Excursió al Marroc: deserts i dunes amb Kudu Overland

foto de portada: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Phillip Hummel de Kudu Overland explica que l'objectiu de la companyia és que els convidats s'uneixin a les seves expedicions terrestres en els seus propis vehicles 4 × 4. Les seves expedicions inclouen l'ús de pistes i senders que s'estenen a través de paisatges i paisatges espectaculars d'Europa i del Marroc. En aquesta característica ens unim a Kudu en una de les seves últimes gires marroquines.

Desembarcant des del ferri, l’avantatge de l’aventura comença a créixer a mesura que sortim de Santander cap a Salamanca fins al nostre primer camp de trànsit.

El grup es va despertar aviat al matí per preparar-se per sortir de Salamanca i dirigir-se cap a Algeciras. Després d’haver comprat les entrades necessàries al port, el grup s’embarcarà en el ferri de la tarda a Tangier Med. Tots els tràmits necessaris per al vehicle es fan a bord del ferri i, a continuació, en desembarcar ens dirigim a través de la vora i ens dirigirem cap a la carretera.arbi campament a Tànger per gaudir de la nostra primera nit al Marroc.

Dia 1 - Sortim del campament a Tànger i ens dirigirem a l'autopista. Un cop a l'autopista, baixem la costa cap a Rabat i, cap a Fes, a Guercif. Aquesta autopista suposa un cost mínim d’uns £ 15 per vehicle. Tots ens omplim de combustible al Guercif i ens dirigirem al campament Ben Yakoub per la nit. Aquest campament es troba a la porta d’entrada a l’altiplà de Rekkam.

Dia 2 - Al matí sortirem del Camp Ben Yakoub i trobarem una petita botiga on abastirem algunes provisions. A continuació, ens dirigirem a les pistes, són molt dures, pedregoses i dures, i passem la major part del dia al primer i al segon equip. Ens dirigirem al llarg de la Meseta Rekkam, a poc a poc, cap a un petit llac on anirem a fer un campament salvatge per a la nit, i utilitzarem les provisions que vam proveir aquest matí per al nostre sopar.

Dia 3 - Deixem el nostre campament salvatge al matí i continuem per la Meseta Rekkam, lentament. Les pistes es tornen millors, ja que comencem a entrar en una zona agrícola i, a continuació, a camins rurals abans d’un curt període d’establiment al quitrà, i després sortirem de camí de nou. Al principi el camí és raonablement bo, però es deteriora ràpidament a mesura que creuem molts rius i barrancs petits que ens trobem fins a Boudnib. A Boudnib ens instal·lem al nostre campament durant la nit al Càmping Rekkam.

Dia 4 - Deixem el campament i ens dirigirem a una estació de servei per abastir-lo. També hi ha una petita botigaarby on tornem a reposar les nostres provisions. Una vegada que estiguem tots alimentats i subministrats, sortim de la ciutat, aviat ens trobem creuant un llit molt pedregós i després al Barri buit. Les pistes aquí són raonablement ràpides i en terreny pla amb vistes de gran abast. Ens aturem a un barranc pintoresc per dinar que té vistes a Algèria, abans de continuar i caure en una vall al llarg de la frontera amb Algèria. Passem moltes torres de vigilància de l’exèrcit mentre recorrem aquesta pista. Aquesta part és molt accidentada i polsosa i hem de creuar molts llits de rius abans de parar una altra vegada per dinar en un palmell ombrívol, que conté un petit rierol que el travessa. Després de dinar, les pistes es tornen notablement més sorrenques, ja que ens dirigirem cap a Egg Chebbi, a Merzouga, on trobarem el nostre càmping per a aquesta nit. Passem dues nits en aquest càmping. I alguns membres del grup aprofiten l’oportunitat per anar a caminar mentre estan aquí.

Dia 5 - El segon dia a Merzouga. Avui és un dia de descans i per a aquells que requereixen treball mecànic, hi ha un garatge local que Phillip ha utilitzat en viatges anteriors i recomana al grup. Mentre que aquí Philip també fa un viatge al matíarbi dunes per donar als conductors que vulguin provar algunes dunes conduint l’oportunitat d’acostumar-se a la conducció en aquestes condicions. A mitjan matí, aquest grup torna al campament per descansar.
A la tarda farem un viatge guiat opcional a les dunes per veure la posta de sol. Es tracta d’un estimulant recorregut on intentem pujar les grans dunes com sigui possible i quedar-nos allà per gaudir de la recompensa d’una bella posta de sol. També hi ha una opció per a aquells que prefereixin no conduir aquí per agafar un camell cap a les dunes per veure la posta de sol.

