Καθώς όλοι καθόμασταν γύρω από το τραπέζι σχεδιάζοντας το TURAS Η κατασκευή Land Rover πέρυσι, ένα από τα βασικά στοιχεία του κτιρίου που ανέκαθεν εμφανίστηκε ήταν η ανάρτηση, ήμασταν αποφασισμένοι να το κάνουμε αυτό. Για όσους από εμάς αγαπούν αυτόν τον τρόπο ζωής, συχνά μεταφέρουμε περισσότερα εργαλεία ανάμεσα στις σκηνές στην οροφή τέντες, προφυλακτήρες, βαρούλκα κ.λπ. και όλα αυτά πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ανάρτησης για το όχημά σας. ο TURAS Το Land Rover 90 περνά πολύ χρόνο στο δρόμο, οπότε η άνεση είναι σημαντική, αλλά ξοδεύει επίσης το δίκαιο μερίδιο του χρόνου από την πεπατημένη αναζήτηση σε αυτό το τέλειο απομακρυσμένο κάμπινγκ. Χρειαζόμασταν μια ανάρτηση που προσφέρει άνεση στο δρόμο αλλά είναι επίσης ικανή να αντιμετωπίσει σκληρό έδαφος όταν χρειαστεί.

Το πρώτο μας λιμάνι κλήσης ήταν να επικοινωνήσουμε με τον Nick και τον Francoise από euro4x4parts, να ζητήσουμε συμβουλές σχετικά με το τι θα πρότειναν θα ήταν η καλύτερη λύση που θα ταιριάζει στις ανάγκες μας. Τα παιδιά ήταν αμέσως στο πλοίο και ήμασταν κατευθείαν σε αυτό, ο Francoise είναι τόσο κοντά σε έναν επαγγελματία δρομέα εκτός δρόμου όσο μπορείτε get και ο Nick έχει πολυετή εμπειρία στη βιομηχανία 4WD, οπότε ήμασταν σε πολύ ασφαλή χέρια. Όσοι από εσάς διαβάζετε το περιοδικό θα το ξέρετε euro4x4parts είναι ειδικοί της Ευρώπης όσον αφορά ανταλλακτικά για οχήματα 4WD.

Κατά τη διάρκεια των αρχικών μας συζητήσεων, ο Nick και η Francosie ήθελαν να πάρουν όσες πληροφορίες θα κάναμε με το όχημα. Ένα από τα πρώτα πράγματα που ρωτήσαμε τον Nick και τον Francoise ήταν πόσο ψηλά θα μπορούσαμε να σηκώσουμε το όχημα, σκεφτόμασταν ίσως 2 ίντσες αρχικά, αλλά αφού το συζητήσαμε περαιτέρω με τον Nick, αυτό αποκλείστηκε. Ο Nick πρότεινε ανύψωση 5 εκατοστών, και αυτό ήταν για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της μη αλλαγής του άξονα στήριξης, άλλα πράγματα ελήφθησαν υπόψη, συμπεριλαμβανομένων των καθολικών αρθρώσεων και αν χρειαζόμασταν να πάμε για ένα στήριγμα διπλού καρντάν ή ευρείας γωνίας το μέτωπο και ούτω καθεξής.

Μετά από πολλές συνομιλίες και μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με τον Nick και τον Francoise που εξηγούσαν τι θα μεταφέραμε π.χ. μια σκηνή στον τελευταίο όροφο, τέντα, συρτάρια και για τι θα χρησιμοποιούσαμε το όχημα, επέστρεψαν αμέσως σε μας με ένα προτεινόμενο κιτ ανάρτησης που πιστεύουμε
πραγματικά τσεκάρει όλα τα κουτιά. Αποφασίσαμε να πάμε με τον premium και αποδεδειγμένο από τη βιομηχανία συνδυασμό των αυτιών της Αυστραλίας King Springs και των αφρώδη κυψελών Tough Dog. Δεδομένου του μόνιμου επιπλέον φορτίου στο μπροστινό μέρος του Land Rover που θα είχε νέο προφυλακτήρα βαρούλκου, ο Nick πρότεινε τα βαριά πηνία URH1068 Kings. Συνέστησε επίσης τα μεσαία πηνία Kings URH1027 προς τα πίσω, καθώς το τελευταίο μπορεί να είναι αρκετά άβολο εάν δεν είναι μόνιμα πλήρως φορτωμένο.

