Адна з самых вялікіх выдаткаў, якія мы маем, калі падыходзяць да вялікай паездкі з'яўляецца кошт паліва. Большасць з нас не можа дазволіць сабе раскошы раз'язджаць у апошнім 4WD, які можа пахваліцца неверагоднай эфектыўнасцю выкарыстання паліва ў параўнанні са старымі грузавікамі. Але ёсць рэчы, якія мы можам зрабіць, каб зрабіць нашы аўтамабілі больш эфектыўнымі, калі на дарозе.

Пераканайцеся, што ваш аўтамабіль рэгулярна абслугоўваецца

Мы не гаворым аб пераходзе на кошт устаноўкі зменнага рухавіка ёсць больш простыя рэчы, якія мы можам зрабіць, і яны ўключаюць у сябе наступнае:

Забеспячэнне таго, каб ваш аўтамабіль добра абслугоўваецца, добра наладжаны 4WD рухавік з'яўляецца больш эфектыўным one.Selecting правільныя шыны, якія падыходзяць для вашага ладу жыцця і пераканаўшыся, што яны накачаны правільна. Збавенне ад некаторых дрэнных звычак кіравання, як звесці да мінімуму колькасць абаротаў у хвіліну, гэта можа быць зроблена шляхам простага паляпшэння, як мы змяніць ўніз перадач, калі на дарозе.

Больш нагружаны багажнік гэта дрэнная ідэя і павялічыць выдатак паліва

Калі ў вас ёсць тэхналогія круіз-кантроль, убудаваная ў ваш аўтамабіль, выкарыстоўваць яго. Знізіць колькасць прадметаў вы носіце, калі адправіцца альбо для працяглага падарожжа ў выходныя або на пару тыдняў на дарозе. Памяншэнне колькасці матэрыялу мы носім у задняй часткі нашых 4WD таксама будзе спрыяць эканоміі паліва.

Кампаніі ў цяперашні час пачынаюць ўкараняць больш аэрадынамічныя кемпінгі і турыстычныя тавары

Багажнікі на дах і высокай даху палаткі таксама могуць ствараць значнае супраціў паветра, калі на дарозе і ў выніку дадання ў ваш рахунак паліва. Усё больш кампаній у цяперашні час распрацоўваюць больш аэрадынамічныя багажныя, якія вырашаюць гэтую праблему. Што тычыцца зручнасці жорсткіх намётаў абалонкі на даху, аэрадынаміка часта можа быць пастаўлена пад пагрозай памеру матраца, размешчаны ўнутры палаткі, пры гэтым некаторых палатках, якія маюць больш тоўсты матрацам. Больш тоўсты матрац, вядома, забяспечыць сон больш камфортна ноччу, але кампрамісы тут, што палатка будзе сядзець вышэй на стойцы даху і ў выніку гэта дадасць да аэрадынамічнаму супраціву і знізіць эфектыўнасць выкарыстання паліва, калі на дарозе.

даследаванне

Наступныя даследаванні з Каліфарнійскага універсітэта і Універсітэта Вандэрбільта паказаць некаторыя цікавыя вынікі пасля аналізу наступстваў спажывання паліва з багажнікаў.

Шэраг цвёрдай абалонкі на даху палаткі кампаніі прыдумляюць больш эфектыўныя рашэнні, якія дапамагаюць паменшыць супраціў паветра

Паводле даследавання, праведзенага ў 2015 назвай на «наступствы спажывання паліва стоек аўтаматычнай даху». Да Нацыянальнай лабараторыі Лорэнса Берклі (Berkeley Lab) даследчык Алан Майер, які працуе з Yuche Чэн Нацыянальнай лабараторыі аднаўляльных крыніц энергіі (NREL). Выкарыстоўваючы розныя метады збору інфармацыі ў выніках ЗША паказалі, што багажнік адказны за 0.8 ‰ святла пошліны спажывання паліва транспартнага сродку, што адпавядае 100 мільёна галонаў бензіну ў год і што аэрадынамічная эфектыўнасць тыповага багажных можа быць значна палепшаны і паменшыць індывідуальнае спажыванне паліва транспартнага сродку;

Выкарыстанне багажнікаў і верхняя дах палаткі патрабуе транспартных сродкаў, каб выкарыстоўваць больш энергіі з-за аэрадынамічны супраціў. У той час як былі праведзены даследаванні іх уплыву на асобных транспартных сродкаў, у залежнасці ад канфігурацыі, штраф расход паліва можа быць 0 да 25 плюс. Даследаванне таксама падкрэслівае ўплыў размяшчэння шыны (запасное кола) на капоце Land Rover Defender, напрыклад, які можа фактычна паменшыць аэрадынамічны супраціў аўтамабіля на што-небудзь да 8%.

