Som en del av vår TURAS Land Rover Build-projekt, vi tillbringade ganska lång tid på att tänka på däck. Däck är både ett viktigt inslag i en fordonsbyggnad som kan förbättra fordonets prestanda och förmåga i en mängd olika situationer, och är också ett stort inslag i ett fordon. Med detta i åtanke bestämde vi oss för att köra med två uppsättningar däck för denna konstruktion, Cooper Discoverer STT Pros och Rotiiva terrängdäck från Nokian Tyres.

Mud Terrain vs All Terrain Däck, vad är skillnaderna?

Generellt ger lera terrängdäck bättre terrängkörning på extrem, djup lera, smuts, sten och sandfylld terräng. De har vanligtvis en mer aggressiv slitbana och ger mer grepp under terrängförhållanden. Många lera terrängdäck kan också fungera bra på belagda vägar och är lagliga att använda på vägar, men de kan vara bullrigare, mindre bränsleeffektiva och potentiellt ge mindre grepp på släta ytor. Alla terrängdäck är å andra sidan, som namnet antyder, utformade för att fungera på en mängd olika ytor istället för att vara specialiserade som lera.

Alla terrängdäck ger mer grepp och mindre vibrationer och buller på vägytor och är mer bränsleeffektiva på vägar men kan också fungera bra i terrängmiljöer. Alla terrängdäck tenderar också att ha en längre livslängd än lera. När de flesta experter får råd om vilken typ av däck som är bättre svarar de vanligtvis med en annan fråga. Var gör du det mesta av din körning? Om du huvudsakligen använder din fyrhjulsdrivna bil på vägar och bara ibland befinner dig i djup lera, gå sedan till alla terräng, å andra sidan om du spenderar varje helg (eller varje dag?) Att plugga iväg genom djup lera på terrängspår, sedan lera terräng kan ge mycket extra dragkraft under extrema förhållanden.

Rotiiva AT (terräng)

Rotiiva AT (All Terrain) är ett sommardäck som fungerar utmärkt på asfalt, men det kan också användas för lätt terrängkörning och det är tåligt och slitstarkt även på tyngre fordon. i däcket är exceptionellt hållbart och punkteringsbeständigt och innehåller extremt starka aramidfibrer. Samma material används av flyg- och försvarsindustrin. Aramidfibern stärker sidoväggens gummi så att det tål yttre stötar och pressar mot hjulflänsen. Dessutom förstärkar stabilisatorerna på mittribben däcket vid vägkontakt så att det kan fungera smidigare och flytande.

Cooper Discoverer STT Mud Terrain

Cooper Discoverer STT Mud Terrain är det mest extrema terrängdäck under hela säsongen som Cooper hittills erbjuder, vilket ger enastående terrängprestanda utan att offra dragkraft på vägen. Discoverer STT PRO har stora, specialdesignade klister av gummi (sidobitare) på sidoväggens axelområde för att förbättra grepp och grepp i leriga eller mjuka terräng och i bergsvikande situationer där maximalt grepp är viktigt: Orientering och design av dessa klämmor främjar dragkraft i lutningar, vilket minskar risken för att däcken slirar. De asymmetriska kammusslorna på alternerande klackar leder lera in i lerskoporna så att Discoverer STT PRO lätt kan dra sig genom leriga terräng: Dessa "skopor" fungerar som spade för att konsekvent gräva in när däcket roterar: Skop för skop Discoverer STT PRO gräver in och kommer säkert att dra ditt fordon genom de tuffaste situationerna.De ser också ganska fantastiska ut med Nakatanenga ANR Classic stålfälgar.

 

ANR CLassics

När vi först såg ANR-Classics stålramar från Nakatanenga vid Abenteuer & Allrad visa i Tyskland för ett tag sedan, vi drogs omedelbart till hur coola de såg ut. Enkelheten i den klassiska fälgen och det svarta alternativet, precis enligt vår åsikt, gör att Defenders sticker ut men de ser bara inte fantastiska ut, de är också väldigt starka med alla relevanta tummen upp inklusive TUV-godkännande. 8X16 passar land Rover Defender modeller fram till 2016 och passar även olika däckstorlekar inklusive följande; 245/70 R 16, 255/65 R 16, 255/70 R 16,255 / 85 R 16,265 / 70 R 16,265 / 75 R 16,275 / 70 R 16,285 / 75 R 16,295 / 75 R 16.

För mer information om ANR Classics klicka här.