Cure ulja su prilično uobičajene u vozilima, to bi trebao biti dodatni poticaj da provjerite vaše ulje i zadržite ga do kraja .. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Odabir odgovarajućeg ulja za vaše vozilo može izgledati kao kompliciran zadatak sa tolikim brojem ocjena i mjera i vrsta ulja. Dobro mjesto za početak je priručnik za vaše vozilo. Možete odabrati viskoznost ulja na osnovu mjesta na kojem živite ili gdje ćete upravljati vozilom. Naravno, ima smisla birati naftu proizvedenu od renomiranog brenda koja mora poštivati ​​dogovorene međunarodne standarde i propise.
Viskoznost (otpornost protoka fluida) se određuje na 0 ° F. Za motorno ulje, to je označeno brojem prije "W" (za 'W'inter) i brojem nakon W za višu temperaturu (212F) . To znači da je ulje dizajnirano za rad i rad na hladnim početnim temperaturama i normalnim radnim temperaturama. Prvi broj je ocjena niskih temperatura, a veći broj je ocjena visoke temperature.

Foto: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Motorno ulje se smanjuje jer se zagrijava i zgušnjava dok se hladi. Ulje se može ocijeniti za jedan viskozitet kada je hladno, a drugo za vruće. Što je otporniji na prorjeđivanje, veći je drugi broj (na primjer, 10W-40 nasuprot 10W-30). Deblje ulje obično bolje zatvara i održava bolji film podmazivanja između pokretnih dijelova od tankog ulja.

Na nižim temperaturama, ulje mora biti otporno na debljinu, tako da još uvijek može teći i lako doći do svih dijelova motora gdje je potrebno, dodatno, deblje ulje, zahtijeva više energije za okretanje radilice. Pretjerano debelo hladno ulje može znatno otežati pokretanje motora i smanjiti potrošnju goriva. U Evropi se općenito preporučuje upotreba 5W ulja. Ali za vrlo hladne klime, neka sintetička ulja su dostupna u rejtingu 0W.

Kada motor radi, ulje se zagrijava i postaje tanji i kreće se slobodnije unutar motora.
Potpuno sintetička u odnosu na deo sintetičkih ulja - Potpuno sintetička ulja zahtevaju neki moderni visokotehnološki motori. Traju duže i imaju bolje performanse od ostalih ulja u svim oblastima, od raspona viskoznosti do čistoće. Bolje teku pri nižim temperaturama i na visokim temperaturama održavaju visoku razinu podmazivanja. Sa donje strane su ova ulja veoma skupa, a ne može svaki tip motora imati koristi od upotrebe istih. U stvari, oni možda ne sadrže sve što vaše vozilo zahtijeva.

Dio sintetičkih ulja su mješavina sintetičkog ulja pomiješanog s organskim uljem. Ove mješavine su dizajnirane da rade pri velikim opterećenjima i na visokim temperaturama, manje su isparljive nego potpuno sintetičko ulje, tako da imaju tendenciju da isparavaju sve manje i sporije od sintetičkog ulja, što znači da se moraju manje dopunjavati i mogu biti ekonomičnije . Ova vrsta ulja se uobičajeno koristi u 4WD vozilima / SUV vozilima i mnogo je jeftinija od potpuno sintetičkog ulja.

Foto: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Mnoga 4WD vozila imaju veoma dug radni vijek, a ulja sa većom kilometražom formulirana su s uređajima za brtvljenje koji ulaze u pore brtve kako bi im pomogla da ih "popravljaju" obnavljajući njihov oblik i fleksibilnost. Većina velikih naftnih marki ima ulje specijalno dizajnirano za motore koji imaju više od 75,000 milja habanja, koji sadrže aditive u ulju koji pomažu u smanjenju trošenja motora i pružaju druge prednosti protiv starenja.

Sintetička ulja obezbeđuju više milja po galonu, štite vaš motor mnogo bolje od organskog ulja, a takođe mogu da pomognu u čišćenju mulja i taloga iz vašeg motora, a takođe i za uklanjanje curenja i popravke zaptivki. Međutim, organsko ulje može biti jednako 6 do 10 puta jeftinije od organskog ulja. Obično 'organsko' ili mineralno ulje je najjeftinija i najmanje efikasna vrsta ulja.

Važno je napomenuti i da se za većinu motora bez poteškoća možete prebacivati ​​između sintetičkog i organskog ulja.