6 4WD-turneringsspår i Europa

Funderar du på en avlägsen 4WD och campingäventyr i Europa under de kommande månaderna? Om vi ​​ska tro vad några av experterna säger, kan distansresor bara vara det näst största. På det södra halvklotet har australierna njutit av avlägsen 4WD-turné i åsnas år, packat ihop sina fordon och tagit sig an ikoniska banor över hela Land Down Under, det råder ingen tvekan om det, aussierna är välsignade med att ha så mycket val i sina stora och glesbefolkad kontinent.

Visst har vi inte de stora öppna ytor och öknar som de har i Australien, men det betyder inte att Europa inte har något att erbjuda. Snarare motsatsen faktiskt, gränsad till Ishavet i norr, Atlanten i väster och Medelhavet i söder kan du enkelt spendera en livstid på att besöka avlägsna campingplatser och utforska nätverket av spår som förbinder cirka 10,180,000 4 XNUMX kvadratkilometer av mycket varierande terräng. Vi träffade några av Europas mest kända XNUMXWD-researrangörer för att kolla vilka pärlor de har i sina egna bakgårdar.

1. SPÅR – STARA PLANINA LAND – SERBIEN AVSTÅND -200-250 km

Vi träffade nyligen Alek Veljkovic från Rustika Travel som är specialiserade på äventyrsresor över hela Balkan. En relativt ny verksamhet som öppnade 2011, erbjuder ett komplett utbud av tjänster förknippade med äventyrsresor som inkluderar resekonsultation, förarrangerade turer, anpassade paket, boende och alla typer av transporter. Alek är en av de främsta besökarna för killar när det kommer till 4WD-turer i regionen, en före detta journalist och toppklassfotograf, Alek ger oss en inblick i både Serbien och Serbien.
Den här leden följer huvudryggen på Balkanberget Stara Planina i Serbien, som sträcker sig längs den serbisk-bulgariska gränsen och når cirka 2110 m på den högsta punkten (varifrån en 10 minuters vandring tar dig till Midzor, bergets 2170 m höga högsta topp). Leden har mycket öppen gräsmarksridning längs åsarna, men även några potentiellt leriga passager genom skogen som är svåra att undvika.

För det mesta ligger den över 1000 m, förvänta dig några otroliga vyer. Flera varianter av rutter är möjliga till exempel, du kan välja att hoppa över den svåra stigningen till Beledje-passet och Bratkova Strana-toppen (delar av den här delen har några ganska kraftiga vattenskador på leden, som sträcker sig in i den svåra kategorin), du kan ta vägen från Topli Dol mot Zavoj-sjön, du kan sedan klättra i riktning mot Mramor och Bratkova Strana. Tänk på att lederna inte är markerade, och det finns många möjliga variationer, det rekommenderas att ta en organiserad tur över landning eller få lokal vägledning.

Funktioner som inte bör missas längs denna rutt inkluderar imponerande klippor i Babin Zub (det är möjligt att köra hela vägen till toppen av klipporna), Midzor-toppen (bergets högsta topp), några av de många spektakulära vattenfallen i Stara Planina (det övre Pilj-vattenfallet är till exempel bara 150 m från leden), och Vrti-gräsmarkerna Arbinje dalen är fantastiska.
De röda klippornas flodbäddar Arbinjedalen kan vara den vackraste platsen för vild camping i Serbien. Ytterligare attraktioner inkluderar Zavoj-sjön (också ett bra ställe att campa på), Ponor-grottan ovanför byn Dojkinci, uppstigningen till Kopren-toppen och uppstigningen till Kukla-toppen, en fantastisk naturskön utsikt. Alek rekommenderar att du också besöker puben i byn Dojkinci om du passerar den som brygger sin egen öl, eller besöker byn Gostuša, som är imponerande för sin etniska arkitektur som har bevarats genom århundradena. Toplodolska floddalen är också en attraktion som förtjänar att utforska några dagar, med många vattenfall, av vilka några kräver en promenad för att ta med vandringskängorna.

Alek betonade att när du kör längs gränspatrulleringsleden i den sydöstra delen av denna bana (från Tupanac-toppen och framåt) var noga med att inte av misstag göra en illegal gränsövergång till Bulgarien, eftersom gränsen vid vissa ställen ligger bara några meter bort.
Även om detta är en naturpark finns det inga strikta regler för camping, så du kan campa praktiskt taget var du vill. Aleks favoriter är floddalarna med röda klippor och vid Zavoj-sjön kan du också hitta bra camping på de högre höjderna på de ändlösa grässlätterna (till exempel nära vattenkällan vid Vrtibog). För dig som älskar vild camping förvänta dig att bli imponerad.

