Kirgistan je jedna od najljepših i najslikovitijih zemalja srednje Azije. 94% njegove površine čine planine, zbog čega je često nazivaju Azijskom Švicarskom. Okružene visokim snježnim vrhovima, planinske doline su pune cvijeća.
Ovdje je i dalje vidljiv jak ruski utjecaj, ali lokalna tradicija još uvijek je vrlo njegovana. Dok putujete po Kirgistanu, još uvijek možete susresti lovce, loviti orlove, prenoćiti u jurti, probati koumiss ili naučiti tehniku tkanja tepiha od filca.
Prvi pravi kirgiški obrok u Biškekuu - za doručak idite u Chaikhana NAVAT u ulici Fuchika
Po mom mišljenju, Kirgistan je idealna zemlja za terensku zabavu - uglavnom zato što je jeftin, a drugo, najsigurnija je i najpredvidljivija zemlja od svih država Centralne Azije.
Kirgistan je najdemokratskija zemlja u Srednjoj Aziji, iako ova demokratija često završava revolucijom u Biškeku praćenom promjenom vlasti. Ipak, predsjednici Kirgistana ne ostaju na funkcijama desetljećima, kao što je slučaj u Uzbekistanu ili Kazahstanu. Putovanje u Kirgistan uglavnom je komunikacija s prirodom. Najbolji način za upoznavanje ove prelijepe zemlje je upoznavanje lokalnog stanovništva.
n Taš Rabat, vodič će vas odvesti do potrage za rock slikama
Možete voziti 4 × 4 bilo gdje u Kirgistanu i sve dok ne uništite teren, nitko vam neće obraćati pažnju. Većina planinskih puteva su makadamski putevi, često zatrpani kamenjem i sami po sebi predstavljaju izazov za vozače. Slično rijekama u dolinama, i ovi putevi, osim što ih preplavljuju lavine, poplavljeni su i tokom otopljavanja.
Mnogi se mostovi mogu razbiti ovim procesima, a zatim treba potražiti brodove, a u mnogim slučajevima - mostova nema (i nikada ih nije bilo) - moguć je samo prelazak preko forda, osim ako je nivo vode previsok, u tom slučaju ne vrijedi riskirati pokušaj prelaska. Najčešći kirgiški terenski automobil je ... konj, ili možda UAZ 452 (bukhanka), ali sve vrste Toyote su takođe česte.
U Kirgistanu gorivo nije skupo od oko 50 c litra, a gorivo biste trebali dopunjavati uglavnom na stanicama Gazprom (plavi logotip) ili Bishkek Petroleum (zeleni logotip BP).
Službeni jezici su kirgiski i ruski, i generalno, većina ljudi ne govori nijedan drugi jezik.
Policija, zakoni, novčane kazne i mito - nažalost, svaki stanovnik Kirgistana zna da ako ga zaustavi saobraćajni policajac, mora se platiti mito i to je to. Iznos mita ovisi o vrsti i veličini 'kaznenog djela', ali ako platite više od 500 - 1000 som, policija je od vas zaradila puno novca.
Stranci su rijetko uhapšeni bez razloga - slučajno su me jednom pritvorili zbog probijanja crvenog svjetla. Najčešće policija čeka na putu od Biškeka do IssykKula, Biškeka do Oša i Biškeka do Naryna. Drugi vozači će vas upozoriti da "stoje" trepćući lampicama u znak upozorenja. Privatne kamere za kontrolu brzine, čiji vlasnici dijele plen svake kazne s policijom, popularne su u zemlji već neko vrijeme.
Prolaz Tosor, nadmorska visina od 3,960 m nadmorske visine nije izazvao poteškoće Land Roverima.
Način vožnje je, općenito, obično sirena, sirena i sirena, onaj ko ima najglasniju trubu, ima prednost. Takođe vrijedi biti odlučan za volanom, Kirgistanci odmah koriste svaku neodlučnost. Saobraćaj izvan gradova nije tako gust i primijetićete da većina automobila na putu uglavnom nije u dobrom stanju.
Preći ili ne preći? Ovaj most je još uvijek u prilično dobrom stanju.
Stanje cesti u Kirgistanu nije, recimo to, razlog za ponos naroda Kirgistana. Iako je stanje glavnih puteva M41, M39 ili A365 između Issyk-Kul-a i Bishkeka u redu (uglavnom asfalt), preostali putevi su ... loši ili vrlo siromašno. Ako je nekada u jednom trenutku tamo bio asfalt, sada postoje rupe ili rute.
Naš servisni kamion, iako je imao pogon na 4 kotača, nije svugdje mogao samostalno voziti.
Kirgistan se ne tiče samo konja i planina, već ima i fascinantnu istoriju
Planinski putevi su šljunka boljeg ili lošijeg kvaliteta. Glavni makadamski putevi mogu biti poput rende koji će učinkovito vibrirati vaše automobile do posljednjeg vijka. Puteve visoko u planinama često operu potoci koji ih iseku na komade, a često postoje i duboke rute, kada kišnica teče brzim potocima duž puta.
Možete kampirati u divljini gdje god pronađete pogodno mjesto. U najgorem slučaju, noću će vas probuditi ovce ili konji ili Kirgizi ili svi odjednom zajedno. Također možete odabrati spavanje u jurtama koje su postavljene u blizini glavnih turističkih mjesta. Dobro je pokušati unaprijed rezervirati mjesto u ovim jurtama, jer može biti zauzeto. Noćno kampiranje u jurti košta oko 800 som.
