Най-старата пустиня в света - пресичане на пустинята Намиб.
Пустинята Намиб в Намибия се счита за най-старата пустиня в света. Тя обхваща повече от 102,248 квадратни мили (270,000 квадратни километри) от югозападния край на африканския континент. В тази статия, Никола Генуд от Геко Експедиции, ни връщат еднодневно приключение 7 през дюните.
Никола и неговият партньор Сандра са пътували по света, откакто са на 15 години. От Коста Рика до Ботсуана, от Русия до Мадагаскар, никой континент не се измъква от жаждата си за откритие.
В 2003 Никълъс създава Geko Expeditions, който организира и ръководи приключения, чийто общ знаменател е откриването на разбитата писта.
Оттогава Геко организира и ръководи многобройни експедиции до various дестинации, включително повече от 30 в Сахара.
Тук Николай ни води по една от екскурзиите си с Намиб.
Намиб, това магическо име ме възхищава от детството. Намиб „където няма нищо“. Често сънувам за него. Това е най-старата пустиня в света, тя съдържа най-високите дюни и граничи с Атлантическия океан. Трудно е да си представим по-враждебно място на Земята… Може би, защото човек няма място, където да е толкова завладяващ за човека.
Оставихме столицата на Намибия, Windhoek, 5 преди дни. Преминавайки на юг покрай границата, докосвайки се, но никога не влизайки в него. Днес е големият ден, когато започваме пресичането на пустинята Намиб, от юг на север, от Лудерзец до Swakopmund. Ще пътуваме за 7 дни на пресичане за около 800 километра. Преминавайки известния и отдавна забранен "Sperrgebiet", "забранената минна зона", преди да премине сега защитената територия на природен парк Namib-Naukluft. Достъпът до пустинята е строго контролиран и ограничен. Само една шепа сертифицирани водачи предлагат маршрути в северната част на националния парк. "Geko Expeditions", която организира и ръководи тази експедиция, е получила разрешение да влезе в южната зона, а именно в района на "Sperrgebiet". Това разрешение изисква получаване на одобрение от Министерството на мините и енергията.
След като преминахме през последния контролен пункт и проверихме документите си (и бяха диализирани) Започваме с дефлирането на гумите на Land Cruisers. 0.8 бара, те ще отидат на 0.6 понякога в най-трудните пасажи.
Оставяме зад цивилизацията и следим в конвой на писта, която много бързо отстъпва на безкрайността на девствения пясък. Групата се състои от 8 Land Cruisers, свързани чрез VHF радио. Двамата водачи поемат водеща роля, докато го следва логистичен автомобил. Важно е да шофирате в пистите на водещото превозно средство. Строго е забранено превозните средства да създават свои собствени / многобройни писти. Намибийците правят точка за запазване на пустинята си. По време на това пътуване ние не преминаваме или не надминаваме едно превозно средство по време на 7 дни на пресичане.
Някои основни техники и принципи се практикуват рано на кръстопът. Важно е да разберете с каква скорост да се приближите до изкачване или спускане на дюна как да управлявате инерцията, избора и изменението на ускорението и действията, които трябва да предприемете в случай на предстояща катастрофа. Има много важни техники за учене. Завършваме това въведение, за да пуснем шофиране, като прекосим някои по-големи дюни, аклиматизиращи за това, което предстои. За щастие нивото на трудност, както и големината на дюните, са прогресивни. Приятно е да изпробвате някои "човешки мащабни" дюни, преди да срещнем чудовищата на третия ден.
останки от потънали кораби
Ние се движим и излизаме от брега по време на пътуването. Пътуването по бреговата ивица е много привлекателно, тъй като морето е красиво, има много корабокрушения и интересна флора и фауна, но има и все още съществуващ смъртен капан, който се забива между непроходими дюни и нарастващ прилив. В един момент по крайбрежието се появява призрачна фигура. Докато се приближаваме, става по-остро, това е разрушението на огромен товарен кораб. Frotamerica. това е сюрреализирано виждане.
Този бразилски кораб за насипни товари, 200m дълги и 35'000 тона, се завтече през февруари 2013, докато отиваше в Индия, за да бъде демонтирана. Бяхме чували впечатляващи приказки за отстраняването на 139 тона петрол от 4x4 чрез Намиб, помагайки да избегнем голяма екологична катастрофа. Нарушението, направено в носа за разтоварване на варелите, все още е видимо. За съжаление, товарният кораб все още съдържа много отпадъци, които не е планирано да бъдат премахнати.
Привидно постоянната мъгла, покриваща бреговата ивица и многобройните рифове, правят крайбрежието на Намиб една от най-опасните в Африка. Множество останки свидетелстват за това. На нашето пътуване минахме през Frotamerica, Otavi, Shaunee или Eduard Bohlen. Последният е повече от 800 м от брега, в средата на пясъчното море. Впечатляващо.