När du går vidare kommer du sedan in på leden från den lilla staden Kalna (flera infarter för offroad är möjliga, såväl som den asfalterade vägen i riktning mot skidorten Babin Zub), och slutligen lämnar du den vid byn Krivodol och tar den asfalterade vägen i riktning mot staden Dimitrovgrad.

 

2. SPÅR – HIGHLANDS TRAIL LAND – MONTENEGRO AVSTÅND -250 KM

Denna bana är lämplig för fabriksstandardfordon, men det rekommenderas att inte försöka ta sig an denna bana i en SUV, särskilt en med låg till medelmåttig markfrigång, främst på grund av den mycket steniga terrängen. Av samma anledning är däck med mycket starka sidoväggar (helst AT-klass) obligatoriska! Denna bana innehåller också en öppen grässlinga genom några mycket sällsynta skogar. Det är lätt att undvika riskfyllda delar, även vid regnigt väder, men försök inte köra det för tidigt på säsongen (före juni), eftersom banans höga höjder ofta kan göra den oframkomlig på grund av snödrivor som kan ligga där långt in på våren.

Detta är förmodligen en av lederna med den högsta medelhöjden på Balkan, som svävar mellan 1500 och 1900 meter. Du kommer bara att gå ner i slutet av banan när den närmar sig Podgorica, Montenegros huvudstad. De flesta av de mycket attraktiva vilda lägerplatserna ligger på en höjd av 1700 m (så förbered dig på kalla nätter, även i mitten av sommaren!). Banan börjar vid den lilla staden Zabljak, belägen på 1450 m höjd i nationalparken Durmitor i norra Montenegro, och störtar ner i Sinjajevina, en enorm höglandsplatå som förmodligen är det största bergiga höglandsområdet i sitt slag i Europa (ca 80 km i diameter). Från Sinjajevina följer den den centrala montenegrinska bergskedjan söderut, korsar berg som Lola, Moraca-bergen och Maganik innan den går ner i havsnivådalen nära Podgorica. Denna fantastiska bana passerar inte genom någon bosättning (varken by eller stad), men du kommer att möta nomadiska herdehyddor där människor har bevarat de gamla sätten att leva. Det är mestadels smuts och grusväg, som korsar mycket korta delar av asfalten på två ställen. På flera ställen är intressanta (något mer tekniskt svåra) genvägar möjliga, men eftersom dessa inte är markerade rekommenderas expertvägledning.

Sevärdheter längs rutten inkluderar många bergssjöar. En av dem ligger nära Zabljak i början av leden (Vrazje och Riblje, vilket betyder Djävulens och Fisksjön) Zabojsjön ligger i en vacker tallskog och cirka 10 km utanför huvudleden. Kaptenssjön (Kapetanovo jezero) ligger i den andra delen av leden, och är möjligen den mest attraktiva sjön i Montenegro, ofta kallad "Montenegros centrum", eftersom den geografiskt sett ligger mitt i landet. Det är stort, det är högt (1700 m) och har massor av herdehyddor, inklusive två improviserade kaféer. Det är ett bra ställe att ta en paus på. Det mycket karga landskapet, som liknar centrala Asien mer än Europa, ger dig en speciell känsla av avstånd och att vara utanför den kända världen.

Lägg märke till att det längs den här leden inte finns några hotell och inga bensinstationer heller. Så se till att fylla på dina bränsletankar i Žabljak innan du går in i Sinjajevina, för din nästa chans att tanka blir Podgorica, cirka 250 km bort. Om du är ok med en mycket enkel, spartansk typ av boende för att göra en paus från campingen, kan du få rum som erbjuds av lokalbefolkningen vid Captain's lake (inget badrum, toalett utanför).

3. SPÅR – TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA LAND – RUMÄNIEN AVSTÅND -80 KM

Vi träffade nyligen den brittiske expat Marcus Newby Taylor som driver Transylvania Off Road Tours, ett off-road turné- och räddningsföretag som tar dig in i hjärtat av Rumäniens historiska landskap. Marcus har snällt gett oss nedgången på en av sina favoritbanor precis utanför Transfagarasan-motorvägen.

