El desert més antic del món - Travessant el desert del Namib

El desert més antic del món - Travessant el desert del Namib.

El desert de Namib a Namíbia és considerat el desert més antic del món. Cobreix més de 102,248 quilòmetres quadrats (270,000 quilòmetres quadrats) de la vora sud-oest del continent africà. En aquest article, Nicolas Genoud de Geko Expeditions, ens porta a una aventura 7 dia a través de les dunes.

Nicolas i la seva companya Sandra han viatjat al món des de fa 15 anys. De Costa Rica a Botswana, de Rússia a Madagascar, cap continent escapa de la seva set de descobriment.

A 2003, Nicolas va crear Geko Expeditions, que organitza i guia viatges d'aventura, el denominador comú és el descobriment de la pista guanyada.

Des de llavors, Geko ha organitzat i guiat nombroses expedicions a Various destinacions, incloent més de 30 al Sahara.
Aquí, a Nicolás, ens acompanyem en una de les seves expedicions guiades de Namib.

Namib, aquest nom màgic m'ha fascinat des de la infantesa. Namib "on no hi ha res". Somni amb freqüència. Aquest és el desert més antic del món, conté les dunes més altes i limita amb l'oceà Atlàntic. És difícil imaginar un lloc més hostil a la Terra ... Potser perquè l'home no té cap lloc allò que és tan fascinant per a l'home.

Sortim de la capital de Namíbia, Windhoek, 5 dies enrere. Passant cap al sud al llarg de la seva frontera, tocant, però mai entrant mai. Avui és el gran dia, quan comencem el nostre encreuament del desert de Namib, del sud al nord, de Lüderitz a Swakopmund. Anem a viatjar durant 7 dies d'encreuament durant uns 800 km. Travessant la famosa i llarga "Sperrgebiet" prohibida, la "zona de mineria prohibida", abans de creuar l'àrea protegida del Parc Natural Namib-Naukluft. L'accés al desert està severament controlat i limitat. Només un grapat de guies certificades ofereixen itineraris a la part nord del parc nacional. Geko Expeditions, que organitza i guia aquesta expedició, ha estat autoritzada exclusivament per entrar a la zona sud, la de "Sperrgebiet". Aquesta autorització requereix l'obtenció de l'aprovació del Ministeri de Mines i Energia.

Passat el punt de control final i hem revisat els nostres papers (i hem respirat) Comencem desinflant els pneumàtics dels Creuers Terrestres. Les barres 0.8 passaran a 0.6 ocasionalment als passatges més difícils.

Deixem la civilització i seguim el convoi d'una pista que dóna pas ràpidament a una immensitat de sorra verge. El grup està format per 8 Land Cruisers connectats per ràdio VHF. Les dues guies prenen la iniciativa mentre un vehicle logístic ho segueix. És important conduir en les pistes del vehicle principal. Està estrictament prohibit que els vehicles creïn les seves pròpies / múltiples pistes. Els namibis fan un punt de conservació del desert. Durant aquest viatge no creuem ni superem un vehicle únic durant els dies 7 de creuament.

Algunes tècniques i principis bàsics es practiquen a principis de l'encreuament. És important comprendre a quina velocitat s'aproxima un ascens o ascensió a les dunes, com gestionar el moment, l'elecció i la variació de l'acceleració i les accions a tenir en compte en un accident imminent. Hi ha moltes tècniques importants per aprendre. Concloem aquesta introducció a la conducció del desert travessant unes dunes més grans, aclimatant-se per allò que ens espera. Afortunadament, el nivell de dificultat i la mida de les dunes són progressius. És bo provar unes dunes de "escala humana" abans de trobar els monstres el dia tres.

SHIPWRECKS
Ens dirigim i sortint de la costa durant el viatge. El recorregut pel litoral és molt atractiu, ja que el mar és bell i hi ha nombrosos naufragis i una interessant flora i fauna, però també hi ha una trampa mortal actual que s'estableix entre dunes impassibles i una marea en alça. En un moment de la costa, sorgeix una figura fantasmal. A mesura que ens apropem, es fa més nítid, és el naufragi d'un immens vaixell de càrrega. La Frotamerica. és una visió surrealista.

Aquest transportista a granel brasiler, 200m llarg i 35'000 tones, va encallar al febrer 2013 mentre anava a desplegar a l'Índia. Vam haver sentit contes impressionants de l'eliminació de tones 139 d'oli per 4x4 a través del Namib, ajudant a evitar una gran catàstrofe ecològica. L'incompliment realitzat a l'arc per a descarregar els barrils encara és visible. Malauradament, el carguero encara conté molts residus que no es planeja eliminar.

La boira aparentment perpètua que cobreix el litoral i els nombrosos esculls fa de la costa de Namib un dels més perillosos d'Àfrica. Nombrosos naufragis testimonien això. En el nostre viatge vam passar pel Frotamerica, Otavi, Shaunee o Eduard Bohlen. Aquest últim es troba més de 800 m de la riba, al mig del mar sorrenc. Impressionant.

