Нафтавыя Уцечкі даволі часта сустракаюцца ў транспартных сродках, то гэта павінна быць дадатковы стымул, каб праверыць алей і трымаць яго даліваць .. Фота: Роберт Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Выбар правільнага алею для Вашага аўтамабіля, як можа здацца складанай задачай з такой колькасцю ацэнак і мер і відаў нафты. Добрае месца, каб пачаць гэта кіраўніцтва па эксплуатацыі Вашага аўтамабіля ст. Вы можаце выбраць глейкасць алею на аснове таго, дзе вы жывяце або дзе вы будзеце працаваць транспартны сродак. Вядома, гэта мае сэнс выбіраць алей вытворчасці кампаніі паважанай маркі, якая павінна прытрымлівацца ўзгодненых міжнародных стандартаў і правілаў.
Глейкасць (супраціў цякучай асяроддзя, да выдатку) разлічаны на 0 ° F. Для маторнага масла, гэта паказвае лік перад «W» (для «W'inter) і на лік пасля W для больш высокай тэмпературы (212F) , Гэта азначае, што алей прызначана для працы і выконваць на абодвух халодных зыходных тэмпературах і нармальных працоўных тэмпературах. Першы нумар рэйтынг нізкай тэмпературы і чым вышэй лік з'яўляецца высокім рэйтынгам тэмпературы.

Фота: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Маторны алей радзее, як ён награваецца і згусне, як ён астуджаецца. Алей можа быць разлічаны на адну глейкасць ў халодным стане, іншы ў гарачым стане. Больш устойлівыя гэта да вытанчанай, тым вышэй другое лік (10W-40 у параўнанні з 10W-30, напрыклад) густога алею, як правіла герметызуе лепш, і падтрымлівае больш плёнкі змазкі паміж якія рухаюцца часткамі, чым тонкім алеем.

Пры больш нізкіх тэмпературах, алей павінна быць устойлівымі да стаць занадта тоўстымі, так што ён усё яшчэ можа цечу і лёгка дабрацца да ўсіх частак рухавіка, дзе гэта патрабуецца, акрамя таго, тоўшчы алей, патрабуе больш энергіі для каленчатага вала, каб павярнуць. Празмерна тоўстае халодны алей можа зрабіць гэта нашмат складаней, каб запусціць рухавік, а таксама можа знізіць эфектыўнасць выкарыстання паліва. У Еўропе, у цэлым, 5W алей, як правіла, рэкамендуецца для выкарыстання. Але для вельмі халоднага клімату, некаторыя сінтэтычныя алею даступныя па рэйтынгу 0W.

Пасля таго, як рухавік працуе, алей награваецца і становіцца танчэй і больш вольна перамяшчаецца ўнутры рухавіка.
Цалкам сінтэтычныя і часткова сінтэтычныя алею - Цалкам сінтэтычныя алею патрабуюць некаторыя сучасныя высокатэхналагічныя рухавікі. Яны доўжацца даўжэй і маюць лепшыя характарыстыкі, чым іншыя алею ва ўсіх галінах, ад дыяпазону глейкасці да чысціні. Яны лепш цякуць пры больш нізкіх тэмпературах і падтрымліваюць высокі ўзровень змазкі пры вельмі высокіх тэмпературах. З іншага боку, гэтыя алеі вельмі дарагія, і не кожны тып рухавіка можа скарыстацца іх выкарыстаннем. На самай справе яны не могуць утрымліваць усё, што патрабуе ваш канкрэтны аўтамабіль.

Частка Сінтэтычныя алею ўяўляюць сабой сумесь сінтэтычнага масла, змяшанага з арганічным алеем. Гэтыя сумесі прызначаныя для працы пры высокіх нагрузках і пры высокіх тэмпературах, яны меней зменлівыя, чым цалкам сінтэтычнае алей, каб яны, як правіла, выпараюцца менш і больш павольна, чым сінтэтычныя алею, гэта азначае, што яны павінны быць папоўнены менш і могуць быць больш эканамічнымі , Гэты тып алею звычайна выкарыстоўваецца ў 4WD транспартных сродкаў / пазадарожнікаў і нашмат танней, чым цалкам сінтэтычнае алей.

Фота: Mike Моцарт CC 2.0 Flickr

Шмат аўтамабіляў 4WD маюць вельмі доўгі тэрмін жыццё і вышэй прабяжыць алей сфармулявана з ўшчыльняючымі кандыцыянерамі, якія цякуць у пары пячатак, каб дапамагчы «рамонце» іх, аднаўляючы сваю форму і гнуткасць. Большасць буйных гандлёвых марак нафту алей, спецыяльна прызначаныя для рухавікоў, якія маюць больш 75,000 міль зносу, якія змяшчаюць дадаткі ў алеі, якія дапамагаюць паменшыць знос рухавіка і забяспечвае іншыя перавагі анты-старэння.

Сінтэтычныя алею забяспечваюць больш міль на галон, яны абараняюць ваш рухавік значна лепш, чым арганічнае алей, а таксама можа дапамагчы ачысціць шлама і адкладаў ад вашага рухавіка, а таксама закаркаванні уцечак і рамонту ушчыльненняў. Аднак арганічнае алей можа быць столькі, колькі 6 ў 10 разы танней, чым арганічнае алей. Звычайнае «арганічнае» або мінеральны алей з'яўляецца самым танным і таксама найменш эфектыўным тыпам алею.

Варта адзначыць таксама, што для большасці рухавікоў можна перамыкацца назад і наперад паміж сінтэтычным і арганічным алеем без працы.