Όπως θα γνωρίζετε, τον Οκτώβριο αρκετά μέλη του TURAS η ομάδα είχε την τύχη να επισκεφτεί το καταπληκτικό Abenteuer and Allrad Εμφάνιση στη Γερμανία. Μεταξύ των πολλών πραγμάτων που πρέπει να δω και να κάνω φέτος, ένα από τα πιο αναμενόμενα ήταν να δω επιτέλους το νέο όχημα Ineos Grenadier «στη σάρκα και οστά» και το πιο συναρπαστικό από όλα να κάνω μια δοκιμαστική βόλτα με ένα. Οι δοκιμές πραγματοποιούνταν πάνω από την όμορφη δοκιμαστική πίστα 4×4 που αποτελεί μέρος του συγκροτήματος A&A, όπου πολλά οχήματα, μεγάλα και μικρά, περνούν από τους ρυθμούς τους σε ένα δοκιμαστικό μείγμα από απότομες πτώσεις και ανηφόρες, μέσα από βαθιά λάσπη, κατεστραμμένο έδαφος και μεγάλες βαθιές πισίνες νερού.

Ίσως θυμάστε ότι είχαμε προηγουμένως παρουσιάσει ένα άρθρο πριν από περισσότερο από ένα χρόνο σχετικά με αυτό το καταπληκτικό αυτοκίνητο 4×4 που ακούγεται αληθινό, το οποίο βρισκόταν σε εξέλιξη σε εκείνο το στάδιο και φαινόταν ως ο αληθινός αντικαταστάτης του παλιού Land Rover Defender και όχι της έκδοσης που είχε επινοήσει η Land Rover επάνω στον εαυτό τους. Ως ιδιοκτήτης Defender, παρακολουθούσα στενά τη συνεχιζόμενη εξέλιξη αυτού του νέου οχήματος τα τελευταία δύο χρόνια και ήμουν πολύ ενθουσιασμένος που επιτέλους είδα το τελικό προϊόν από κοντά - αν είχαν καταφέρει να το βγάλουν και να το κάνουν ζωντανό στις προσδοκίες μου;

Όταν είδα για πρώτη φορά το περίπτερο του Ineos με τα δύο οχήματα που είχαν εκεί, αρχικά εντυπωσιάστηκα από το γεγονός ότι κοιτάζοντάς το μπροστά δεν ήταν το ακριβές αντίγραφο του Defender που φαινόταν στο χαρτί και στις λήψεις του Τύπου και στην πραγματικότητα είχε αν κάτι περισσότερο από Mercedes G Wagon. Ωστόσο, μόλις περιπλανηθείτε σε περισσότερες πλευρές στο προφίλ, η αναμφισβήτητη ομοιότητα με το Defender είναι ξεκάθαρη σαν μέρα. Ωστόσο, εκεί τελειώνουν οι ομοιότητες, επειδή αυτή η πλήρης αρχική κατασκευή με παξιμάδι και μπουλόνι είναι σαφώς ένα πολύ πιο εκλεπτυσμένο και κατασκευασμένο όχημα από το LR Defender. Το εσωτερικό με την όμορφα φινιρισμένη μισή δερμάτινη ταπετσαρία του και τα πάνελ χειριστηρίων τόσο στην κεντρική κονσόλα όσο και επάνω σε ένα κεντρικό πάνελ οροφής ανάμεσα στα διαχωρισμένα πάνελ ηλιοροφής έχουν τον τέλειο συνδυασμό βιομηχανικής και εκλεπτυσμένης αίσθησης. Πράγματι, το γενικό φινίρισμα γύρω από το όχημα έχει μια πραγματικά κορυφαία εμφάνιση, ενώ έχει επίσης μια υποκείμενη σκληρότητα που ξέρετε ότι είναι φτιαγμένη για να χρησιμοποιείται σωστά στους υπέροχους εξωτερικούς χώρους και όχι απλώς για να δείχνει όμορφη δίπλα στις άλλες μαμάδες 4×4 στην επιλογή του σχολείου πάνω.

Δυστυχώς, δεν μας επιτρεπόταν να οδηγούμε τα οχήματα μόνοι μας, αλλά αντ' αυτού, οδηγηθήκαμε στον γύρο της πίστας από έναν οδηγό της Ineos που ήξερε τι έκαναν και ήταν σε θέση να επιδείξει πραγματικά την ισορροπία και την απόδοση του οχήματος σε μια δοκιμή εκτός οδικό περιβάλλον. Πρέπει να πω ότι το Grenadier αποδίδει τόσο καλά όσο φαίνεται και με τη μεγάλη οθόνη πληροφοριών στη μέση του ταμπλό που σας δίνει όλες τις πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο, οποιοσδήποτε τεχνικός θα μπορούσε να ονειρευτεί ότι θέλει να μάθει ότι κατευθυνθήκαμε στη λάσπη που ήταν διάσπαρτη και απότομη τραπεζικό κομμάτι δοκιμών. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά πράγματα για μένα ήταν ότι, όπως και η απόδοση του Grenadier, πέρα ​​από τις ικανότητες του έμπιστου Defender μου, το έκανε με τόση ευκολία και άνεση, πιάνοντας βαθιά υγρή λάσπη σε απότομες πλαγιές και ταξιδεύοντας στα βαθιά νερά. τόσο ομαλά και αθόρυβα σαν να οδηγούσε σε μια επαρχιακή λωρίδα. Όπως μπορείτε να δείτε από αυτές τις φωτογραφίες, το όχημα είχε ρυθμιστεί σωστά, ήταν ασημί όταν ξεκινήσαμε με ειλικρίνεια, και θα ήθελα πολύ να πάρω το δικό μου χέρι σε ένα όταν τελικά απελευθερωθούν. Επί του παρόντος, μπορείτε να παραγγείλετε ένα για παράδοση από τον Ιούλιο του 2022 και μετά, εάν διαθέτετε 59,500 ευρώ, 85,000 $ Αυστραλιανά δολάρια ή £48,000 στο Ηνωμένο Βασίλειο για την τιμή εισόδου για την εμπορική έκδοση 2 θέσεων. Οι τιμές για την καμπίνα 5 θέσεων πληρώματος ή το SUV πλήρους μεγέθους επιβατών δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί. Τα οχήματα θα πωλούνται κατά κύριο λόγο βάσει παραγγελίας, οπότε δεν θα υπάρχει συσσώρευση αποθεμάτων και θα είναι διαθέσιμα αρχικά με απλούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, ωστόσο η εταιρεία συνεργάζεται με τη Hyundai για την ανάπτυξη μια κυψέλη ενέργειας υδρογόνου που ακούγεται σαν μια υπέροχη ιδέα και τρόπος για να αποδείξετε αυτό το υπέροχο μελλοντικό αναζητητή περιπέτειας. Τώρα πρέπει απλώς να βρω έναν τρόπο να τα πάρω. £50 μαζί βιαστικά!