У гэтым няма сумневу, што даданне багажніка на дах, які ўтрымлівае вашу палатку на даху і кемпінгавае абсталяванне, павялічыць супраціў ветру вашага аўтамабіля і, такім чынам, павялічыць расход паліва.

Вядома, мы можам вырашыць гэтую праблему, выбіраючы багажныя і палаткі, якія з'яўляюцца больш аэрадынамічнымі. З спажыўцамі быць больш дасведчаныя аб гэтых пытаннях у цяперашні час мы пачынаем бачыць кампаніі запуску больш аэрадынамічныя канструкцыі стойкі дахі на рынку і намёты на даху такіх кампаній, як DARCHE, Alu-Cab, Ezi-ость палатка цвёрдай абалонкі і Джэймс Баруд ўсе цяпер прапаноўваюць больш аэрадынамічных палаткі, якія могуць дапамагчы ў зніжэнні агульнага супраціву ветру, і, такім чынам, расход паліва.

Дах палаткі кампаніі, як DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. Джэймс Бару і некаторыя мадэлі TUFF-TREK зараз прапануюць больш аэрадынамічных намётаў, якія могуць дапамагчы ў зніжэнні агульнага супраціву ветру.

James Baroud Evasion - палатка на даху з цвёрдай абалонкай James Baroud Evasion выкарыстоўваюць умацаваны шкловалакном поліэстэр з аэрадынамічнымі рэбрамі на верхняй абалонцы, якія спрыяюць паляпшэнню шуму ветру і эканоміі паліва, а таксама забяспечваюць дадатковую канструкцыйную трываласць і калянасць.

,en DARCHE Панарама 2 палатно палатка эрганамічная і мае адзін з самых нізкіх профіляў любы палаткі на дах на рынку ў толькі 250mm і, такім чынам, памяншаючы супраціў паветра пры руху. Гэтая цяжкасць вышыня пазбавіць вас ад выдаткаў на паліва тых вялікіх падарожжаў і паменшыць агульную вышыню вашага аўтамабіля дазваляюць атрымаць пад перашкодай лягчэй і даць вам лепшы цэнтр цяжару пры ўдары сляды. Кампраміс тут з'яўляецца тое, што матрац не тоўсты, як іншыя намёты на рынку, але гэта можна пераадолець, выкарыстоўваючы Darche самастойны надзіманы матрац.


Дадзеныя з он-лайн форумах падкрэсліваецца following.About 70% (18 назіранняў з 26) дадзеных спажыўца паведамілі, паводле ацэнак, загружаныя крос даху штрафы спажывання паліва ў стойку паміж 20% і 30%.

Гэтыя назіранні, здаецца, супадаюць вынікі Томаса і інш. (2014), гэта значыць, 24.8% паліва павелічэнне спажывання пры 70 міль у гадзіну на пастаяннай хуткасці шашы ваджэння для легкавых аўтамабіляў. Томас і інш. таксама паведамілі аб 11.7% расход паліва штраф за пасажыра грузавіка ў тых жа ўмовах. Lenner (1998) выявілі, расход паліва павялічыўся 12.3% за седан з скрынкай стойкі дахі і лыжнага падарожжа па 55.9 міль у гадзіну. Экстрапаляцыя выніку Lenner ў 55.9 ад міль да 70 міль у гадзіну, дае павелічэнне расходу паліва прыкладна 20%. Гэта блізка да іншых даследаваннях, а таксама дадзеныя спажывецкіх паведамілі. У даследаванні прыняло 24.8%, так як ўздзеяння спажывання паліва для легкавых аўтамабіляў і 11.7% для легкавых аўтамабіляў кіравання на аўтамабільных дарогах. Гэтыя значэнні ад Томаса і інш. (2014) з'яўляюцца самым апошнім і на аснове найбольш поўнага даследавання.

Yuche Чэн і Алан Meier «» ўплывае на расход паліва стоек аўтаматычнай даху «»