Обиколка на Мароко - пустини и дюни с Куду Оверленд

снимка на корицата: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Филип Хумел от Kudu Overland обяснява, че целта на компанията е гостите да се присъединят към нейните сухопътни експедиции в техните собствени превозни средства 4 × 4. Експедициите включват използването на писти и пътеки, които се простират през ефектна природа и пейзажи на Европа и Мароко. В тази функция ние се присъединяваме към Куду в едно от последните му марокански турнета.

Излизането от ферибот очакване на предстоящото приключение започва да расте, докато излизаме от Сантандер към Саламанка за първия ни транзитен лагер.

Групата се събуди рано сутринта, за да се подготви да напусне Саламанка и да се насочи към Алхесирас. След закупуване на необходимите билети в пристанището, групата се качва на ферибота до късния следобед до Танжер Мед. Цялата необходима документация за превозното средство се извършва на борда на ферибота и след това при слизане караме през границата и се отправяме къмarby лагер в Танжер, за да се насладите на първата ни нощ в Мароко.

Ден 1 - Напускаме лагера в Танжер и се отправяме към автомагистралата, след като по магистралата се отправяме по брега към Рабат, след това към Фес, след това към Герциф. Тази магистрала струва такса около £ 15 на превозно средство. Всички се пълним с гориво в Герциф и след това се отправяме към лагера Бен Якуб за през нощта. Този лагер е на портата към платото Реккам.

Ден 2 - Сутринта тръгваме от лагер Бен Якуб и намираме малък магазин, в който се запасяваме по някои разпоредби. След това се отправяме към пистите, те са много груби, каменисти и трудно преминаващи и прекарваме по-голямата част от деня в първа и втора предавка. Тръгваме по платото Рекам, бавно, към малко езеро, където ще дивим лагер за вечерта, и използваме провизиите, с които сме се запасили тази сутрин за вечеря си.

Ден 3 - Сутринта напускаме дивия си лагер и бавно продължаваме по платото Реккам. Пистите стават по-добри, тъй като започваме да влизаме в селскостопанска зона, след това по селски пътища преди кратък престой на катран и след това отново тръгваме на път. Пътят е сравнително добър в началото, но бързо се влошава, когато пресичаме много малки реки и дерета, които срещаме по целия път към Будниб. На Boudnib се настаняваме в нашия лагер за нощувка на къмпинг Rekkam.

Ден 4 - Излизаме от лагера и се отправяме към бензиностанция за зареждане. Има и малък магазин nearbкъдето отново попълваме нашите разпоредби. След като всички се подхранваме и се захранваме, тръгваме от града, скоро ще се озовем в пресичане на много каменисто речно корито и след това в празния квартал. Релсите тук са сравнително бързи и на равна повърхност с далечни перспективи. Ще спрем в живописно ждрело за обяд, който има изглед към Алжир, преди да продължи и да се спусне в долината по алжирската граница. Преминаваме много армейски наблюдателни кули, докато пресичаме тази пътека. Тази част е много неравен и прашна и трябва да прекосим много речни легла, преди да спрем отново за обяд в сенчеста палмова горичка, която съдържа малък поток, преминаващ през него. След обяд пистите започват да стават забележимо по-песъчливи, докато се отправяме към Egg Chebbi, Merzouga, където ще намерим къмпинга за тази вечер. Прекарваме две нощи в този лагер. А някои от групата се възползват от възможността да пътуват с камила, докато са тук.

Ден 5 - Вторият ден в Мерзуга. Днес е ден за почивка и за тези, които изискват механична работа, има местен гараж, който Филип е използвал при предишни пътувания и препоръчва на групата. Докато тук Филип също прави сутрешна екскурзия до родната станцияarbза да се даде на шофьорите, които биха искали да опитат някакво шофиране с дюни, възможност да свикнат с шофиране в тези условия. До средата на сутринта тази група се връща обратно в лагера за почивка.
В следобедните часове ще направим екскурзия до дюните, за да наблюдаваме залеза. Това е вълнуващо шофиране, където се опитваме да достигнем до най-високите дюни, колкото е възможно, и да се задържим там, за да се насладим на наградата за красив залез. Има и възможност за тези, които предпочитат да не карат тук, за да вземат камила до дюните, за да видят залеза.

