Gearbox Spojka i zamašnjak - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Izgradnja je započela i prvi posao koji treba riješiti je promjena kvačila i zamašnjaka. Prošle su samo dvije godine otkako je Land Rover prošao određenu gearbvolovski radovi koji su uključivali stavljanje glavnog kompleta za obnovu, novog petog stupnja prijenosa glavnog i ležajnog vratila, prstenova za dovod ulja i nekoliko drugih bitova. U vrijeme dok je ovaj posao bio završen, razmišljali smo o promjeni zamašnjaka i kvačila kada gearbvol se popravljao, ali glupo nije, jer su na prvi pogled izgledali relativno dobro, ili smo barem tako mislili. Jedina lekcija koja se ovdje naučila je da ako radite posao reduktora, preporučljivo je razmotriti promjenu kvačila i zamašnjaka u isto vrijeme s obzirom da ste uložili mnogo truda u vađenje podvozja itd. Dugoročno to može biti skupo i dugotrajno morati raditi ovaj radno intenzivan posao dva puta u relativno kratkom vremenskom periodu.

Mijenjate kvačilo, zamašnjak ili radite na prijenosniku / gearbvolovi su prilično značajni poslovi i zahtijevaju dobro znanje prije rješavanja problema. Kao dio TURAS Land Rover ovo je bilo nešto što ćemo prepustiti profesionalcima da osiguraju da je to ispravno izvedeno. Prije nego što smo spustili vozilo u radionicu, primijetili smo zvuk koji je dopirao iz onoga što smo smatrali istrošenim ležajem i zaključili da moramo dalje istražiti. Bilo je to prije samo dvije godine kada smo promijenili neke ležajeve gearbvola pa smo pretpostavili da je tamo sve u redu. U daljnjoj istrazi nakon vađenja kvačila i zamašnjaka, primijetili smo da je kvačilo definitivno trebalo zamijeniti, jer je očito bilo istrošenosti, ali također je došlo do primjetne igre na zamašnjaku i vjerojatno smo zato čuli neobične zvukove.

Zamijenili smo staru spojnicu, otpusni / cijevni ležaj i zamašnjak s Bearmach kompletom kvačila i zamašnjaka (svi su uključeni), instalirali smo standardni komplet koji odgovara vozilima Defenders i Discovery 2 TD5 sa R380 gearbvol. Kao i svi Bearmach proizvodi, ovo je visokokvalitetni komplet koji ima visoku cijenu i koji dolazi s trogodišnjom garancijom. Ako niste sigurni u vrstu opreme koja vam može zatrebati, obratite se Bearmachu na mreži ili ih pozovite i tamo će se tehnička podrška pobrinuti da nabavite odgovarajući komplet za svoje vozilo. Nakon instaliranja kvačila i zamašnjaka uvijek vrijedi odvojiti vrijeme pravilno prilagodite svoj Slickshift.

Prvi put sam morao nabaviti kvačilo i gearbgovedo je bilo dok sam živio u Australiji. U vrijeme dok sam snimao fotografije za članak u časopisu duž Istočne obale, upravo sam progazio kanal sa slanom vodom i tada sam počeo imati poteškoća s dovođenjem Landyja u pogon, dok sam se kretao uz plažu. Odlučio sam kampirati na plaži preko noći, a zatim odvesti Landyja do najbližeg distributera Land Rovera sljedećeg dana. Nakon što sam prešao skoro 200 km, pronašao sam trgovca i odbacio Land Rover da se sredim u garaži trgovca, a zatim sam se vratio za Sydney, jer sam bio par stotina kilometara od kuće. Pristao sam vratiti se za dvije sedmice i pokupiti Land Rover, a zatim ga odvesti natrag do Sydneya. Prošle su dvije sedmice i vratio sam se po Landyja, nakon što sam platio puno novca za radove, uzeo sam ključeve i krenuo natrag u Sydney. Dok sam bio na autoputu, primijetio sam da se poluga zupčanika osjećala olabavljeno i da nije bila toliko čvrsta u odnosu na ono što je bila prije nego što sam je spustila da obavim posao. Pozvao sam trgovce i objasnio da se kretanje palicom osjeća vrlo labavo i da nešto nije u redu. Bio je petak navečer i trebao sam se vratiti u Sydney i reći im da ću ga odnijeti trgovcu u Sydneyu i da će, ako nešto poduzmu, riješiti troškove, složili su se. Mladi mehaničar kod prodavača Sydney Land Rovera na brzinu je pogledao i primijetio da opruge na Slickshift-u nisu pravilno osigurane, srećom ovo je bio dovoljno jednostavan posao za sortiranje.

Glatka promjena stupnja prijenosa u osnovi poboljšava promjenu stupnja prijenosa smanjenjem aljkavosti i minimiziranjem putovanja, kao i prilagodljivim promjenama brzine dajući blaže promjene brzina.

Nakon što sam Landy vratio nakon što su nova kvačilo i zamašnjak instalirani na ovoj ponovnoj izgradnji, otišao sam na probnu vožnju i odmah sam primijetio isti problem sa popuštanjem palice zupčanika, slično onome što sam doživio u Australiji. Bez panike ovaj put uokolo, odmah sam shvatio da su momci sigurno zaboravili osigurati izvore. Nema drame, pogledao sam, nabavio neke alate i osigurao opruge i matice za oko 20 minuta. Nakon nekoliko probnih vožnji, prilagodio sam postavku dok nisam bio zadovoljan promjenom brzine, problem riješen.

Takođe je prilično jednostavan posao nadograditi svoj Slickshift novim inovativnim dizajnom ekskluzivno za Syncro Gearbvolovi. Izgrađen za 5-brzinski Land Rover Defender LT77 / R380 gearbvolovi, Slickshift poboljšava promjene brzine minimizirajući hod ručice mjenjača. Ovo stvara brze, precizne i primjetno glađe prebacivanje brzina. Komplet se brzo i jednostavno instalira iz unutrašnjosti vašeg Defendera. Ne zahtijeva bušenje ili posebne alate.