Kaya ano kaya ang isang Crossmember? mabuti ayon sa Wikipedia ito ay isang seksyon ng istruktura na nakahalang sa pangunahing istraktura. Sa industriya ng automotive, ang term na karaniwang tumutukoy sa isang bahagi, karaniwang bakal na gawa sa bakal, na karaniwang nakakahon, na naka-bolt sa ilalim ng isang monocoque / unibody motor na sasakyan, upang suportahan ang panloob na engine ng pagkasunog at / o paghahatid. Para sa suspensyon ng anumang kotse upang gumana tulad ng dapat, para sa wastong paghawak, at panatilihin ang mga panel ng katawan na nakahanay, ang frame ay dapat na sapat na malakas upang makayanan ang mga karga na inilapat dito. Hindi ito dapat lumihis, at kailangan itong magkaroon ng sapat na lakas ng lakas upang mapaglabanan ang pag-ikot.
Noong 90 ay na-patch namin ang orihinal na crossmember ng pabrika sa huling anim na taon, kaya nakakuha kami ng humigit-kumulang na 15 taon mula sa orihinal, na hindi maganda talaga ngunit hulaan ko na ang 90 ay gumastos ng isang makatarungang buhay nito sa pagmamaneho at pababa ng mga beach, pagharap sa maputik na mga track na ginagawa kung ano ang itinayo para sa, kaya lahat ng pinagsamang ito ay tumagal sa likurang dulo. Kaya't bakit nalalaman silang lumala sa mga Defender, nahuhulaan na ang disenyo ng mga ito ay nagpapahiram sa akumulasyon ng putik, buhangin at tubig na may mahinang kanal atbp at sa paglipas ng mga taon ito ay isang resipe para sa pagkasira. Nakarating na sa entablado sa aming 90 na hindi na namin maipagpatuloy ang pag-tap up ng crossmember at hindi ito ligtas para sa paghatak at mga pagbawi atbp at kaya oras na upang palitan ito ng alok ng Bearmach. Nagpunta kami sa Bearmach Crossmember na may mga maikling extension dahil ang natitirang chassis ay nagpapasalamat sa medyo magandang kalagayan.
Ang pagpapalit ng Crossmember ay isang malaking trabaho at dapat gawin ng isang tao na alam ang ginagawa nila. Ang huling bagay na nais mo ay upang makagawa ng isang pagkakamali ng hinang at gupitin ang iyong chassis sa maling lugar, perpekto, kailangan mo ng isang karampatang manghihinang na may tamang kagamitan at mas mabuti na may karanasan sa paggawa ng mga katulad na trabaho.
Kaya ano ang proseso?
Una sa lahat siguraduhin na ang sasakyan ay nakatigil na may ligtas na handbrake atbp at palaging nagsusuot ng pang-proteksiyon na damit at salaming de kolor, kahit na tumutulong lamang sa trabaho. Dapat mo ring tiyakin na ang iyong sasakyan ay walang gaanong gasolina dito dahil kakailanganin mo upang alisin ang fuel tank. Maghanda rin upang maggugupit ng ilan sa mga mas matatandang bolt. Kapag ang fuel tank ay wala na itabi ang tank sa isang ligtas na lugar. Gayundin huwag kalimutan na idiskonekta ang mga kable ng kable. Mag-ingat nang maingat kung saan mo puputol ang chassis kung kailangan mong tiyakin na ang bagong Crossmember ay umaangkop nang maayos para sa hinang, hindi nila iniunat !!!! Suriin ang pag-double check at pag-double check, huwag mag-panic bagaman dahil ang mga tab sa bagong crossmember ng Bearmach ay magkakapatong na sapat upang mabigyan ka ng kapayapaan ng isip.
Matapos mong alisin ang iyong dating crossmember ay namangha ka sa dami ng basura na naipon nila sa mga nakaraang taon, ang atin ay talagang mas masama kaysa sa inaasahan namin. Ang Bearmach Crossmembers ay idinisenyo upang maayos na magkasya sa lugar, mayroon kang pagpipilian upang i-martilyo ang mga gilid ng kaunti dapat na masyadong masikip ngunit dapat itong maging maayos. Dalhin ang iyong oras kapag nakahanay ang Crossmember, maaaring kailanganin mong i-bang ito sa lugar upang maayos ito. Mahigpit itong hinang at iyan !!!! Ano ang kagalakan na makita ang isang bagong hulihan. Para sa karagdagang impormasyon sa saklaw ng Bearmach Crossmenbers mag-click dito.
Suriin ang Episode 3 ng Land Rover Build Sa ibaba
Gearbox Clutch & Flywheel - Bearmach - Ang TURAS landrover Build
Mga Pag-upgrade ng Mga ilaw ng LED para sa Land Rover Defender mula sa Bearmach
Naroroon ka ni Bearmach at Bumalik - Mga Angkop na Mga Bahagi para sa Mga Land Rover na Sasakyan
Kamakailang Komento