Ден 6 - Оставяме след Мерзуга, след като се напълним с гориво и се отправим към Загора. Пистите, които срещаме сутрин, са смесен пясък, камък и речни корита. Ние се отправяме към голямо уади / речно корито, което ще трябва да преминем, Филип казва, че понякога това може да бъде проблематично в зависимост от текущите нива на водата. Установихме, че е добре, но вместо това районът беше много сух и прашен. Спираме в Lac raider за обяд, преди да преминем през голямо изсъхнало езеро, което също беше много сухо и прашно, въпреки че Филип обясни, че ако бяхме установили, че е мокро, това би означавало дълго отклонение. След това отново се връщаме по груби пътеки, които в крайна сметка водят до асфалт, който ни отвежда в нашия лагер за нощта в Загора.

Ден 7 - Напускаме лагера и се отправяме към град Загора, където има прекрасен магазин за подправки, а също и страхотен магазин за дрънкулки всичкиarbу. За тези, които се нуждаят от механична работа има един от най-добрите гаражи в Загора, разположен малко по-надолу по същата улица.
След като отново се зареждаме, тръгваме от града по асфалта към Мхамид, където спираме за кафе, преди да се впуснем отново в пистите. Пистите ни водят към пясъчните дюни на Чигага, Филип ни води към таен оазис, където ще обядваме.

След обяд пътят става доста груб, преди да стигнем до езерото Ирики. Езерото е сухо и пресичането е изключително прашно, очевидно ако е било мокро, то би било почти непроходимо. След като пресечем езерото, пътеките се връщат към груби каменни пътеки, които ни водят покрай военен пост, преди да влезем в град Форуми Зугид, където се настаняваме за през нощта.

Ден 8 - Излизаме от лагера и се отправяме към бензиностанция и някои малки магазини, за да се запасим отново за провизии. Навън оставаме на път с асфалтов път към Тата. Когато напускаме Тата, сме на груби пътеки, водещи в някакво шосе на речното корито. Тези корита на реката могат да бъдат смесица от пясък и камък и често могат да бъдат доста обсипани с камъни. Тръгването става доста бавно, докато минаваме през малки и отдалечени села, минавайки през невероятни пейзажи и променящи се скални образувания. Обядваме под пустинен трън, преди да продължим отново по пътеките към Талиойн, където лагерираме през нощта.

Ден 9 - Днес е последният ни ден на офроуд, сега сме в планината, карайки по различни видове писти, някои бавни и груби и някои малко по-бързи. Завършваме този ден в Маракеш, където лагерираме две нощи. Този къмпинг е в основата на хотел, така че за тези, които на този етап може да искат малко лукс, изборът е техен къде да отседнат.

Ден - 10 Маракеш Някои от нас избраха да опознаят невероятните цветни сукове на Маракеш и да направят пазаруване, други решават да се забавляват в хотелския басейн.

Ден - 11 Днес е ранен старт, ние се връщаме на магистралата и се отправяме към страната, за да хванем следобедния ферибот обратно към Испания и след това към Тарифа, където се настаняваме за през нощта.

Ден - 12 Напускаме Тарифа и тръгваме през Испания към Саламанка до нашия последен транзитен лагер.

Ден - 13 тръгваме от Саламанка и стигаме до Сантандер и хванем ферибота до Портсмут. Невероятно приключение в екзотично място зад нас. Отпускаме се и се отпускаме и разсъждаваме върху опита.

Можете да се свържете с Kudu Overland чрез неговия уебсайт или по телефона или по имейл

T. 01278 424153
M: 07456 668530
E.[имейл защитен]