Efter att ha njutit av den spektakulära utsikten på den berömda Transfagarasan-motorvägen och innan du tar dig an det här spåret, kan du ta en natts vila på Ana B+B suggested Marcus. Detta drivs av en brittisk expat och hans underbara rumänska fru, som erbjuder mångsidigt boende för både ensamstående resenärer och familjer med möjlighet till kvälls- och morgonmåltider och till och med ett lunchpaket att ta med dig.

Kör av på morgonen, använd google maps för att bege dig till Nou Roman, stanna till vid Lukoil-garaget i korsningen mellan 7C (Transfagarasan)/DN1 (E68) för att fylla på alla nivåer och drycker. När du väl kommer till Nou Roman börjar du din vandring genom forntida sachsiska byar inklusive vad som tros vara den ursprungliga sachsiska bosättningen på 13-talet, Sasaus. Fortsätt att följa grusvägarna norrut till Dealu Frumos där du kan besöka en renoverad (men inte offentligt öppen) befäst sachsisk kyrka. Maila bara Marcus Taylor på [e-postskyddad] en dag i förväg och han kan ordna så att du träffar nyckelinnehavaren och får tillgång till att utforska den medeltida byggnaden och dess marker. Om du känner för en restauranglunch finns det ett trevligt ställe precis utanför byn som heter Pensiunea Elisabeta där du kan prova några traditionella rumänska häftklamrar.

Fortsätt att gå norrut genom Movile, där du kan se hundratals neolitiska högar sprida det böljande landskapet innan du når en trevlig liten viloplats i skuggan på 46.10583, 24.8993. Från denna punkt följ skogsbruksvägen ner till den asfalterade vägen 106 och gå sedan via Apoldo till Vulcan, återigen med hjälp av google maps innan du går tillbaka till spåret och går upp till Sarpatoc där du kan hitta en trevlig plats att campa på eller gå vidare nedför kullarna i Sighisoara där det finns ett brett utbud av fantastiska hotell och restauranger samt vackra medeltida stadsvandringar inom de gamla citadellmurarna.

I torrt väder finns det lite eller ingen utmanande offroading, några dammiga spår men mycket gräs där du kan njuta av en dammfri roamingupplevelse. I vått väder kan vissa av spåren (särskilt i skogarna) bli mycket myriga mycket snabbt, vilket är en utmaning även för den rutinerade offroadåkaren. Det är lämpligt att ha minst AT-däck och att minst ett av fordonen i gruppen är utrustad med vinsch. Skulle du hamna i problem kan du kontakta Marcus Taylor är Transylvania Offroad som kan ordna olika typer av hjälp från gratis återhämtning (dock www.rescue4x4.ro) från en svår plats till full återhämtning till ett garage och ordna reparationer till ett rimligt pris.

 

4. SPÅR – SPRENGISANDUR LAND – ISLAND AVSTÅND -419KM

Island är en magnifik plats för 4WD-touring. Det inre av ön är för det mesta obebodd, och vart du än vänder dig finns det några fantastiska, robusta och ibland ödsliga vyer. Du kan köra i timmar och aldrig se ett annat fordon

Sprengisandur-banan, i mitten av Island, tar dig rakt igenom höglandet och kör mellan de två bergsglaciärerna Hofsjökull och Vatnajökull.

Denna grova grusväg tar resenärer genom en dal mellan de två jätteglaciärerna och kräver också att man kör genom två djupa floder. Sprengisandur-banan är en rutt med en total sträcka på endast 419 km men med en beräknad körtid på 13 timmar. Denna varaktighet beror på den korrugerade och ojämna ytan på banan och kravet att forsa flera floder på vägen. När man färdas på den här vägen är det möjligt att stanna nära mitten av rutten och att övernatta i en fjällstuga som ligger direkt mellan de två glaciärerna 800 meter över havet vid Nyidalur.

Sprengisandur är endast tillgänglig på sommaren – liksom andra delar av den inre öknen är den oframkomlig på vintern på grund av snön och på våren på grund av översvämningar.

När du kör över Sprengisandur får du en helt främmande utsikt, majestätiska höglandsöknar som sträcker sig i fjärran, massor av konstiga klippformationer och karga landskap. Förutom de två glaciärerna kan du få fantastisk utsikt över vulkanerna Askja och Herðubreið från banan.

Att korsa denna bana kan vara utmanande att köra, den grova korrugerade ytan på banan kan orsaka en mycket skakande rörelse i fordonen, och sidorna av banan är inte heller alltid lätta att urskilja, så det krävs konstant koncentration för att förhindra oavsiktlig körning av banan.

