + D hasta que solo quede el neumático de mejor rendimiento, diseñado para condiciones invernales específicas. Los neumáticos de invierno necesitan propiedades diferentes dependiendo de si se utilizan en las condiciones heladas del norte o en el invierno más cálido de Europa Central.
El propósito de realizar pruebas sin concesiones y desafiar los límites de agarre es crear neumáticos de invierno aún mejores y más confiables. Poder garantizar la seguridad de los neumáticos da tranquilidad a los conductores incluso en carreteras invernales. Si un neumático se prueba en las condiciones más exigentes del mundo en Ivalo, funcionará bien en todas partes, añade Suuripää.
En el Centro de pruebas de Nokia, Nokian Tires simula casi todas las situaciones de conducción en las carreteras del norte. Las pruebas se realizan en Nokia de abril a noviembre.
Con una extensión de 30 hectáreas, el centro de pruebas se desarrolla constantemente para enfrentar los desafíos de las condiciones difíciles y las demandas del futuro.
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