Gearbox Kobling & svinghjul - Bearmach - The TURAS Landrover Byg

Bygningen er begyndt, og det første job, der skal tackles, er at skifte kobling og svinghjul. Det er kun to år siden Land Rover gennemgik nogle gearbokseværker, der inkluderede at sætte et master-genopbygningssæt, et nyt hoved- og lægaksel femte gear, olietilførselsringe og få andre bits og bobler. På det tidspunkt, hvor dette arbejde blev udført, overvejede vi at ændre svinghjulet og koblingen gearbox blev istandsat, men dumt gjorde det ikke, da de så relativt OK ud med et øjeblik, eller så troede vi. Den ene lærdom her er, at hvis du laver et gearkassearbejde, anbefales det at overveje at skifte kobling og svinghjul på samme tid, da du har lagt meget arbejde i at få undervognen ud osv. På lang sigt kan det være dyrt og tidskrævende at skulle udføre dette arbejdskrævende job to gange på en relativt kort periode.

Ændring af kobling, svinghjul eller arbejde på din transferkasse / gearbox er ret vigtige job og kræver god viden, før de tackles. Som en del af TURAS Land Rover build dette var noget, vi skulle overlade til fagfolk for at sikre, at det blev gjort korrekt. Før vi kørte køretøjet ind i værkstedet, bemærkede vi en lyd, der kom fra det, vi troede var et slidt tappeleje, og besluttede, at vi skulle undersøge nærmere. Det var bare for to år siden, da vi skiftede nogle af lejerne i gearbox, så vi antog, at alt var ok der. Efter yderligere undersøgelse efter at have taget koblingen og svinghjulet ud, bemærkede vi, at koblingen helt sikkert skulle udskiftes, da der tydeligvis var slitage, men der var også et mærkbart spil på svinghjulet, og det var sandsynligvis derfor, vi hørte underlige lyde.

Vi udskiftede den gamle kobling, frigørelses- / tappeleje og svinghjulet med Bearmach-kobling og svinghjulsæt (alt inkluderet), vi installerede standardsættet, der passer til Defenders og Discovery 2 TD5-køretøjer med R380 gearbokse. Som alle Bearmach-produkter er dette et sæt af høj kvalitet, der er til en god pris og leveres også med tre års garanti. Hvis du ikke er sikker på, hvilken type kit du har brug for, skal du kontakte Bearmach online eller ringe til dem, og der vil teknisk support sikre dig, at du får det rigtige sæt til dit køretøj. Efter at have fået koblingen og svinghjulet installeret, er det altid værd at tage tid til få din Slickshift justeret korrekt.

Første gang jeg var nødt til at få koblingen og gearboksen var færdig, da jeg boede i Australien. På det tidspunkt, hvor jeg lavede en fotoshoot til en magasinartikel op langs østkysten, havde jeg lige vasket en saltvandskanal, og jeg begyndte derefter at have svært ved at få Landy i gear, da jeg flyttede op langs stranden. Jeg besluttede at slå lejr på stranden om natten og derefter tage Landy til nærmeste Land Rover-forhandler den følgende dag. Efter at have kørt næsten 200 km fandt jeg derefter en forhandler og droppede Land Rover for at blive sorteret i forhandlerens garage. Jeg fik derefter et fly tilbage til Sydney, da jeg var et par hundrede km hjemmefra. Jeg gik med på at komme tilbage om to uger og hente Land Rover og derefter køre den tilbage til Sydney. To uger var gået, og jeg gik tilbage for at hente Landy, efter at have betalt en masse penge for værkerne, fik jeg nøglerne og begyndte at komme tilbage til Sydney. Mens jeg var på motorvejen, bemærkede jeg, at gearstangen føltes løs og ikke var så fast i forhold til hvad den var, før jeg faldt den ind for at få arbejdet gjort. Jeg ringede til forhandlerne og forklarede, at pindebevægelsen føltes meget løs, og at noget ikke var i orden. Det var en fredag aften, og jeg havde brug for at komme tilbage til Sydney og fortalte dem, at jeg ville tage det til en forhandler i Sydney, og at hvis noget var op, kunne de ordne omkostningerne, blev de enige om. Den unge mekaniker hos Sydney Land Rover-forhandleren kiggede hurtigt og bemærkede, at fjedrene på Slickshift ikke var sikret korrekt, heldigvis var dette et enkelt job nok til at sortere.

Det glatte skift forbedrer dybest set gearskiftet ved at reducere sløvhed og minimere kørsel samt nedkørende skift, der giver jævnere gearskift.

Efter at have fået Landy tilbage, efter at den nye kobling og svinghjulet var installeret på denne ombygning, gik jeg på prøvekørsel, og jeg bemærkede straks det samme problem med løsheden fra gearstangen, svarende til hvad jeg oplevede i Australien. Ingen panik denne gang omkring, indså jeg straks, at gutterne måtte have glemt at sikre fjedrene. Intet drama Jeg kiggede, fik nogle værktøjer og fik fjedrene sikret og møtrikkerne justeret på cirka 20 minutter. Efter et par testkørsler justerede jeg opsætningen igen, indtil jeg var tilfreds med gearskiftet, problemet løst.

Det er også et ret simpelt job at opgradere din Slickshift med et nyt innovativt design eksklusivt til Syncro Gearbokser. Bygget til 5-trins Land Rover Defender LT77 / R380 gearboxes, forbedrer Slickshift gearskift ved at minimere gearstangens bevægelse. Dette skaber hurtige, præcise og mærkbart jævnere gearskift. Sættet installeres hurtigt og nemt indefra i din Defender. Kræver ingen boring eller specialværktøj.