Kol-Suu - ovaj put pun vode, doći ćete do vrlo emotivnog iskustva
Ovo nije zemlja za vegetarijance. Stolovima dominiraju lagman i samsy, beshbarmak, kurdak i pielmieni ... Za Europljane će najspektakularniji biti beshbarmak, ili „pet prstiju“ - to je mješavina tjestenine i ovčetine ili konjskog mesa, prelivenog masnoćom i mesnom juhom . Sve se jede jednom rukom, bez upotrebe pribora za jelo.
Lagman je supa sa komadom prženog mesa, velikom količinom povrća, krompira, mrkve, paprike i paradajza.
Ovo je jelo koje Kirgizi najčešće jedu, a naravno, dolazi s puno masti. Samsa je pečena lepinja sa pilećim mesom i prženim lukom. Cijena jedne lepinje je oko 50 som.Kurdak - po mom mišljenju najbolje kirgiško jelo - pržena govedina, konj ili ovčetina, jako začinjeno i posluženo s puno prženog i svježeg luka, krompira i paprike.
Na svakom bazaru i svakom parkiralištu pored puta možete probati i jagnjeći šalš, koji nije jedan od mojih omiljenih. A piti? Kupite kirgišku lubenicu, definitivno najbolju stvar za vruće vrijeme.
Krajem jula i početkom avgusta najjeftiniji su jer se uzgajaju u Kirgistanu. Ako tražite malu lubenicu, očekujte nešto oko 6 kg i vjerujte mi, sigurno će biti ukusna i slatka.
Kirgistanci nikad ne silaze s konja ... nikad
Dopustite mi da podijelim s vama nedavno putovanje u ovu divnu zemlju. Do Biškeka - glavnog grada Kirgistana - stižemo nakon više od 10 sati leta (aviokompanijom Turkish Airline).
Za prvu noć odabiremo sjevernu stranu slanog jezera IssykKul, površine preko 6,280 km². Na putu do tamo vozimo se područjem na kojem su se prije 3 godine održale 3. svjetske nomadske igre. Dvogodišnji događaj tokom kojeg smo imali priliku vidjeti preko 3,000 takmičara iz 80 zemalja koji su se međusobno takmičili u preko 70 sportskih disciplina. Vidjeli smo lov sa psima, lov sa orlovima i sokolovima, hrvanje, streličarstvo i vrlo spektakularnu punđu - boru, natjecanje slično rukometu, gdje se umjesto loptom igrate s ovčjim trupovima, a igrači jašu na konjima umjesto da trče po plesni podij. veliko travnato polje. Iako je to samo oko 400 km, putovanje do područja ChoponAta potrajat će cijeli dan.
Na putu do Karakola - grada smještenog u podnožju TienShana, prolazimo pored popularnih odmarališta smještenih na sjevernoj obali jezera. Nijedno od njih ne podsjeća na šarmantna, uredna odmarališta u zapadnom stilu. Ali prema istočnim, postsovjetskim standardima, da, to je prelijepo!
U Karakolu ima puno toplih izvora i planinarskih staza. Neki od njih vode vrlo, vrlo visoko. Jedno od najljepših mjesta u parku je jezero Ala Kul - put do njega vodi uz brze rijeke, izuzetno zelene klisure, visoke planinske prijevoje (3900 m nadmorske visine), vruće alpske izvore Altyn Arashan ... Zatim smo se odvezli do Ak Suu, i tamo. sačekajte one koji žele planinarskim pohodom.
U Kirgistanu poziv za jurt nije neobičan
Iz parka, teškom i zahtjevnom rutom kroz 4000 m visoki prijevoj Tosor, krećemo prema sljedećem mjestu koje bi trebalo biti na listi žlica svakog putnika u Kirgistan - jezeru SongKol. Smješteno je na nadmorskoj visini od 3000 m nadmorske visine, u rezervatu prirode Karatal-Japyryk, a samo jezero je turistima dostupno samo ljeti. Tokom 200 dana u godini jezero i put koji vodi do njega u potpunosti su prekriveni snijegom i nedostupni za turiste. Ljeti se pretvara u mirnu oazu. Oko jezera nema hotela, hostela ili restorana. Samo mir i nevjerovatno lijepa priroda zajamčeni su prilikom vaše posjete.
Ovaj most na putu do KolSuua takođe je bio vrlo čvrst
Sljedeća točka na našoj ekspedicijskoj ruti je periodično jezero KolSuu smješteno u blizini kineske granice. Samo dolazak pružit će vam puno adrenalina. Zavoji na putu do jezera vrlo su izazovni i konačno je dolazak na jezero vrlo emotivno iskustvo.
Putovanje ćemo završiti u Biškeku, putem do tamo, prolazeći kroz Taš Rabat - karavan-saraj iz 15. vijeka smješten na nadmorskoj visini od 3200 m i slikoviti prijevoj MELS - nazvan po gospodi - Marxu, Engelsu, Lenjinu i Staljinu .
Divlje kampiranje - mali komadić Kirgistana samo za nas
Ako budemo imali sreće, mogli bismo uhvatiti pravo kirgiško vjenčanje u našoj zadnjoj bazi u Biškeku!
Kirgistan je otvoren i to je jedna od zemalja koju od srca preporučujem bilo kome. Bez obzira vole li voziti motocikl, konj, bicikl ili automobil. Zapamtite: Kirgistan je topao, suv i jeftin. Barem ljeti i početkom jeseni.
Kirgistan je fascinantna zemlja koju treba posjetiti, a svako novo putovanje donosi nova otkrića i nova čuda. Pogon na sve kotače neophodan je za pravilno istraživanje zemlje i iako ponekad vožnja tamo može biti nervozna, možemo ga bez oklijevanja preporučiti kao odredište za istraživanje.
Sljedeće putovanje u Kirgistan započinjemo 28. avgusta.
U zadnje vrijeme Komentirajte