ПЛАНИНАТА НА БАЛКАНИТЕ
Пристигаме до залива Хотънтот за 1 час преди залез слънце. От върха на дюна сме свидетели на една от най-красивите очила, които сме виждали досега. Океанът е украсен с метални цветове, контрастиращи с оранжевия от дюните. и една колония от фламингота се развява в лагуната долу, Магика.
Екипът постави лагера зад първата голяма дюна, защитена от вятъра. Нашият готвач измисля вкусни ястия сутрин и вечер. Сглобяват се палатка и душ палатка, инсталираме вятърни прекъсвачи и огън се запалва в броня.
На следващия ден, за да избегнем студа и влажността толкова, колкото да избегнем мъглата, ние се отдалечаваме от брега и потъваме дълбоко в сърцето на пустинята. Дюните тук са по-високи и шофирането става по-технически. Все още не сме достигнали огромните изкачвания и спускания, а поредица от средни дюни и коридори.
Ние достигаме до Saddle Hill в средата на сутринта. От лагера на миньорите не е останало много. Покривът на някои казарми излиза от пясъка. По-голямата част от лагера всъщност е погълната от пясъка. Някои инструменти за проучване остават тук и там. Климатът и соленият спрей са намалили цялата стомана до състояние на кафява плесен. Изненадващо, дървото и каучукът стареят много по-добре. Намерихме и някои тежки машини като булдозери. Те бяха транспортирани на парчета и бяха сглобени отново в 1940. Историята на търсене на минно дело в Намиб е вълнуващо. Тя започва в началото на 20 век. Технологията беше елементарна и човешкият живот нямаше стойност.
ВЕЛИКАТА СТЕНА
Придвижвайки се през поредица от особено чисти и красиви дюни, се връщаме към брега, на север. Ние сме на половината път на нашето пътуване… Току-що стигнахме до Великата стена. Спираме на върха на масивна дюна, която се спуска в океана, 230m долу. Ние сме малка загубена в това безкрайност. Наистина чувстваш, че си достигнал края на света. 43 °. На следващия ден се отправяме към плажа през голяма капка към океана, като използваме склона като гигантска пързалка. Опитваме се да пристигнем между две вълни, които облизват подножието на дюната.
При нисък прилив ще можем да се качим на ивица пясък, варираща от 2 до 6 m широк между подножието на дюна и океана. Времето трябва да е перфектно, или иначе тази лента няма да е трасе.
ДЪЩЕРНИЯ ДЪНС
В крайна сметка поредица от камъни блокират пътя. Така че се връщаме към сърцето на Намиб. Ние се доближаваме до най-страховития раздел, този на гигантските дюни. Бързо се приближаваме към серия от страшни изкачвания и спускания. Спусканията на 100 към 150m са още по-впечатляващи, тъй като стоят пред еквивалентните изкачвания. На първо място, казваме "Невъзможно"! За щастие нашият маршрут юг-север ни предпазва от най-стръмните склонове на лицето. Слизаме надолу.
Това изисква добра техника и експертни преценки и насоки, за да се гарантира, че всички ние ще успеем да прекосим тази зона. Това е най-техническата част на пътуването. Траекторията е важна.
Опитът на предното превозно средство става много важен. Наблюдателите на форума наблюдават. Всички автомобили, които са тежки и до известна степен не разполагат с необходимата мощност, се борят в началото. Някои райони от мек пясък се разкриват в средата на изкачването. Капан. Обръщаме се веднъж или два пъти. Когато не можем да преминем през секция, връщаме се нагоре възможно най-високо, след това започваме отново, като се изкачваме малко по-нагоре в извисяващите се дюни всеки път. В крайна сметка ние всички преживяваме.
След като минава през район с пурпурни дюни със спираща дъха красота, стигаме до Сандвийш Хarbили за последния ни лагер. Този сайт е магически. Водата от подземна река, която пресича Намиб, се събира тук, създавайки лагуна, където е пресечена растителност и където са защитени няколко птици.
В този последен лагер преобладават спокойна и празнична атмосфера. Всички сме благодарни за това, че живеем рядко и магически опит, толкова далеч от нашето ежедневие. Сънят на детето се сбъдна и трябва да кажа, че реалността далеч надхвърля всичките ми очаквания.
Сякаш, за да отбележи края на пътуването, пълната луна идва да ни поздрави, в кристално чисто небе, което може да се види само в пустинята. Шакалите ни държат компания до следващия ден, в който влизаме в залива Уолвис и се връщаме в цивилизацията.
Geko Expeditons следващите обиколки на Намибия се провеждат на 23.12.2017 и 06.01.2018
Повече информация можете да намерите на линка на уебсайта си по-долу.
Най-старата пустиня в света - пресичане на пустинята Намиб
ИЗДАВА ШЕСТ - ПРОЛЕТЕН 2018 - TURAS СПИСЪК НА КЪМПИНГ И 4WD ADVENTURES
Скорошни Коментари