Dit is snaaks hoe jy kan begin dink "Ons het dit uitgepluis - Jeep Wranglers is al wat ons ooit sal nodig hê." Hulle is 'n puik voertuig, maar toe kom die Gladiator uit met meer laairuimte, 'n baie hoër loonvragvermoë en die belangrikste: genoeg spasie om beide 'n daktent EN 'n volledig omskepbare dak te hê. Ja, jy weet waarheen dit gaan ….

Ons blinknuwe Gladiator het in Julie aangekom en binne minute is die bestellings vir kit en toerusting gestuur.
Prioriteit #1 was vir items van hoë gehalte, met baie georganiseerde berging en 'n duursame opstelling wat jare se gebruik sou weerstaan.
Prioriteit #2 was om die koste in toom te hou, om slim te wees oor waar ons ons beperkte begroting bestee het.
Prioriteit #3 … en dit was nuut vir ons: die vermoë om 'n omskepbare vragmotor en 'n daktent op dieselfde voertuig te hê.

Hulle sê egter die venster na die siel van 'n voertuig word deur sy wiele vertoon, so eerste stap was vir ons vriende by Uiterste terrein om ons aan te haak met 'n stel van Mammoth Split 8 mat swart wiele. Dit het ons in staat gestel om die voorraadgrootte band te gebruik, terwyl dit 'n afset bied om daardie wyer houding te gee. Die Gladiator het dadelik meer gemeen gelyk. Met 'n omskepbare dak is die behoefte om die swart lapsitplekke te behou 'n belangrike oorweging, so 'n stel neopreen sitplekoortreksels was volgende op die lys. Ons verwag om oor die komende jare tonne vuil uit hierdie ding te suig, so die beskerming van daardie sitplekke is die sleutel. Dit was die omvang van ons interieur 'modifikasies'. Uitstekend – ons koste was tot dusver in toom.

Volgende stap – maak die oop vragmotorbed toegemaak – ons het iewers veilig nodig om al ons oorlandingstoerusting te plaas. Ons plaaslike vriende by Nomad Ventures in Escondido (SoCal), het ons bestelling vir 'n Alucab Canopy met 'n dakrakstel geneem. Alhoewel dit die grootste besteding was (behalwe die Gladiator self), het ons iets solied nodig gehad waarop ons ons 3-persoon sagteskiltent kon monteer. Die afdak het net sowat 2 ure geneem om te installeer en na ons mening laat die Gladiator nog beter lyk. As dit by organisasie kom, wou ons hê die bed moet rommelvry wees met alles wat maklik bereikbaar is. Dit is oorweeg om 'n pasgemaakte laaistelsel te bou, maar op die ou end het dit sin gemaak om 'n van die rak af te koop stelsel te koop aangesien dit 95% doen van wat 'n pasgemaakte oplossing doen, maar teen 'n baie laer koste.

Om op te som, ons het pas 'n ten volle bekwame Overland Gladiator gebou deur net 3 groot aankope te gebruik: die afdak, 'n daktent en 'n vragmotorbeddekstelsel … dit is regtig dit! Die belangrikste van alles, die omskepbare top gly steeds terug. Om topless in Kalifornië te gaan is nou beskikbaar vir almal wat ons splinternuwe Gladiator op hul volgende groot avontuur wil uitprobeer. Ons sal jou selfs help om die reis te beplan, geen vorige ondervinding nodig nie!