Jedan od najvećih troškova koje imamo kada krećemo na veliko putovanje je trošak goriva. Većina nas nema luksuz da se vozi u najnovijem modelu 4WD koji se može pohvaliti neverovatnom potrošnjom goriva u poređenju sa starijim kamionima. Ali postoje stvari koje možemo da učinimo da naša vozila budu efikasnija kada ste na putu.

Pobrinite se da vaše vozilo bude redovno servisirano

Ne govorimo o trošku instaliranja obnovljenog motora, postoje jednostavnije stvari koje možemo uraditi i uključuju sljedeće:

Osigurajući da je vaše vozilo dobro servisirano, dobro podešen 4WD motor je efikasniji. Odabir ispravnih guma koje odgovaraju vašem životnom stilu i osiguravanje da su pravilno napumpane. Osloboditi se nekih loših vozačkih navika kao što je smanjenje broja okretaja u minuti, to se može učiniti jednostavnim poboljšanjem načina na koji mijenjamo brzinu prilikom vožnje.

Preopterećeni krovni nosači su loša ideja i povećat će potrošnju goriva

Ako imate tehnologiju tempomata ugrađenu u vaše vozilo, koristite je. Smanjite količinu stavki koje nosite kada idete na duže putovanje tokom vikenda ili nekoliko sedmica na putu. Smanjenje količine stvari koje nosimo u stražnjem dijelu 4WD-a također će pomoći u očuvanju goriva.

Kompanije sada počinju da uvode više aerodinamičkih proizvoda za kampovanje i obilazak

Krovni nosači i visoki krovni šatori također mogu stvoriti znatan otpor vjetra kada ste na putu i kao rezultat toga povećavaju vaš račun za gorivo. Više kompanija sada razvija više aerodinamičkih krovnih nosača koji rješavaju ovaj problem. Što se tiče krovnih šatora bez krutih ljuski, aerodinamika često može biti ugrožena veličinom madraca koji se nalazi u šatoru, sa nekim šatorima koji imaju deblji madrac. Deblji madrac će, naravno, pružiti udobniji noćni san, ali kompromisi su da će šator sjediti više na vašem krovnom nosaču i kao rezultat toga to će dodatno povećati otpornost vjetra i smanjiti potrošnju goriva na putu.

Studija

Sledeća istraživanja sa Univerziteta Kalifornija i Univerziteta Vanderbilt pokazuju neke zanimljive rezultate nakon analize uticaja potrošnje goriva na krovnim nosačima.

Veliki broj firmi sa krovnim poklopcem na vrhu pokrivaju bolja rešenja koja pomažu u smanjenju otpora vjetra

Prema studiji u 2015-u pod nazivom „Utjecaj potrošnje goriva na auto-krovne nosače“, istraživač Alan Meier, istraživač Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab), surađuje s Yuche Chen iz Nacionalne laboratorije za obnovljivu energiju (NREL). Koristeći različite metode prikupljanja informacija u američkim rezultatima pokazalo se da su krovni nosači odgovorni za 0.8 duty lake potrošnje goriva u vozilima, što odgovara 100 miliona galona benzina godišnje i da se aerodinamička efikasnost tipičnih krovnih nosača može značajno poboljšati i smanjiti individualna potrošnja goriva;

Korišćenje krovnih nosača i krovnih šatora zahteva od vozila da troše više energije zbog aerodinamičkog otpora. Iako postoje studije o njihovom uticaju na pojedinačna vozila u zavisnosti od konfiguracije, kazna potrošnje goriva može biti 0 na 25 plus. Istraživanje takođe naglašava uticaj postavljanja pneumatika (rezervnog točka) na haubu Land Rover Defendera, na primer, što zapravo može da smanji aerodinamički otpor vozila sve do 8%.

Nema sumnje da će dodavanje krovnog nosača na kojem se nalazi krovni šator i oprema za kampiranje povećati otpor vjetra u vozilu i time povećati potrošnju goriva.

Naravno, možemo se pozabaviti izborom krovnih nosača i šatora koji su aerodinamičniji. S obzirom na to da su potrošači danas sve više svjesni ovih problema, počinjemo da vidimo da kompanije lansiraju više aerodinamičnih dizajna krovnih nosača na tržište i tvrtke na šatorima na krovu. DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn čvrsti šatori i James Baroud svi sada nude više aerodinamičkih šatora koji mogu pomoći u smanjenju ukupnog otpora vjetra, a time i potrošnje goriva.

Kompanije sa krovnim šatorima vole DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud i neki od modela TUFF-TREK sada nude više aerodinamičnih šatora koji mogu pomoći u smanjenju ukupnog otpora vjetra.

James Baroud Evasion - James Baroud Evasion krovni šatori s krovnom površinom koriste poliester ojačan fiberglasom s aerodinamičkim rebrima na gornjoj ljusci koji pomažu u poboljšanju buke vjetra i ekonomičnosti goriva kao i dodatnoj strukturnoj čvrstoći i krutosti.

The DARCHE Panorama 2 platneni šator je ergonomski dizajniran i ima jedan od najnižih profila svakog krovnog šatora na tržištu na samo 250mm i time smanjuje otpornost vjetra pri vožnji. Ova kratka visina će vam uštedeti na troškovima goriva na tim velikim putovanjima i smanjiti ukupnu visinu Vašeg vozila omogućavajući vam da lakše dođete pod prepreke i dajući vam bolji centar gravitacije prilikom udara u staze. Kompromis je u tome što dušek nije toliko gust kao ostali šatori na tržištu, ali to se može prevazići korišćenjem Darche samopražljivi dušek.


Podaci sa on-line foruma istaknuli su sledeće. O 70% (18 opservacije iz 26-a) o potrošačkim podacima procjenjuju se naplaćene kazne za potrošnju goriva u krovnom nosaču između 20% i 30%.

Čini se da ova zapažanja odgovaraju rezultatima Thomas et al. (2014) tj. Povećava se potrošnja goriva 24.8% na 70 mph vožnja autoputem konstantne brzine za putnička vozila. Thomas et al. takođe je prijavila 11.7% kaznu potrošnje goriva za putnički kamion pod istim uslovima. Lenner (1998) je otkrio da je potrošnja goriva povećana za 12.3% za limuzinu sa krovnim nosačem i kutijom za skije koja putuje u 55.9 mph. Ekstrapolacija Lennerovog rezultata od 55.9 mph do 70 mph, povećava potrošnju goriva za oko 20%. Ovo je blizu drugim studijama, kao i podacima o potrošačima. Studija je usvojila 24.8% kao uticaje potrošnje goriva za putnička vozila i 11.7% za putničke kamione koji voze na autoputevima. Ove vrijednosti iz Thomas et al. (2014) su najnovije i zasnovane na najopsežnijoj studiji.

Yuche Chen i Alan Meier '' Utjecaj potrošnje goriva na krovne nosače ''