LA BADIA D'HOTTENTOTS
Arribem a la Badia d'Hottentot aproximadament a la 1 hora abans del capvespre. Des de la part superior d'una duna som testimonis d'un dels espectacles més bells que hem vist fins ara. L'oceà està adornat amb colors metàl·lics que contrasten amb la taronja de les dunes. i una colònia de flamencs flotants a la llacuna de sota, màgia.

L'equip va establir el camp darrere de la primera gran duna, protegida del vent. La nostra cuina cuinarà deliciosos àpats al matí i al vespre. S'instal·len una carpa de WC i una carpa de dutxa, instal·lem interruptors de vent i s'encén foc en braser.

L'endemà, per evitar el fred i la humitat tant com per evitar la boira, ens allunyem de la costa i ens enfonsem al cor del desert. Les dunes aquí són més altes i la conducció es fa més tècnica. Encara no hem aconseguit les pujades i baixades massives, sinó una successió de dunes i passadissos mitjans.

Arribem a Saddle Hill a mitja hora del matí. No hi ha molt a la izquierda del campament dels miners. El sostre d'alguns barracons sobresurt de la sorra. La major part del camp, de fet, ha estat engolit per la sorra. Algunes eines de prospecció romanen aquí i allà. El clima i l'esprai de sal han reduït tot l'acer a l'estat d'un floridura de fulla marró. Sorprenentment, la fusta i el cautxú envelleixen molt millor. També trobem algunes màquines pesades com bulldozers. Es van transportar en trossos i es van tornar a muntar aquí a 1940. La història de la prospecció de la mineria a Namib és emocionant. Va començar a principis del segle 20. La tecnologia era rudimentària i la vida humana tenia poc valor.

LA GRAN PARED
Conduint una successió de dunes particularment pures i belles, ens unim a la costa, més al nord. Estem a la meitat del nostre viatge ... Acabem d'arribar a la Gran Muralla. Ens aturem a la part superior d'una duna massiva que submergeix a l'oceà, 230m més avall. Som petits perduts en aquesta immensitat. Realment sents que has arribat a la vora del món. 43 °. l'endemà, conduïm a la platja per una gran baixada cap a l'oceà, usant el pendent com una diapositiva gegant. Intentem arribar a la nostra arribada entre dues ones que llepen el peu de la duna.

A la marea baixa, podrem caminar en una franja de sorra que va des de 2 a 6 m entre els peus de la duna i l'oceà. El temps ha de ser perfecte, o bé aquesta franja no seria viable.

LES DONES GEGENES
Finalment, una sèrie de pedres bloquegen el camí. Tornem al cor de Namib. Ens acostem a la tan temuda secció, la de les dunes gegants. Ràpidament, ens acostem a una sèrie de pujades i descensos terrorífics. Els descensos de 100 a 150m són cada vegada més impressionants, ja que estan al davant de les pujades equivalents. En primer lloc, diem "Impossible"! Afortunadament, la nostra ruta sud-nord no ens permet agafar els vessants més pronunciats de la cara. Anem baixant.

Requereix una bona tècnica i un judici expert i una orientació per garantir que tots puguem travessar aquesta zona. Aquesta és la part més tècnica del viatge. La trajectòria és important.

L'experiència del vehicle davanter esdevé molt important. Seguidors observen. Tots els vehicles són pesats i queden una mica de poder necessari, lluiten al principi. Algunes àrees de sorra suau es revelen a mitja escalada. Una trampa. Vam invertir una o dues vegades. Quan no podem superar una secció, tornem a fer la còpia de la mà al més alt possible, tornem a començar, pujant una mica més a les dunes elevades cada vegada. Finalment tots ho fem.

Després de passar per una regió de dunes morades de sorprenent bellesa, arribem a Sandwich Harbo per al nostre últim càmping. Aquest lloc és màgic. L'aigua d'un riu subterrani que travessa el Namib es recull aquí, creant una llacuna on hi ha una vegetació esquitxada i on es protegeixen diverses aus.

Un ambient serè i festiu preval sobre aquest últim campament. Estem tots agraïts per haver viscut una experiència rara i màgica, tan lluny de la nostra vida quotidiana. El somni del nen s'ha fet realitat i he de dir que la realitat ha superat amb escreix totes les meves expectatives.

Com per marcar el final del viatge, la lluna plena arriba a saludar-nos, en un cel cristal·lí que només es pot veure al desert. Els xacals ens mantenen empresonats fins l'endemà, on entrem a Walvis Bay i tornem a la civilització.

Geko Expeditons Les properes gires de Namíbia tenen lloc a 23.12.2017 i 06.01.2018
Podeu trobar més informació a l'enllaç del vostre lloc web a continuació.

El desert més antic del món - Travessant el desert del Namib

Rússia - Objectiu Murmansk 4WD Touring a la península russa de Kola

ISSUE SIX - SPRING 2018 - TURAS CAMPING I 4WD ADVENTURES MAGAZINE