Com a part de la nostra TURAS Projecte Land Rover Build, vam passar força temps pensant en pneumàtics. Els pneumàtics són un element important de la construcció d’un vehicle que pot millorar el rendiment i la capacitat del vehicle en una àmplia gamma de situacions, i també són un element important de l’aspecte d’un vehicle. Amb això en ment, vam decidir córrer amb dos jocs de pneumàtics per a aquesta construcció, el Cooper Discoverer STT Pros i els pneumàtics tot terreny Rotiiva de Nokian Tyres.

Terreny de fang contra tots els pneumàtics de terreny, quines diferències hi ha?

En general, els pneumàtics de terreny de fang proporcionen una millor tracció fora de la carretera en terrenys plens, fangosos, de terra, roca i sorra. Normalment tenen una banda de rodament més agressiva i proporcionen més adherència en condicions fora de carretera. Molts pneumàtics de terreny de fang també poden tenir un bon rendiment a les carreteres asfaltades i són legals per utilitzar-les a les carreteres, tot i que poden ser més sorolloses, menys eficients en el consum de combustible i potencialment proporcionen menys adherència en superfícies llises. D'altra banda, els pneumàtics de terreny, com el seu nom indica, estan dissenyats per funcionar en diverses superfícies en lloc d'estar especialitzats com els terrenys de fang.

Els pneumàtics de tot terreny proporcionen més adherència i menys vibració i soroll a les superfícies de la carretera i són més eficients en combustible a les carreteres, però també poden tenir un bon rendiment en entorns fora de la carretera. Els pneumàtics tot terreny també solen tenir una vida útil més llarga que els pneumàtics de fang. A la majoria d’experts, quan se’ls demana consell sobre quin tipus de pneumàtic és millor, solen respondre amb una altra pregunta. On feu la major part de la vostra conducció? Si utilitzeu principalment el vostre 4xXNUMX a les carreteres i només de tant en tant us trobeu amb fang profund, aneu per tots els terrenys, en canvi, si passeu tots els caps de setmana (o tots els dies?) Tapant-vos a través de fang profund a les vies de la carretera, llavors fang els terrenys poden proporcionar molta tracció extra en condicions extremes.

El Rotiiva AT (tot terreny)

El Rotiiva AT (All-Terrain) és un pneumàtic d’estiu que funciona excel·lentment amb asfalt, però també es pot utilitzar per conduir fora de carretera lleuger i és resistent i resistent fins i tot en vehicles més pesats. al pneumàtic és excepcionalment resistent i resistent a les perforacions i conté fibres d’aramida extremadament fortes. El mateix material és utilitzat per les indústries aeroespacial i de defensa. La fibra aramida reforça la goma de la paret lateral per suportar impactes externs i pressionant contra la brida de la roda. A més, els estabilitzadors de la nervadura central endureixen el pneumàtic en contacte amb la carretera, cosa que li permet un rendiment més fluït i fluït.

El terreny de fang Cooper Discoverer STT

El Cooper Discoverer STT Mud Terrain és el pneumàtic fora de carretera més extrem de tota la temporada que ofereix Cooper fins a la data, que ofereix un rendiment tot terreny notable sense sacrificar la tracció a la carretera. El Discoverer STT PRO disposa de grans tacs de cautxú especialment dissenyats a la zona de les espatlles de la paret lateral, per millorar la tracció i l’adherència en terrenys fangosos o suaus i en situacions de rastreig de roca en què l’adherència màxima és essencial: l’orientació i el disseny d'aquestes tacs afavoreix la tracció en les inclinacions, reduint les possibilitats de lliscament lateral dels pneumàtics. Les vieires asimètriques de les orelles alternes dirigeixen fang cap a les boles de fang per permetre que el Discoverer STT PRO pugui recórrer terrenys fangosos amb facilitat: aquestes "boles" actuen com a pales per excavar constantment a mesura que gira el pneumàtic. i atrauran amb seguretat el vostre vehicle per les situacions més difícils. També tenen un aspecte impressionant amb les llantes d’acer Nakatanenga ANR Classic.

 

Els clàssics ANR

Quan vam veure per primera vegada els marcs d’acer ANR-Classics de Nakatanenga al Abenteuer & Allrad espectacle a Alemanya fa un temps, de seguida ens va atraure el genial que semblaven. La simplicitat de la llanda clàssica i l’opció de color negre, segons el nostre punt de vista, fan que els Defenders destaquin, però simplement no semblen increïbles, també són molt forts amb tots els polzes rellevants inclosa l’homologació TUV. El 8X16 s’adapta a Land Rover Defender. models fins al 2016 i també s’adapten a diverses mides de pneumàtics, incloses les següents; 245/70 R 16, 255/65 R 16, 255/70 R 16,255 / 85 R 16,265 / 70 R 16,265 / 75 R 16,275 / 70 R 16,285 / 75 R 16,295 / 75 R 16.

Per més informació sobre els clàssics ANR feu clic aquí.