Един от най-големите разходи, които имаме при качването на голямо пътуване, е цената на горивото. Повечето от нас не разполагат с лукса на шофиране в най-новия 4WD, който се отличава с невероятна икономия на гориво в сравнение с по-старите камиони. Но има неща, които можем да направим, за да направим нашите превозни средства по-ефективни, когато са на път.
Уверете се, че вашият автомобил се обслужва редовно
Ние не говорим за това, да отидем за сметка на инсталирането на реконструиран двигател - имаме по-прости неща, които можем да направим и те включват следното:
Уверете се, че вашият автомобил е добре обслужван, добре настроеният двигател 4WD е по-ефективен. Изберете правилните гуми, които отговарят на вашия начин на живот и се уверете, че са надути правилно. За да се отървете от някои лоши навици на шофиране, като намаляване на броя на RPM, това може да се направи, като се подобри начинът, по който променяме предавките, когато пътуваме.
Претоварените покривни багажници са лоша идея и ще увеличат разхода на гориво
Ако в автомобила ви е вградена технология за круиз контрол, използвайте я. Намалете количеството на артикулите, които носите, когато се отправяте към удължено пътуване през уикенда или няколко седмици по пътя. Намаляването на количеството неща, които носим в задната част на нашите 4WD, също ще спомогне за икономия на гориво.
Сега компаниите започват да въвеждат по-аеродинамични продукти за къмпинг и турнета
Багажниците на покрива и високите палатки на покривите също могат да създадат значително съпротивление на вятъра, когато се движат по пътя и като резултат добавят към сметката ви за гориво. Повече компании вече разработват по-аеродинамични покривни багажници, които се занимават с този проблем. 
Що се отнася до палатките на покривите, които не са твърди, аеродинамиката често може да бъде компрометирана от размера на матрака, предвиден в палатката, като някои палатки имат по-дебел матрак. По-дебел матрак, разбира се, ще осигури по-комфортен нощен сън, но компромисът тук е, че палатката ще седне по-високо върху багажника на покрива и в резултат на това ще се увеличи съпротивлението на вятъра и ще се намали разхода на гориво, когато сте на път.
Уча
Следните изследвания от Университета на Калифорния и университета Вандербилт показват някои интересни резултати след анализа на влиянието на разхода на гориво от багажника на покрива.
Редица компании с твърда покривна покривна покривка излизат с по-добри решения, които спомагат за намаляване на съпротивлението на вятъра
Според проучване в 2015, озаглавено „Въздействието на разхода на гориво върху автомобилните багажници”, изследователят на Националната лаборатория на Лоурънс Бъркли (Berkeley Lab), Алън Майер, работи с Yuche Chen от Националната лаборатория за възобновяема енергия (NREL). Използването на различни методи за събиране на информация в резултатите на САЩ показа, че багажниците на покрива са отговорни за 0.8 light от разхода на гориво за лекотоварни превозни средства, което съответства на 100 милиона литра бензин годишно и че аеродинамичната ефективност на типичните багажници на покрива може значително да се подобри и да се намали разход на гориво за отделни превозни средства;
Използването на багажници на покрива и покривните шатри изисква превозните средства да използват повече енергия поради аеродинамичното съпротивление. Въпреки че има проучвания за тяхното въздействие върху отделни превозни средства в зависимост от конфигурацията, наказанието за разход на гориво може да бъде 0 към 25 plus. Изследванията също така подчертават въздействието на поставянето на гума (резервно колело) върху капака на Land Rover Defender, което всъщност може да намали аеродинамичното съпротивление на автомобила с нищо до 8%.
Няма съмнение, че добавянето на багажник на покрива, който държи вашата шатра на покрива и оборудване за къмпинг, ще увеличи съпротивлението на вятъра на вашето превозно средство и следователно ще увеличи вашия разход на гориво.
Разбира се, можем да се справим с това като изберем багажници и шатри, които са по-аеродинамични. Тъй като потребителите са по-наясно с тези проблеми в днешно време, ние започваме да виждаме, че компаниите стартират по-аеродинамични конструкции на багажника на покрива на пазара и компаниите на палатката на покрива като DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn твърди черупки и Джеймс Бароуд вече предлагат повече аеродинамични палатки, които могат да помогнат за намаляване на общото съпротивление на вятъра, а оттам и на разхода на гориво.
James Baroud Evasion - палатките на покрива на твърдия корпус на James Baroud Evasion използват подсилен с фибростъкло полиестер с аеродинамични ребра на горната обвивка, които спомагат за подобряване на шума от вятъра и икономия на гориво, както и осигуряват допълнителна конструкционна здравина и твърдост.
- DARCHE Панорамната палатка 2 е ергономично проектирана и има един от най-ниските профили на всяка палатка на покрива на пазара само на 250mm и по този начин намалява съпротивлението на вятъра при шофиране. Този недостиг на височина ще ви спести на разходите за гориво при тези големи пътувания и ще намали общата височина на вашия автомобил, което ви позволява да се оправяте по-лесно от препятствията и ви дават по-добър център на тежестта при удряне на пътеки. Компромисът тук е, че матракът не е толкова дебел като другите палатки на пазара, но това може да бъде преодоляно с помощта на Darche Самонадуваем матрак.
Данните от он-лайн форумите подчертаха следното. За 70% (наблюдения от 18 от 26) на докладваните от потребителите данни, оценени натоварвания за консумация на гориво от пресечен покрив между 20% и 30%.
Тези наблюдения изглежда съвпадат с резултатите от Thomas et al. (2014) т.е. увеличаване на разхода на гориво 24.8% при магистрала 70 mph за магистрала с постоянна скорост за пътнически автомобили. Thomas et al. също съобщава за 11.7% наказание за разхода на гориво за пътнически камион при същите условия. Lenner (1998) установи, че разходът на гориво 12.3% се увеличава за седан с багажник на покрива и кутия за ски, пътуваща с 55.9 mph. Екстраполация на резултата на Леннер от 55.9 mph до 70 mph, дава увеличение на разхода на гориво с около 20%. Това е близо до други проучвания, както и до данни, съобщавани от потребителите. Проучването възприе 24.8% като въздействието върху разхода на гориво за леките автомобили и 11.7% за пътническите камиони, движещи се по магистралите. Тези стойности от Thomas et al. (2014) са най-новите и се основават на най-изчерпателното проучване.
Юче Чен и Алън Майер „Въздействието на разхода на гориво на автомобилните покриви“
Скорошни Коментари