Landrover Defender Build-第1集-重建和翻新Landrover Defender TD5-www。turas。电视

像大多数路虎车主一样，我一直都很喜欢冒险，并且真正渴望能够尽可能地，尽可能远地走出去，就像我在后卫中一样。有时，为了体验独特而冒险的游览，您必须将车辆带到更远的地方。话虽如此，在过去的2002年中，我很幸运地在我的90年标准Land Rover Defender XNUMX中谈判了沼泽，绿色小道，雨林，沙漠，海滩，空旷的道路，山脉和冰川。

我是二手车买的。我刚买时才两岁。当时只有17,000公里，她看上去和新车一样出色。现在，她的时速已接近180,000万公里，其中很大一部分将我带到了一些令人难以置信的地方。按照路虎的标准，在她相对短暂的一生中，我很幸运地多次将短轴距带到了爱尔兰各地，穿过威尔士美丽的灯塔，到达了北部法罗群岛周围的苏格兰本尼维斯山基地。大西洋，到达意大利，瑞士，法国，横跨冰岛的火山山脉和冰川，穿越沙漠，雨林和那块多尘的岩石的遥远内陆，澳大利亚。当我移居澳大利亚时，我运送了Defender，并花了几年时间以自由摄影记者的身份为许多杂志工作，其中包括4×4澳大利亚，我认为这是那里最好的4WD杂志之一。

在为4×4澳大利亚工作期间，我经常会进行内陆大旅行，并在一些不可思议的地方野营，同时为该杂志编写旅行故事。兰迪（Landy）在澳大利亚期间肯定会努力工作，并且几乎可以完美地完成其建造任务。可以肯定的是，如果我没有乘坐4WD，我将无法到达某些偏远地区并应对许多恶劣的环境和赛道。
自从我90年首次购买2003以来，这是我的第一辆4WD，这是一段非常有趣的旅程的开始。多年来，我听了经验丰富的旅行车，在尝试将汽车设计成旅行车而不是越野武器时，从许多错误中汲取了教训。作为日常用车，我的路虎不得不带我去上班，从各个地方接送孩子，购物，以及其他所有日常工作，我们的主要用车必须执行。

值得庆幸的是，在过去的XNUMX年中，它在机械上为我提供了相对较好的服务，但是，正如大多数路虎车主所知道的那样，他们确实引起了很多问题，如果我说我一路没遇到任何问题，那将说明一个谎言。与GE有关的几个问题arb牛，离合器和其他一些小东西，我的兰迪不止一次地has着回家，但值得庆幸的是，尽管确实很接近，但它从来没有让我束手无策。

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对于我们许多拥有汽车的人来说，这是一个漫长的时光，在我的情况下，这是十八年来，当您面临着想要保持自己的自豪感和欢乐感还是继续前进并将其升级为某种东西的困境。只是有点现代。多年来，对于我来说，我与兰迪之间的联系不仅仅发展了，可以公平地说，我的照片可能是小姐的十倍，所以说实话，我永远也不会面对困难。继续前进的决定。我想我内心深处一直都知道我的路虎会希望能看到我。但是我也特别知道，近年来，它看起来有些颤抖和疲倦，除非我认真考虑一下它，否则她的日子将不胜枚举。

做出决定后，将对90进行重建和升级，以期将合并一些实用的附加内容，从而发展成为完美的旅行和露营设施。与我们的许多合作伙伴联系后，我们得到了巨大的反响，他们所有人都愿意提供建议并成为新团队的一员。

这里的目标不仅是升级车辆并改头换面，而且还尝试抢救我们所能提供的。我们很高兴能与业内最好的公司合作，包括 DARCHE，Bearmach，Cooper Tires，移动存储系统，Nakatanenga，Dinitrol，Raptor（U-PolL），Euro 4x4parts，Eezi Awn，APB，诺基亚轮胎和英国移动存储系统。