我们最近有机会试用了新的 Nokian Tires Outpost AT All-Terrain 轮胎。 探索一些森林和山间小径，在前往我们晚上最终露营目的地的途中，事情经常变得陡峭且非常泥泞。 我们能说什么？ 我们对这款轮胎的性能印象深刻，在所有车轮上保持抓地力和牵引力，轻松排出泥土和沙砾，我们从未卡住过，事实上，在泥泞的山路上行驶了 2 天，我们从未卡住过，减速或车轮打滑。

Outpost AT 是 Nokian Tires 的继任者，广为人知且备受推崇的 Rotiiva AT 轮胎。 诺记轮胎的产品和定价总监 Steve Bourassa 表示：“随着轻型卡车市场的发展，客户要求他们的轮胎具有各种性能特征。 有些人希望能够承载重物以及越野驾驶。 其他人是你的“周末战士”类型，他们在一周内使用他们的汽车上下班，但在周末寻求冒险。 影响全地形轮胎细分市场
“Outpost AT 旨在让大型 SUV 和轻型卡车司机的工作效率更高，休闲时间无限。 营销总监 Hans Dhyrman 补充说，该公司预计其 Outpost AT 产品线将拥有与其 Hakkapeliitta 产品线类似的“狂热追随者”。

“Outpost AT 系列是消费者和司机的热情产品，”Dhyrman 说。 “AT 风格的客户与冬季轮胎爱好者一样对他们的车辆和轮胎充满热情。”

这款轮胎具有芳纶胎侧和砾石护板，可提高轮胎的耐用性，以及 3D 刀槽花纹，可增强雨、雪和雪情况下的抓地力，但它现在还具有一些新功能，即“芳纶护罩”，在胎面下方嵌入芳纶纤维提供对道路危险的抵抗力； Summit Sidewalls，轮胎侧壁顶部的峰值，当轮胎陷入柔软的表面时提供额外的抓地力。 诺记说，它们还提供了一种象征轮胎驾驶员野心的美学。 胎肩凹槽在胎侧与胎面花纹相接处巩固了轮胎的抓地力； Canyon Cuts 在 3D 胎面和胎肩的交汇处形成，让驾驶员在遇到不可预测的表面时体验到额外的抓地力。

三节距设计，可在单个紧凑补丁内改变胎面块的尺寸。 Bourassa 说，这可以实现声学协调，以帮助降低轮胎的整体噪音。 Bourassa 补充说，Outpost AT 的坚固结构支持高负载能力，并且胎面深度较深，P 公制尺寸为 14/32 秒，LT 公制尺寸为 18/32 秒。

“Outpost AT 旨在成为一款勤奋的产品，”Bourassa 谈到具有 60,000 英里胎面磨损保修的轮胎时说。 “无论您是将工作工具和设备带到工作现场还是为壁炉拖运大量木材，各个尺寸都具有最高的额定载荷，以处理最具挑战性的负载。”

与其前身相比，由于采用了可持续的橡胶化合物，Outpost AT 还提高了滚动阻力。 根据 Bourassa 的说法，如今的 EV 皮卡车要求低道路噪音和更大的滚动阻力，Outpost AT 在未来几年是“面向未来的”。

扩展你的地形——

诺记轮胎 Outpost AT 可帮助驾驶员突破极限，自信地前往旅途所需的任何地方，通过适用于所有驾驶条件的卓越牵引力增强公路和越野体验。 当轮胎陷入柔软的表面时，Summit 侧壁和肩部凹口可提供额外的抓地力，而 Canyon Cuts 可在泥沙等具有挑战性的地形上提供坚固的操控性。

扩展你的韧性——

Aramid Shield 技术使轮胎具有极高的耐用性和抗穿刺性。 轮胎的胎面和胎侧由极强的芳纶纤维保护，这种材料与防弹背心和航空航天工业中使用的材料相同。 嵌入胎面下方的芳纶有助于防止因崎岖地形和道路危险而造成的刺穿，同时加强胎侧以帮助防止坑洼和其他障碍物爆裂。

在整个胎面花纹中，Gravel 防护装置增强了 Outpost AT 的防刺穿保护。 它们加强了轮胎深沟的底部，防止岩石地形，使轮胎能够舒适地穿过崎岖的表面。

延长您的旅行

NOKIAN TIRES Outpost AT 提供高里程，这要归功于定制的胎面，其景观具有保护功能。 峡谷深处的胎面花纹
延长轮胎的使用寿命。 可持续的橡胶化合物可充分利用每一次旅程，创造高效且可持续的驾驶体验。 您可以了解有关 Outpost AT 的更多信息，并查看诺记轮胎网站上提供的不同尺寸。 该轮胎现已在全球上市。