Για να αντεπεξέλθει στο επιπλέον φορτίο στο πίσω μέρος του οχήματος, ο Nick πρότεινε να προστεθεί κιτ πνευματικής ανάρτησης, δηλαδή το American Airlift 1000, το οποίο θα μας επιτρέψει να προσαρμόσουμε τη χωρητικότητα του φορτίου ανάλογα με τις ανάγκες μας.

Για τα σοκ, θα θέλαμε την κορυφαία ποιότητα Αυστραλιανά Tough Dog Foam Cells καθώς λειτουργούν πολύ καλά με τα πηνία King Spring. Η ομορφιά των κραδασμών αφρού ειδικά όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις σε τροχιές τροχιάς είναι ότι ο σχεδιασμός των κυψελών αφρού μειώνει το ξεθώριασμα που μπορεί να συμβεί ενώ θερμαίνονται οι τυπικοί κραδασμοί .UTF1008 UTF1099

Τι είναι λοιπόν το σοκ ξεθωριάζει; Το σοκ ξεθωριάζει συμβαίνει όταν ταξιδεύετε σε τραχιές επιφάνειες και το λάδι στο εσωτερικό του σοκ θερμαίνεται. Η κίνηση του εμβόλου στη συνέχεια αρχίζει να προκαλεί φυσαλίδες στο λάδι, γεγονός που οδηγεί σε κακό έλεγχο αμορτισέρ, γνωστό και ως ξεθώριασμα. Ο σχεδιασμός του Foam Cell καταπολεμά αυτά τα σημεία αστοχίας με μια τεράστια εσωτερική οπή 41 mm για μέγιστη απαγωγή θερμότητας και κυρίως την προσθήκη το αφρώδες κελί που σταματά τις φυσαλίδες που σχηματίζονται στο σωλήνα οδηγώντας σε καλύτερη απόδοση και μακροζωία εκτός δρόμου. Για να ολοκληρώσουμε αυτήν τη ρύθμιση, θα προσθέσουμε μια επιστροφή τιμονιού στο κέντρο του τιμονιού που θα βελτιώσει τον συνολικό χειρισμό που θα συμβάλει στη μείωση η τυπική ασαφής αίσθηση του σχεδιασμού Defender.UTD1025

Συμφωνήθηκε επίσης ότι η στάνταρ ράβδο Panhard θα ήταν εντάξει με αυτή τη ρύθμιση δεδομένου ότι δεν πήγαμε για μεγάλο ανελκυστήρα. Ο Nick τόνισε ότι το Defender μπορεί να είναι ένα δύσκολο θηρίο όταν πρόκειται να αντιμετωπίσει τη γεωμετρία του τιμονιού μετά από ανελκυστήρα και γι 'αυτό προτάθηκε να προσθέσουμε off-set Bearmach poly bushes στους βραχίονες ακτίνας για να διορθώσουμε τη γωνία του τροχίσκου. UKA1006

 

Η τελευταία πινελιά θα ήταν να προσθέσετε το υψηλής ποιότητας κιτ εύκαμπτου σωλήνα Aviation, αυτό θα ήταν περισσότερο για ηρεμία. Όλοι είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με αυτή τη ρύθμιση και έχοντας βγάλει το όχημα σε μερικά σύντομα ταξίδια πρόσφατα, είναι πραγματικά σαν να οδηγείς ένα νέο όχημα που μπορεί να πάει σχεδόν οπουδήποτε. Η πρώτη αντίδραση είναι πόσο σίγουροι νιώθεις όταν οδηγείς εκτός δρόμου και όταν βρίσκεσαι στο δρόμο χειρίζεται απίστευτα καλά. Τις επόμενες δύο εβδομάδες θα το αντιμετωπίσουμε σε ένα πιο δύσκολο έδαφος και θα αναφέρουμε πώς πήραμε το ζήτημα 19. Επίσης, δεν έχουμε ακόμη εγκαταστήσει το Airlift 1000 που θα προσθέσει μια εντελώς νέα διάσταση στο όχημα όταν φορτωμένο με το Roof Top Tent, τέντα και ούτω καθεξής. Θα το καλύψουμε επίσης στο τεύχος 19.

Πραγματικά τεράστια ευχαριστώ στον Nick και τον Francoise για όλες τις συμβουλές σας με αυτό το πολύ σημαντικό κομμάτι της κατασκευής, είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με το πώς έχει αποδειχθεί….

Σύνδεσμοι προϊόντων

Απορροφητές κλονισμού σκληρού αφρού κυττάρων
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Tough Dog Return to Center Steering Damper
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Ακτίνα / πίσω άξονας - σετ δακτυλίου
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
Βασιλικό ελατήριο ανάρτησης ελατηρίου
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html