Mentre eramu tutti seduti intornu à a tavula pianificendu u TURAS A custruzzione di Land Rover l'annu scorsu, unu di i cumpunenti chjave di a custruzzione chì hè sempre venuta à palesu hè stata a sospensione, eramu determinati à avè stu dirittu. Per quelli di noi chì amanu stu stile di vita, purtemu spessu più ingranaggi trà e tende di u tettu tende, paraurti, argani ecc. è tuttu què deve esse presu in considerazione quandu si sceglie una suspensione per u vostru veiculu. U TURAS Land Rover 90 passa assai di u so tempu nantu à a strada, dunque u cunfortu hè impurtante, ma spende ancu a so bona parte di tempu fora di i chjassi battuti in cerca di quellu campeghju à distanza perfettu. Avemu bisognu di una suspensione chì offre cunsulazione in strada ma hè ancu capace di affruntà terreni duri quandu ci hè bisognu.

U nostru primu portu di scalu era di cuntattà Nick è Francoise da euro4x4parts, per dumandà cunsiglii nantu à ciò chì suggerenu esse a megliu soluzione chì si adattava à i nostri bisogni. I tippi eranu à bordu subitu è ​​eramu dritti, Francoise hè u più vicinu à un corridore prufessiunale fora di strada chì pudete uttene è Nick hà anni di sperienza in l'industria 4WD allora eramu in mani assai sicure. Quelli di voi chì leghjenu a rivista a saperanu euro4x4parts sò l'esperti d'Europa quandu si tratta di pezzi per i veiculi 4WD.

Durante e nostre discussioni iniziali Nick è Francosie anu vulsutu uttene tanta infurmazione quantu à ciò chì avissimu da fà cù u veiculu. Una di e prime cose chì avemu dumandatu à Nick è Francoise era quantu pudemu alzà u veiculu, pensavamu forse 2 pollici inizialmente ma dopu avè discuttu di più cun Nick, questu hè statu scartatu. Nick hà suggeritu un ascensore di 5 cm, è questu hè per una serie di ragioni, tra cui ùn avè micca da cambià l'assi di prop. Altre cose sò state prese in considerazione cumpresi l'articuli universali è se avemu bisognu di andà per un doppiu cardan o un angolo largamente u fronte è cusì.

Dopu numerosi chats è email cù Nick è Francoise chì spieganu ciò chì purtariamu per esempiu una tenda di tettu, tenda, sistemi di cassetti è per chì avissimu aduprà u veiculu, sò ritruvati subitu cun un kit di sospensione raccomandatu chì pensemu
tick veramente tutte e scatule. Avemu decisu d'andà cù a cumminazione premium è pruvata da l'industria di u King Springs australianu è di i scossa di cellule di schiuma Tough Dog. In vista di a carica supplementaria permanente à u fronte di u Land Rover chì averia un novu paraurti per arganu, Nick hà suggeritu a bobina Kings URH1068 heavy duty. Hà ricumandatu ancu e bobine medie Kings URH1027 à a parte posteriore chì questu pò esse abbastanza scomodu se ùn hè micca pienu carcu in modu permanente.

Per affruntà a carica in più à u fondu di u veiculu Nick hà suggeritu di aghjunghje un kit di sospensione pneumatica cioè l'American Airlift 1000 chì ci permetterà di adattà a capacità di carica secondu i nostri bisogni.

Per e scosse, sariamu messi nantu à e cellule australiane di schiuma di cani duru di alta qualità postu chì travaglianu veramente bè cù e bobine King Spring. A bellezza di e cellule di schiuma scossa particularmente quandu cunduce lunghe distanze nantu à tracce strazianti hè chì u cuncepimentu di a cellula di schiuma riduce a dissolvenza chì pò accade mentre i scossa standard si scaldanu.UTF1008 UTF1099

Allora, chì hè u shock fade? U fade di u shock succede quandu viaghjate nantu à superfici aspre è l'oliu in u shock hè riscaldatu. U muvimentu di u pistone cumencia tandu à causà bolle in l'oliu, chì cunduce à un poveru cuntrollu di l'ammortizzatore cunnisciutu ancu cum'è scunfinimentu di scossa.U cuncepimentu di Schiuma Celle combatte questi punti di fallimentu cù un enormu foru internu di 41 mm per una dissipazione massima di u calore è impurtante l'addizione di a cellula di schiuma chì ferma e bolle chì si formanu in u tubu chì porta à una migliore prestazione off-road è longevità. Per compie sta configurazione aghjunghjeriamu un Tough Dog 'ritornu à u centru' ammortizzatore di direzione chì migliurà u trattamentu generale chì aiutaria à riduce a vaga sensazione standard di u cuncepimentu Defender.UTD1025

Hè statu ancu accunsentitu chì a canna standard Panhard seria bè cù questa installazione datu chì ùn andavamu micca per un grande ascensore. Nick hà messu in risaltu chì u Difensore pò esse una bestia ingannevule quandu si tratta di affrontà a geometria di direzzione dopu un ascensore è per via di questu hè stata suggerita chì aghjunghjemu cuscinetti poli Bearmach off-set à i bracci di raggio per correggere l'angolo di caster. UKA1006

 

U toccu finale aghjunghjeria u kit di tubi flessibili di stile Aviazione di alta qualità, questu seria più per a tranquillità di a mente. Tuttu inseme simu assai cuntenti di sta messa in opera è avè pigliatu u veiculu fora in un paiu di brevi viaghji di recente, hè veramente cum'è cunduce un veiculu novu chì pò praticamente andà in ogni locu. A prima reazzione hè quantu si sente cunvinta quandu si và fora di i percorsi battuti è quandu in strada si gestisce incredibilmente bè. Durante e prossime settimane, u piglieremu nantu à un terrenu più impegnativo è riporteremu nantu à cume simu andati in u numeru 19. Ùn avemu ancu da installà u Airlift 1000 chì aghjunghjerà una dimensione nova à u veiculu quandu carcu cù a Tenda Top di Tettu, tenda è cusì. Coperemu ancu questu in u numeru 19.

Veramente enormi grazie à Nick è Francoise per tutti i vostri cunsiglii cù sta parte assai impurtante di a custruzzione simu assai cuntenti di cumu si hè rivelatu ....

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