Land Rover yapımında yapmamız gereken en önemli işlerden biri şasiyi ve alt gövdeyi daha fazla bozulmaktan korumaktı. Bu araç, son on sekiz yılda, aracın alt takımını korumaya uygun olmayan plajlar, çamur ve diğer her tür koşulda adil payını gördü. Neyse ki, Defender'da çoğunlukla yüzey pası var, mükemmel olduğunu söylemiyor ama yönetilebilir. Yaptıklarımıza ve devam eden bu sorunu ele almak için kullandığımıza girmeden önce, pasın gerçekte ne olduğuna daha yakından bakalım. Temel olarak pas, metallerin belirli koşullar altında meydana gelen korozyonudur, çelik veya demir, oksijen ve su arasında demir oksit (veya pas) görünümüne neden olan kimyasal bir reaksiyondur (oksidasyon).

Ayrıca aşağıdaki Land Rover Build 2. Bölümümüzde Dinitrol Öne Çıkanlar bölümünü görebilirsiniz.

Araçlarda paslanmanın en yaygın nedeni metallerin suya maruz kalmasıdır. Tuzlu su, tuzlu su oksidasyon sürecini hızlandırdığı için pasın daha hızlı oluşmasına neden olur. Artık bilime, bu sorunu çözmek için en iyi ürünün ne olacağına dair biraz araştırma yapma zamanının geldiğini açıkladık. Dinitrol'ü birkaç nedenden dolayı kullanmaya karar verdik, her şeyden önce bu Alman şirketi son yetmiş yıldır araç korozyon korumasını mükemmelleştirdi ve aracınızı koruyacak bir dizi çözüm / uygulama geliştirdi. , boşluk cilası ürünleri ve motor bölmesi koruma kaplamaları .. Bu bizim kendimiz yapacağımız bir iş olduğu için, aynı zamanda herhangi birinin bu işi yapmasını mümkün kılan aerosol kitleri de var, özel uygulama ekipmanlarına gerek yok. Aracın üst gövdesinde kullanacağımız iki ana ürün DINITROL 1000 Cavity 500ml aerosolleri ve DINITROL 4941 / Araba siyah gövde altı cilasını içerir.
Pas önleme işlemleri, aşağıda gösterilen 6 kolay adımda uygulanabilir ve kitler, bir kompresöre veya hava beslemesine erişimi olan kişiler için aerosol formatında veya bir astar tabancası ile tedarik edilir.

Birinci adım
Katı ana metali bulmak için herhangi bir gevşek malzemeyi çıkarmak için bir tel fırçaya da ihtiyacınız olabilir.
DIY pas önleme buharını başlatmadan önce aracı temizleyin ve kurumasını bekleyin. Kuruduktan sonra, araca püskürtmek istemediğiniz alanları maskeleyin. Yüzeyi ürün damlamalarından korumak için uygun koruyucu kıyafet giyin ve aracın altına zemin kaplaması yerleştirin.

Adım
Gerekirse, araçta bulunan herhangi bir pası gerekirse işleyin, uzman RC900 Dönüştürücü ürününü kullanabilirsiniz. Pullanan pası giderin ve DINITROL® RC900 Pas dönüştürücüyü kalan pasa uygulayın, iyi bir sızdırmazlık sağlamak için kenarların kaplandığından emin olun.

Üçüncü Adım
Tüm araç üstyapı kutusu bölümlerine, şasisine ve kapılarına boşluk cilası püskürtün. Uzatma nozülünü kullanmak, ürünü iç üstyapı ve şasi boşluklarına enjekte etmeye başlayın.

Adım Dört
Ayrıca aracın alt tarafına ince bir kat boşluk cilası sürün. Alt gövde kaplamasını uygulamadan önce ince bir boşluklu balmumu tabakasının püskürtülmesi, mevcut olabilecek herhangi bir mevcut kaplamayı yumuşatır ve alt gövde veya taş yonga kaplamasının yapışmasına yardımcı olur. Boşluklu mumlar ayrıca pas önleyiciler içerirken, alt gövde kaplaması yol tuzu ve aşınmanın oldukça korozif etkileriyle savaşır.

Adım Beş
Alt gövde kaplamasını kavite mum tabakasının üzerine uygulayın, bu hala ıslak iken yapılabilir.Bazı durumlarda, boşluk mumundan çok daha kalın olduğu için taban altı kaplamasını püskürtme öncesinde ısıtmak gerekebilir.

 

Altıncı Adım
Son olarak, araçtaki fazla veya fazla püskürtmeyi temizlemeyi unutmayın. Aracınız artık korozyondan korunmaktadır, lütfen alt gövdeyi yıllık olarak kontrol etmeyi ve gerekli yerlerde yüzeyi daha detaylı kontrol etmek için kaplamaya dokunmayı unutmayın.