Jednou z největších výdajů, které máme při nástupu na velkou cestu, jsou náklady na palivo. Většina z nás nemá luxus v jízdě v nejnovějším modelu 4WD, který se může pochlubit neuvěřitelnou účinností paliva ve srovnání se staršími vozy. Existují však věci, které můžeme udělat, aby se naše vozidla zefektivnila na cestách.

Ujistěte se, že je vozidlo pravidelně opravováno

Nehovoříme o tom, že bychom chtěli instalovat repasovaný motor, jsou to jednodušší věci, které můžeme udělat a zahrnují:

Zajistit, aby bylo vaše vozidlo dobře obsluhováno, je dobře vyladěný motor 4WD efektivnější. Výběr správných pneumatik, které vyhovují vašemu životnímu stylu, a zajištění toho, aby byly správně nahuštěny. Jak se zbavit některých špatných řidičských návyků, jako je minimalizace počtu RPM, může to být provedeno jednoduše zlepšením způsobu, jak změnit rychlost, když na silnici.

Nadměrné střešní nosiče jsou špatný nápad a zvýší vaši spotřebu paliva

Pokud máte ve vozidle zabudovanou technologii tempomatu, použijte ji. Snižte množství položek, které nesete, když se vydáte na prodloužený víkendový výlet nebo pár týdnů na silnici. Snížení množství věcí, které nosíme v zadní části našich modelů 4WD, také přispěje k úspoře paliva.

Společnosti nyní začínají zavádět více aerodynamických kempingových a turistických produktů

Střešní nosiče a vysoké střešní stany mohou také vytvořit značný odpor větru při jízdě na silnici a v důsledku toho přispět ke zvýšení nákladů na palivo. Více společností nyní vyvíjí více aerodynamických střešních nosičů, které tento problém řeší. Pokud jde o netěsné střechy, střešní stany, aerodynamika může být často ohrožena velikostí matrace ve stanu, přičemž některé stany mají silnější matraci. Silnější matrace bude samozřejmě poskytovat pohodlnější noční spánek, ale kompromisy zde spočívají v tom, že stan bude sedět výš na střešním nosiči a v důsledku toho to přispěje k přetažení větru a sníží se spotřeba paliva na silnici.

Studovna

Následující výzkum z University of California a Vanderbilt University ukazuje některé zajímavé výsledky po analýze dopadů spotřeby paliva ze střešních nosičů.

Řada firem ve stanech s tvrdou střechou přichází s lepšími řešeními, která pomáhají snižovat odpor větru

Podle studie v 2015 s názvem "Dopady spotřeby pohonných hmot auto střešních nosičů". Lawrence Berkeley Národní laboratoř (Berkeley Lab) výzkumník Alan Meier, práce s Yuche Chen z Národní laboratoře pro obnovitelné zdroje energie (NREL). Použitím různých metod sběru informací ve výsledcích USA bylo zjištěno, že střešní nosiče jsou zodpovědné za spotřebu paliva 0.8 ‰ lehkého užitkového vozidla, což odpovídá objemu 100 milionů litrů benzínu ročně a že aerodynamická účinnost typických střešních nosičů může být výrazně zlepšena a snížena spotřeba paliva jednotlivých vozidel;

Použití střešních nosičů a střešních stanů vyžaduje, aby vozidla využívaly více energie díky aerodynamickému odporu. Zatímco byly provedeny studie o jejich dopadu na jednotlivá vozidla v závislosti na konfiguraci, pokuta za spotřebu paliva může být 0 na 25 plus. Výzkum také zdůrazňuje dopad umístění pneumatiky (rezervního kola) například na kapotu vozu Land Rover Defender, což může skutečně snížit aerodynamický odpor vozidla až o 8%.

Není pochyb o tom, že přidání střešního nosiče, který drží váš střešní stan a vybavení pro kempování, zvýší odpor vzduchu vašeho vozidla, a tím zvýší vaši spotřebu paliva.

Samozřejmě to zvládneme výběrem střešních nosičů a stanů, které jsou více aerodynamické. Spotřebitelé, kteří si v dnešní době více uvědomují tyto problémy, začínají vidět, že společnosti uvádějí na trh více aerodynamických konstrukcí střešních nosičů, jako jsou společnosti na střeše. DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn stany z tvrdých skořápek a James Baroud, které nyní nabízejí více aerodynamických stanů, které mohou pomoci snížit celkový odpor větru a tím i spotřebu paliva.

Střešní stanové společnosti jako DARCHE„Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud a některé modely TUFF-TREK nyní nabízejí více aerodynamických stanů, které mohou pomoci snížit celkový odpor větru.

James Baroud Evasion - Střešní střešní stany James Baroud Evasion z tvrdé skořepiny využívají polyester obohacený skelnými vlákny s aerodynamickými žebry na horní skořepině, které pomáhají zlepšit hluk větru a úsporu paliva a také poskytují další strukturální pevnost a tuhost.

Projekt DARCHE Kamenný stan Panorama 2 je ergonomicky navržen a má jeden z nejnižších profilů jakéhokoliv střešního stanu na trhu za pouhých 250mm, a tím snižuje odpor větru při jízdě. Tato krátká výška vám ušetří náklady na palivo na těchto velkých cestách a sníží celkovou výšku vašeho vozidla, což vám umožní dostat se pod překážky snadněji a dát vám lepší těžiště při nárazu na cesty. Kompromis zde spočívá v tom, že matrace není tak silná jako ostatní stany na trhu, ale to lze překonat použitím Darche nafukovací matrace.


Data z on-line fór zdůraznila následující: O 70% (18 pozorování z 26) údajů o spotřebitelích uváděných na základě odhadovaných nákladů na spotřebu paliva mezi střešními nosiči mezi 20% a 30%.

Zdá se, že tato pozorování odpovídají výsledkům Thomase a kol. (2014) tj. 24.8% zvýšení spotřeby paliva při jízdě po dálnici 70 mph pro osobní automobily. Thomas et al. za stejné podmínky také uvedl pokutu 11.7% pro spotřebu paliva pro osobní automobil. Lenner (1998) zjistil, že spotřeba pohonných hmot vzrostla o 12.3% u sedanu se střešním nosičem a skříní na lyže na 55.9 mph. Extrapolace Lennerova výsledku z 55.9 mph na 70 mph, zvyšuje spotřebu paliva o cca 20%. To se blíží ostatním studiím i údajům nahlášeným spotřebitelům. Studie přijala 24.8% jako dopady spotřeby paliva pro osobní automobily a 11.7% pro osobní automobily jedoucí po dálnicích. Tyto hodnoty od Thomas et al. (2014) jsou nejnovější a vycházejí z nejkomplexnější studie.

Yuche Chen a Alan Meier '' Dopady spotřeby paliva střešních nosičů ''