Dia 6 - Deixem enrere Merzouga després d'omplir el combustible i ens dirigim ara cap a Zagora. Les pistes que trobem al matí són una barreja de sorra, pedra i llits del riu. Ens dirigim cap a un llit gran / wadi que haurem de creuar, segons Philip, que a vegades pot ser problemàtic segons els nivells actuals de l'aigua. Ho hem trobat bé, però la zona era molt seca i polsosa. Ens aturem a Lac Raider per dinar abans de creuar un gran llac sec que era molt sec i polsegós, encara que Philip va explicar que si haguéssim trobat que estigués mullat, hauria significat un llarg desviament. A continuació, tornem de nou a pistes d’arrossegament que finalment ens portaran a l’asfalt que ens portarà al nostre campament a la nit a Zagora.

Dia 7 - Deixem el campament i ens dirigirem cap a la ciutat de Zagora, on hi ha una meravellosa botiga d'espècies i també una fabulosa botiga de maletesarby. Per a aquells que necessiten treballs mecànics, hi ha un dels millors garatges de Zagora situat una mica més enllà del mateix carrer.
Després de tornar a alimentar-nos, sortirem de la ciutat a l'asfalt cap a Mhamid, on pararem per prendre cafè abans de tornar a colpejar les vies de debò. Les pistes ens porten a les dunes de sorra de Chigaga i Phillip ens guiarà cap a un oasi secret on menjarem.

Després de dinar, la carretera es torna molt dura abans de arribar al llac Iriki. El llac està sec, i el nostre pas és extremadament polsós, pel que sembla, si hagués estat mullat, seria gairebé intransitable. Un cop a l'altre costat del llac, les pistes tornen a les pistes de pedra que ens condueixen davant d'un lloc militar abans d'entrar a la ciutat de Forum Zugid, on acampem la nit.

Dia 8 - Deixem el campament i ens dirigirem a una estació de servei i algunes botigues petites per tornar a subministrar provisions. A la carretera, ens quedem a la carretera asfaltada de Tata. Quan deixem Tata, ens trobem a pistes dures que ens condueixen cap a la conducció de llera. Aquests llits del riu poden ser una barreja tant de sorra com de pedra, i sovint es poden sembrar molt de pedra. La marxa és bastant lenta a mesura que passem per petits i remots llogarets, passant uns paisatges sorprenents i formacions de roca canviants. Fem dinars sota una espina de desert abans de continuar de nou per les pistes cap a Taliouine, on acampem la nit.

Dia 9 - Avui és el nostre últim dia de fora de carretera, ara ens trobem a les muntanyes que circulen per diferents tipus de pistes, algunes lentes i rugoses i algunes més ràpides. Acabem aquest dia a Marràqueix, on acampem dues nits. Aquest càmping es troba als terrenys d’un hotel, de manera que per a aquells que en aquest moment vulguin una mica de luxe, la seva elecció és on allotjar-se.

Dia - 10 Marràqueix Alguns de nosaltres vam decidir explorar els fantàstics colorits souks de Marràqueix i fer algunes compres, altres decideixen relaxar-se a la piscina de l'hotel.

Dia - 11 Avui és un començament aviat, tornem a l'autopista i ens dirigirem cap al país per agafar el ferri de la tarda de tornada a Espanya i després a Tarifa, on acampem la nit.

Dia - 12 Sortim de Tarifa i ens dirigirem cap a Espanya cap a Salamanca fins al nostre últim càmping.

Dia - 13 Sortim de Salamanca i ens dirigirem a Santander i agafarem el ferri de tornada a Portsmouth. Una increïble aventura en un lloc exòtic darrere de nosaltres. Ens relaxem i descansem i reflexionem sobre l'experiència.

Podeu contactar amb Kudu Overland a través del seu lloc web o per telèfon o correu electrònic

T. 01278 424153
M: 07456 668530
E.[protegit per correu electrònic]