Una de les despeses més grans que tenim en fer un gran viatge és el cost del combustible. La majoria de nosaltres no tenim el luxe de conduir al voltant de l'últim 4WD que compta amb increïbles consums de combustible en comparació amb els camions més antics. Però hi ha coses que podem fer per fer que els nostres vehicles siguin més eficients a la carretera.
Assegureu-vos que el vostre vehicle sigui reparat regularment
No estem parlant d’aconseguir la despesa d’instal·lar un motor reacondicionat, sinó que podem fer coses més senzilles i inclouen les següents:
Assegureu-vos que el vostre vehicle estigui bé manejat, un motor ben sintonitzat 4WD és més eficient. Seleccioneu els pneumàtics adequats al vostre estil de vida i assegureu-vos que s’inflenguin correctament. Desfer-se d’alguns hàbits de conducció dolents com minimitzar el nombre de RPMs, es pot fer simplement millorant la manera de canviar d’arrossegament quan estàs a la carretera.
Els bastidors de sostre carregats són una mala idea i augmentaran el consum de combustible
Si teniu la tecnologia de control de creuers integrada al vostre vehicle, utilitzeu-la. Reduïu la quantitat d’articles que porteu quan aneu per un viatge de cap de setmana estès o un parell de setmanes a la carretera. La reducció de la quantitat de coses que portem a la part posterior de la nostra 4WD també ajudarà a estalviar combustible.
Les empreses ara comencen a introduir productes de càmping i de turisme més aerodinàmics
Les cobertes de coberta i les carpes de teulada altes també poden generar una forta arrossegament de vent quan es troba a la carretera i, en conseqüència, se sumen a la factura del combustible. Actualment, més empreses estan desenvolupant bastidors més aerodinàmics que aborden aquest problema. 
Pel que fa a les botigues de coberta no dura, l’aerodinàmica sovint es pot veure afectada per la mida del matalàs que s’ofereix a la botiga, mentre que algunes tendes tenen un matalàs més gruixut. Un matalàs més gruixut proporcionarà, per descomptat, un somni de nit més còmode, però els compromisos aquí són que la carpa se situarà més amunt a la barra de teulada i, en conseqüència, s’afegirà a l’arrossegament del vent i reduirà l’eficiència del combustible quan estàs a la carretera.
Estudiar
Les investigacions següents de la Universitat de Califòrnia i la Universitat de Vanderbilt mostren alguns resultats interessants després de l'anàlisi dels impactes del consum de combustible a partir de bastidors de sostre.
Algunes empreses de tendes de cobertes de cobertes dures tenen solucions millors que ajuden a reduir l’arrossegament del vent
Segons un estudi de 2015, titulat "Els impactes del consum de combustible de les cobertes de sostre d'automòbils", realitzat per Alan Meier, investigador del Laboratori Nacional Lawrence Berkeley (Laboratori de Berkeley), que treballa amb Yuche Chen del National Renewable Energy Laboratory (NREL). L’ús de diversos mètodes de recopilació d’informació als resultats dels Estats Units va mostrar que els bastidors del sostre són responsables del consum de combustible de vehicles lleugers 0.8 to, que correspon a 100 milions de galons de gasolina per any i que l’eficiència aerodinàmica dels bastidors típics es pot millorar i reduir considerablement consum individual de combustible per a vehicles;
L’ús de tendals i tendes de coberta requereix que els vehicles utilitzin més energia a causa de l’arrossegament aerodinàmic. Tot i que hi ha hagut estudis sobre el seu impacte en els vehicles individuals segons la configuració, la penalització del consum de combustible pot ser 0 a 25 plus. La investigació també destaca l’impacte de col·locar un pneumàtic (roda de recanvi) al capot d’un Land Rover Defender, per exemple, que realment pot disminuir l’arrossegament aerodinàmic del vehicle fins a un màxim de 8%.
No hi ha dubte que si afegiu una reixa del sostre que subjecta la vostra tenda de campanya i equipament de càmping augmentarà la resistència del vent del vehicle i, per tant, augmentarà el consum de combustible.
Per descomptat, podem fer front a això seleccionant bastidors i tendes de campanya més aerodinàmiques. Amb els consumidors conscients d’aquests problemes avui en dia, estem començant a veure que les empreses llancen més dissenys aerodinàmics de barres de teulada al mercat i empreses de tendes de terrats com DARCHE, Alu-Cab, tendes de petxina dura Ezi-Awn i James Baroud, que ara ofereixen més tendències aerodinàmiques que poden ajudar a reduir l’arrossegament global del vent i, per tant, al consum de combustible.
James Baroud Evasion: les carpes exteriors de la coberta dura de James Baroud Evasion utilitzen polièster fortificat de fibra de vidre amb costelles aerodinàmiques a la carcassa superior que ajuden a millorar el soroll del vent i l’economia de combustible, a més de proporcionar una resistència i rigidesa estructurals addicionals.
El DARCHE La tenda de tela Panorama 2 està dissenyada ergonòmicament i té un dels perfils més baixos de qualsevol tenda de teulada al mercat a només 250mm i, per tant, redueix la resistència al vent durant la conducció. Aquesta curta alçada us estalviarà els costos de combustible per a aquells grans viatges i reduirà l’alçada total del vostre vehicle que us permetrà accedir més fàcilment a obstacles i donar-vos un millor centre de gravetat quan toqueu els senders. El compromís aquí és que el matalàs no és tan gruixut com la resta de tendes del mercat, però es pot superar amb l’ús del Darche matalàs auto inflable.
Les dades dels fòrums en línia van destacar el següent. Quant a 70% (observacions de 18 fora de 26) de dades reportades pels consumidors, es calcula que les penes de consum de combustible entre 20% i 30% es carreguen.
Aquestes observacions semblen coincidir amb els resultats de Thomas et al. (2014) és a dir, el consum de combustible 24.8% augmenta a la carretera de velocitat constant 70 mph que condueix per a turismes. Thomas et al. També va informar d'una penalització de consum de combustible 11.7% per a un camió de passatgers en les mateixes condicions. El consum de combustible de Lenner (1998) va augmentar 12.3% per a un sedan amb una barra de teulada i una caixa d’esquí viatjant a 55.9 mph. Una extrapolació del resultat de Lenner de 55.9 mph a 70 mph, suposa un augment del consum de combustible aproximadament 20%. Això és proper a altres estudis, així com a dades reportades pels consumidors. L’estudi va adoptar 24.8% com a conseqüència del consum de combustible per a turismes i 11.7% per a camions de passatgers que circulen per autopistes. Aquests valors de Thomas et al. (2014) són els més recents i es basen en l'estudi més complet.
Yuche Chen i Alan Meier '' Impactes del consum de combustible de suports de sostre ''
comentaris recents