Ropné úniky jsou poměrně běžné ve vozidlech, to by mělo být další pobídkou ke kontrole oleje a udržet ho navrchu .. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Výběr správného oleje pro vaše vozidlo se může jevit jako složitý úkol s mnoha hodnotami a rozměry a typy olejů. Dobrým startovacím místem je návod k obsluze vašeho vozidla. Viskozitu oleje si můžete zvolit podle toho, kde žijete nebo kde budete vozidlo provozovat. Samozřejmě má smysl zvolit olej vyráběný renomovanou značkou, která musí dodržovat dohodnuté mezinárodní normy a předpisy.
Viskozita (odpor kapaliny vůči průtoku) je stanovena na 0 ° F. U motorového oleje je toto číslo indikováno číslem před „W“ (pro „W'inter“) a číslem za W pro vyšší teplotu (212F) . To znamená, že olej je navržen tak, aby fungoval a pracoval při teplotách jak za studena, tak za normálních provozních teplot. Prvním číslem je nízká teplotní hodnota a vyšší číslo je vysoká teplota.

Foto: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Motorový olej se zahřívá a zahušťuje, jak se ochladí. Olej může být dimenzován na jednu viskozitu, když je studený, jiný je horký. Čím odolnější je ředění, tím vyšší je druhé číslo (například 10W-40 versus 10W-30) Silnější olej obecně těsní lépe a udržuje lepší mazací pohyb mezi pohyblivými částmi než tenký olej.

Při nižších teplotách musí být olej odolný vůči příliš silné tloušťce, takže může stále proudit a snadno dosáhnout všech částí motoru, kde je to zapotřebí, navíc silnější olej vyžaduje více energie pro otáčení klikového hřídele. Nadměrně hustý studený olej může způsobit, že je mnohem těžší nastartovat motor a může také snížit spotřebu paliva. V Evropě se obecně doporučuje používat olej 5W. Pro velmi chladné podnebí je však k dispozici několik syntetických olejů s hodnocením 0W.

Jakmile je motor v chodu, olej se zahřeje a ztenčí a bude se pohybovat volněji v motoru.
Plně syntetické vs část syntetických olejů - Plně syntetické oleje jsou vyžadovány některými moderními špičkovými motory. Vydrží déle a mají lepší výkon než ostatní oleje ve všech oblastech, od rozsahu viskozity po čistotu. Při nižších teplotách proudí lépe a udržují vysokou úroveň mazání při velmi vysokých teplotách. Nevýhodou je, že tyto oleje jsou velmi drahé, a ne každý typ motoru může mít z jejich používání prospěch. Ve skutečnosti nemusí obsahovat vše, co vaše konkrétní vozidlo vyžaduje.

Část syntetických olejů je směs syntetického oleje smíšeného s organickým olejem. Tyto směsi jsou navrženy tak, aby fungovaly při vysokých zátěžích a při vysokých teplotách jsou méně těkavé než plně syntetický olej, takže mají tendenci se vypařovat méně a pomaleji než syntetický olej, což znamená, že musí být doplňovány méně a mohou být úspornější . Tento typ oleje se běžně používá ve vozidlech 4WD / SUV a je mnohem levnější než plně syntetický olej.

Foto: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Spousta vozidel 4WD má velmi dlouhou provozní životnost a oleje s vyšším kilometrovým výkonem jsou formulovány s těsnicími kondicionéry, které proudí do pórů těsnění a pomáhají „opravovat“ je obnovou jejich tvaru a flexibility. Většina hlavních značek ropy má olej speciálně navržený pro motory, které mají více než 75,000 kilometrů opotřebení, obsahující přísady v oleji, které pomáhají snížit opotřebení motoru a poskytují další výhody proti stárnutí.

Syntetické oleje poskytují více kilometrů na galon, chrání váš motor mnohem lépe než organický olej a mohou také přispět k čištění kalů a usazenin z vašeho motoru a také k úniku netěsností a oprav těsnění. Nicméně organický olej může být až 6 až 10 krát levnější než organický olej. Obyčejný „organický“ nebo minerální olej je nejlevnější a zároveň nejméně efektivní druh ropy.

Za zmínku stojí také to, že pro většinu motorů můžete bez problémů přepínat mezi syntetickým a organickým olejem.