A medida que comenzamos a entrar en los meses de invierno aquí en el hemisferio norte, los conductores de muchos países están cambiando los neumáticos de sus vehículos por neumáticos de invierno. Y cuando se trata de conducción en invierno en Europa, la seguridad en la carretera a menudo depende de la seguridad de los neumáticos. Según una encuesta reciente, más del 60% de los conductores en Europa Central dijeron que los neumáticos de invierno especializados son el equipo de seguridad para automóviles más importante durante el invierno. Según la misma encuesta, para el 70% de los encuestados, la calidad más valorada de estos neumáticos es el agarre y el manejo en condiciones invernales. La segunda característica más valorada es la seguridad en situaciones extremas como en una carretera nevada, con el 47% de los encuestados de acuerdo.

Los inviernos europeos húmedos también son visibles en las respuestas de la encuesta: la tercera característica más valorada de los neumáticos de invierno es el agarre en carreteras fangosas, seguido de cerca por el agarre en carreteras mojadas. Y una de las condiciones más temidas por los conductores europeos son las carreteras fangosas. La combinación de nieve derretida, el colchón de agua en la superficie de la carretera y el hielo potencial es peligrosa incluso para un conductor experimentado.

Nokian Tires es reconocida internacionalmente por la calidad superior de sus neumáticos de invierno que funcionan muy bien en todos los tipos de condiciones de la carretera antes mencionados y es un hecho bien conocido, internacionalmente, que esta empresa finlandesa fue la primera en inventar el neumático de invierno entre muchas otras innovaciones importantes. También es interesante notar que Nokian Tyres tiene más patentes de neumáticos de invierno que cualquier otro fabricante del mundo. Además, Nokian Tyres fue el primer fabricante de neumáticos con su propia instalación permanente de pruebas de neumáticos de invierno y tiene la más grande de estas instalaciones, que se encuentra en un centro de pruebas de vanguardia de 700 hectáreas en Ivalo, en la Laponia finlandesa.

El equipo de TURAS estamos encantados de anunciar que nos hemos asociado con Nokian Tyres como socio de marca clave con el TURAS Revista Camping y Touring 4WD. Siempre hemos admirado cómo Nokian Tires se ha tomado muy en serio la fabricación sostenible al producir no solo algunos de los mejores neumáticos del planeta, sino también algunos de los productos más ecológicos. Esta es una empresa que fabrica neumáticos para personas que valoran tanto la seguridad como la sostenibilidad.

HISTORIA

La historia de la empresa se remonta a una planta de pulpa de madera triturada establecida en 1898. La producción de neumáticos para automóviles comenzó en 1932 por Suomen Gummitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd) y, en esa época, Nokian Tyres desarrolló los "Kelirengas" (que se traducen directamente como "neumáticos para clima '), que fue efectivamente el primer neumático que ofreció una banda de rodadura rugosa que podía trepar por las pistas y carreteras más nevadas de Finlandia. Introducido en 1934, este primer neumático de invierno supuso un cambio radical para los habitantes de los países nórdicos que experimentan los duros inviernos escandinavos. Las Kelirengas se desarrollaron inicialmente para camiones que les permitían viajar en nieve espesa. El revolucionario dibujo transversal de la banda de rodadura del neumático se hundió en la nieve como una pista, lo que hizo que subir cuestas nevadas fuera mucho más fácil. Dos años después, la empresa fabricó el primer neumático de invierno Hakkapeliitta, que abrió la puerta al crecimiento y al mercado internacional. Nokian Tires Hakkapeliitta ha sido desde entonces la marca líder de neumáticos de invierno durante más de 80 años.

Aunque el primer neumático de invierno, el 'Kelirengas' fue un producto único para su época, es solo un neumático de invierno según los estándares modernos en términos de su dibujo de la banda de rodadura. Los Kelirengas utilizaron un compuesto de caucho muy rígido similar al de los neumáticos de verano, lo que significa que el agarre dependía únicamente de las ranuras. Hoy en día, los compuestos de caucho que se han diseñado especialmente para la banda de rodadura proporcionan una parte sustancial del agarre. Y mientras que más de cien materias primas se utilizan en la fabricación de un neumático de invierno moderno sin clavos, los Kelirengas solo utilizaron un tercio de ellas.

Hoy en día, los neumáticos de invierno sin clavos utilizan caucho natural y sintético. El caucho natural funciona de manera estable a lo largo de un amplio rango de temperaturas, lo que permite que el compuesto de la banda de rodadura permanezca flexible y mantenga un buen agarre. La proporción de carbel negro en el neumático ha sido reemplazado por sílice, lo que mejora significativamente la eficiencia del combustible y el agarre en mojado del neumático. Nokian Tires continúa desarrollando su investigación en el diseño y la constitución de sus neumáticos de invierno y sigue siendo el líder del mercado y el innovador más destacado en este campo.

Los productos de Nokian Tyres se venden ahora en más de sesenta países para turismos, SUV, vehículos agrícolas, furgonetas y vehículos 4WD. La compañía se concentra en los mercados de reemplazo de llantas para vehículos y automóviles de consumo y llantas para nieve premium; no suministran neumáticos a los fabricantes de automóviles para la producción de automóviles nuevos.

4WD Touring y Overlanding

Un par de productos notables de Nokian Tyres que son particularmente adecuados para su uso en 4WD Touring y overlanding, y que deberían ser de interés para nuestros lectores son los neumáticos Nokian Rotiiva All-Terrain y Nokian Rockproof.

La Rotiiva AT (todo terreno) es un neumático de verano que se desempeña de manera excelente en el asfalto, pero también se puede usar para conducción todoterreno ligera, y es duradero y resistente incluso en vehículos más pesados. y contiene fibras de aramida extremadamente fuertes. El mismo material es utilizado por las industrias aeroespacial y de defensa. La fibra de aramida refuerza la goma de la pared lateral para resistir impactos externos y presionar contra la pestaña de la rueda. Además, los estabilizadores en la nervadura central endurecen el neumático en contacto con la carretera, lo que le permite funcionar con mayor fluidez y suavidad. Actualmente tenemos estos neumáticos en el TURAS vehículos y estamos disfrutando del paseo. Examinaremos más de cerca estos neumáticos en los próximos números.

Los neumáticos Nokian Rockproof es un producto relativamente nuevo de Nokian Tires, este neumático de aspecto resistente ofrece una durabilidad extrema para la conducción profesional y para los entusiastas del todoterreno. El nuevo compuesto de la banda de rodadura Nokian Rockproof Hybrid resistente a los cortes y el patrón agresivo de la banda de rodadura proporcionan al neumático una excelente resistencia incluso en condiciones todoterreno difíciles. El Nokian Rockproof fue diseñado para camiones ligeros, SUV y uso todoterreno. Fue desarrollado en cooperación con Nokian Heavy Tires y probado por profesionales en minas y canteras en Europa y América del Norte; también veremos más de cerca los llamativos Rockproofs en los números futuros de la revista.

Nokian Tires Rotiiva AT - Neumático todo terreno

El neumático a prueba de rocas Nokian Tires

Como mencionamos anteriormente, estamos encantados de dar la bienvenida a nuestra revista a una empresa tan progresista, sostenible e importante como Nokian Tyres como socio de marca. Esperamos familiarizarnos aún más con Nokian Tires, la compañía y su gama de neumáticos en los próximos meses, y estamos ansiosos por compartir nuestras aventuras al conducir con estos fantásticos neumáticos.