Выбар падвескі, якая падыходзіць для вашага поўнага прывада

Калі мы ўсе сядзелі за сталом і планавалі TURAS Land Rover пабудаваны ў мінулым годзе, адным з ключавых кампанентаў зборкі, які заўсёды выходзіў на першы план, была падвеска, мы цвёрда вырашылі ўсё зрабіць правільна. Для тых з нас, хто любіць такі лад жыцця, мы часта маем больш экіпіроўкі паміж намётамі на даху. тэнты, бамперы, лябёдкі і г.д., і ўсё гэта трэба ўлічваць пры выбары падвескі для вашага аўтамабіля. TURAS Land Rover 90 праводзіць шмат часу ў дарозе, таму камфорт вельмі важны, але ён таксама праводзіць сваю долю часу па-за межы ў пошуках ідэальнага аддаленага кемпінга. Нам патрэбна была падвеска, якая забяспечвае камфорт на дарозе, але пры неабходнасці здольная змагацца з жорсткай мясцовасцю.

Наш першы порт сувязі - звязацца з Нікам і Франсуазай euro4x4parts, спытаць параду адносна таго, што яны б прапанавалі, было б лепшым рашэннем, якое адпавядала б нашым патрэбам. Хлопцы адразу былі на борце, і мы былі ў гэтым, Франсуаза як мага бліжэй да пазадарожнага прафесійнага гоншчыка get і Нік мае шматгадовы досвед працы ў поўным прывадзе, таму мы былі ў вельмі надзейных руках. Тыя з вас, хто чытае часопіс, будуць гэта ведаць euro4x4parts з'яўляюцца экспертамі Еўропы, калі гаворка ідзе пра дэталі для аўтамабіляў з поўным прывадам.

Падчас нашых першасных дыскусій Нік і Франкозі імкнуліся атрымаць столькі інфармацыі, колькі мы будзем рабіць з аўтамабілем. Адной з першых рэчаў, якія мы спыталі ў Ніка і Франсуазы, было тое, наколькі высока мы можам падняць транспартны сродак. Першапачаткова мы думалі пра цалю, але пасля далейшага абмеркавання з Нікам гэта было выключана. Нік прапанаваў 2-сантыметровы пад'ёмнік, і гэта было па шэрагу прычын, уключаючы адсутнасць неабходнасці мяняць карданныя валы, улічваліся іншыя рэчы, уключаючы карданныя злучэння, і калі нам трэба было выбраць падвойную карданную або шырокавугольную апору ў спераду і гэтак далей.

Пасля шматлікіх чатаў і лістоў з Нікам і Франсуазай, якія тлумачаць, што мы будзем мець з сабой, напрыклад, палатку на даху, тэнт, сістэмы высоўных скрынь і для чаго мы будзем выкарыстоўваць транспартны сродак, яны адразу ж вярнуліся да нас з рэкамендаваным камплектам падвескі, які мы думаем
сапраўды адзначае ўсе скрынкі. Мы вырашылі пайсці на высакакласную і правераную галіной камбінацыю аўстралійскіх "Кінг-Спрынгс" і пенапластавых удараў "Tough Dog". Улічваючы пастаянную дадатковую нагрузку на пярэднюю частку Land Rover, якая мела б новы бампер лябёдкі, Нік прапанаваў звышмоцныя шпулькі URH1068 Kings. Ён таксама рэкамендаваў сярэднія шпулькі Kings URH1027 ззаду, бо апошнія могуць быць даволі нязручнымі, калі не будуць цалкам загружаныя.

Каб справіцца з дадатковай нагрузкай на задняй частцы аўтамабіля, Нік прапанаваў дадаць камплект пнеўматычнай падвескі, г.зн. American Airlift 1000, які дазволіць нам рэгуляваць грузападымальнасць у адпаведнасці з нашымі патрэбамі.

Для ўзрушэнняў мы паставілі б аўстралійскія жорсткія пенапластавыя клеткі высокай якасці, бо яны вельмі добра працуюць з катушкамі King Spring. Прыгажосць узрушэнняў пенапластавай ячэйкі, асабліва пры праездзе на вялікія адлегласці па знясільваючых трасах, заключаецца ў тым, што дызайн пенапластавай ячэйкі памяншае выцвітанне, якое можа адбыцца пры нагрэве стандартных узрушэнняў.

Такім чынам, што такое знікненне шоку? Ударнае выцвітанне адбываецца, калі вы падарожнічаеце па шурпатых паверхнях і алей ўнутры ўдарнага нагрэву награваецца. Затым рух поршня пачынае выклікаць бурбалкі ў алеі, што прыводзіць да дрэннага кіравання амартызатарам, таксама вядомым як амартызацыя. Канструкцыя Foam Cell змагаецца з гэтымі кропкамі паломкі вялізным унутраным адтулінай 41 мм для максімальнага адводу цяпла і, што важна, дадання пенаблок, які спыняе бурбалкі, якія ўтвараюцца ў трубе, што прыводзіць да паляпшэння бездарожжа і даўгавечнасці. Для завяршэння гэтай налады мы дадамо рулевы амартызатар "Вяртанне ў цэнтр", які палепшыць агульную кіравальнасць, што дапаможа паменшыць стандартнае расплывістае адчуванне дызайну Defender.UTD1025

Было таксама дамоўлена, што стандартны стрыжань Panhard будзе ў парадку з гэтай устаноўкай, паколькі мы не збіраемся на вялікі ўздым. Нік падкрэсліў, што Defender можа быць хітрым зверам, калі гаворка ідзе пра тое, каб справіцца з геаметрыяй рулявога ўздыму пасля ўздыму, і з-за гэтага было прапанавана дадаць няправільныя поліэфірныя ўтулкі Bearmach да радыусных рычагоў, каб выправіць кут нахілу. UKA1006

Апошні штрых - даданне высакаякаснага набору гнуткіх шлангаў у авіяцыйным стылі, гэта было б больш для спакою. Усе мы вельмі задаволеныя гэтай устаноўкай, і нядаўна вывезлі аўтамабіль у пару кароткіх паездак. як кіраванне новым транспартным сродкам, які ў значнай ступені можа паехаць куды заўгодна. Першая рэакцыя - гэта тое, наколькі вы адчуваеце сябе ўпэўнена, калі едзеце па збітай трасе, і калі вы едзеце па дарозе, яна спраўляецца неверагодна добра. На працягу наступных некалькіх тыдняў мы будзем прымаць яго на больш складанай мясцовасці, і мы будзем паведамляць пра тое, як мы прайшлі ў выпуску 19. Нам таксама яшчэ трэба ўсталяваць Airlift 1000, які дадасць новае вымярэнне аўтамабілю, калі загружаны палаткай на даху, тэнтам і гэтак далей. Мы таксама разгледзім гэта ў нумары 19.