Efter att ha tillbringat natten i Nyidalur, och återhämtat sig från de första 7 timmarna av ojämn körning, är resten av rutten när banan går ner från platån mellan glaciärerna lika hisnande som den första delen och lika robust. Så småningom nära östkusten dyker asfaltvägen upp igen när du närmar dig Mývatn-området. Mývatn är en grund sjö som ligger i ett område med aktiv vulkanism i norra Island, dess namn (isländska mý ("mygga") och vatn ("sjö") kommer från det enorma antalet flugor (myggor). ) finns där på sommaren.

5. ROAD TRIP – EN2 ROAD COUNTRY – PORTUGAL AVSTÅND -739 km

Portugal har många vägar och spår för att uppskatta landets skönhet och mångfald, men enligt José Almeida står särskilt en väg över resten. Riksväg nummer 2 eller helt enkelt EN2 (Estrada Nacional på portugisiska) som den kallas, har en total längd på 739.260 km (459.355 miles), vilket gör den till landets längsta väg och en av de längsta i världen. EN2 korsar bokstavligen hela landet genom mitten och förbinder städerna Chaves i norr till Faro i södra kanten av Algarve, bara några hundra meter från Atlanten.

Vägen anlades formellt den 11 maj 1945 som ett resultat av ett officiellt dekret från regeringen, som fastställde kriterierna för klassificering av vägar enligt den nya nationella vägplanen. På den tiden motsvarade en stor del av vägen många mindre och äldre vägar, vissa sträckte sig så långt tillbaka som medeltiden och till och med romartiden.

Under åren har vägen genomgått flera justeringar vad gäller layout men i sitt nuvarande format korsar den 11 distrikt, 35 län och 11 städer, för att inte tala om några av landets viktigaste floder och gamla järnvägar. När du kör längs EN2 på den norra halvan av landet kommer resenären att börja med att uppskatta många av Portugals bergskedjor, där vägen når en maxhöjd på över 1000 mts, vilket erbjuder resenärer hisnande vyer så långt ögat når.

Under andra halvan av resan, söder om floden Tejo, är landskapet och landets karaktär en värld skild, med vidsträckta böljande slätter och oändliga fält av kork och olivträd på båda sidor om vägen. Arkitekturen, köket och traditionerna i södra Portugal präglas fortfarande av de influenser som araberna lämnade under deras vistelse på den iberiska halvön i fem århundraden. På den sista delen har vägen en av de mest slingrande delarna över bergen i inre Algarve, innan den når Algarves soliga kust.

För att verkligen uppskatta upplevelsen av att köra EN2 bör minst 5 till 7 dagar tillåtas för att ge dig tillräckligt med tid för att uppleva den lokala kulturen, njuta av köket, besöka de viktigaste platserna av intresse och viktigast av allt interagera med lokalbefolkningen på vägen.

6. SPÅR – DONEGAL – VILDA ATLANTISK LAND – IRLAND AVSTÅND – VARIERAR

Ett av länen längs Wild Atlantic Way-rutten, som erbjuder några exceptionella 4WD-spår att utforska är County Donegal. Donegal, som ligger i nordvästra, är ett av Irlands största grevskap på 85 miles lång och 41 miles bred med många öar. Den täcker ett område på 1.2 miljoner hektar (ca 500,000 600 hektar). Två tredjedelar av marken består av grov betesmark och höglandsmyr mellan 2000 och XNUMX fot över havet. Du kommer inte bli besviken.

Donegal är känt för sina oländiga berg och grova betesmarker som täcker sjuttio procent av länet med avlägsna spår som slingrar sig genom häpnadsväckande 1.2 miljoner hektar eller femhundra hektar avlägset land. Denna fantastiska del av Irland med sina sjöfyllda dalar, oförorenade hav, vertikala havsklippor, vidsträckta vindpinade hedar, klippiga kuster, sandstränder, är en idealisk vildmark för att utforska i din 4WD.

Om du inte har hört talas om detta kustäventyr ännu, kommer du förmodligen att göra det snart, eftersom den irländska turistavdelningen aktivt marknadsför denna turnerande pärla till resten av världen, helt enkelt kallad The Wild Atlantic Way. Ta in de avlägsna spåren längs hela västkusten i Irland börjar den från den pittoreska staden Kinsale i County Cork och går genom grevskapen Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo, Leitrim innan den slutar i County Donegal. Alternativt kan du börja i Donegal och arbeta dig ner längs kusten till Kinsale.